売れ行き好調の新型クラウン

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/c3b7207a30d857f473...

納車って来年の夏以降なんだろ？
そんなんしてまで買いたくないわ。
ってかカッコ悪いからいらんわい

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となるとこれなんかもクロスオーバーSUVじゃないんだよね？
フェラーリは4ドアのクロスオーバーSUVって名打っているけど。

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>>54
どーでも良い話で良いじゃないかw
掲示板で他に何を言うんだよw
>>1はクロスオーバーには見えんわ〜

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既成概念に囚われすぎ
トヨタはクラウンクロスオーバーというジャンルだと言ってる

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>>53
ロリコンさ～ん 理解できませんか？笑
もう一度聞きますね 笑
会話が全く成立してませんが、頭が悪すぎて論点が理解できないのですか？笑
それとも、また火病りすぎて思考回路がショートしているのですか？笑
悔しすぎて冷静な思考ができないのですか？笑

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再沸騰 笑

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>>58
同じ事を繰り返してる時点で白旗上げてるんだから許してやってよw

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超悔しそう 笑

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>>58
頭がおかしいから
も追加だなw

>>60
何度も同じことを言うのは加齢による影響と認知症の症状が考えられるらしいよw
あとロリコンさんは自閉症だろうねw
自閉スペクトラム症（ASD）とは
言葉や、言葉以外の方法、例えば、表情、視線、身振りなどから相手の考えていることを読み取ったり、自分の考えを伝えたりすることが不得手である、特定のことに強い興味や関心を持っていたり、こだわり行動があるといったことによって特徴付けられます。

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ヒートアップ 笑

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>>57
世界的ブームの都市型SUVという新ジャンルを切り拓いたハリアーやRXみたいなもんだな。

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この機会にクラウンって名前捨てたら良かったのにね。内装安っぽいし先行のクロスオーバーはデザイン微妙だしどうもパッとしない。

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>>66
買ってから言え。

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>>67
こんなかっこ悪いの買いたくないから意見してるんじゃ

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誕生から70年
車名からブランドになって世界40か国へ
そして受注好調

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最初は物珍しいから手ぇ出すのかな？
本当かどうか知らんけど、日産ジュークもそうだったんだろ？最初は意外と発注あったって聞いたけど。
１代限りで終了したよねこれ。

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ダンディなおじさんが乗るイメージが湧かないね。
田舎のDQNが無理して買うか憧れてるかのイメージw
まずバカを量産してそのバカに売る商売モデルから脱却しないといけないと思うけどね。
売れなくても本物を作り続けるモノ作り会社にならんと結局何も提供できんでしょうに。
レクサスから狂って来たんだろうな。
どこで気付いて方向転換するか。

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>>49
セダンとクーペが瀕死状態だな

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>>72
それを瀕死と取るか、だからこそ良いものがあると捉えるか。

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例えば今これに乗ってるオジサンが居たら、周囲はどんな風に見てどんな印象を抱くか。
お金の使い道ってのは、ちゃんと自己演出の教養があって生きて来るので、売れてるかどうかを基準にしてしまうとその他大勢のアホに飲み込まれるだけになっちまう。
買えるか買えないかは二の次で、何がマトモなのかを思い出さないと大きな流れにすぐに持っていかれちまう。

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よくわからんが、必要に応じて買える車選べばいんじゃね？
売れてる売れてないは気にしない人もいるでしょ。
買えるか買えないかはお金の問題なので一番切実な問題。
お金の使い道という哲学的な事は
俺を含む明和に寄生している連中にはとてもじゃないがorz

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>>74
日本人のオジサンには似合わねえな
却って滑稽に見えちゃう

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こんな変なデザインでもクラウンてだけで中小企業の社長とかが乗るのかな
ハリアーもおっさんやジジイが多いからな

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>>76
じゃあ>>1なら似合うか？違うよねえ。
良いものは滑稽であろうが良く見せてしまう。
クラウンが仏壇の価値観を捨てるのであれば、田舎の同調ツールを捨てると言う事なので、他の王道の車にお金使った方がお金が活きると思うけどね。

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新型クラウンは受注好調だし新型プリウスは爆売れ確実だし
とにかくアンチさんはタイヘンな精神的負担だよ

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まぁ、デザインは慣れたらどうにでもなるけど、
ハイブリッド一択なのがネックだわ・・・
普通にガソリン車を出してくれよ。

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>>79
売れるって事は、ダメって事なんだけど、分からんよねw
もし本当にトヨタのアンチ活動の意味で言うなら、トヨタが売れてくれているうちはアンチこそニヤニヤと見ていると言う事なんだけど、分からんよねw

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コペルニクス的悔し紛れ 笑

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>>82
本質ですよw

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悔しそうですよ 笑

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>>79
←
365日年中無休で１日中監視とか「タイヘンな精神的負担だよ」ｗ

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火病った 笑

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そういやピンクラタクシー乗ったことあったな。
結構運転手さんと話しが盛り上がったんだが、あの頃はなんかクラウン結構好きだったな。

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デザインCGの時点ではこのようにスッキリとしたラインのシュッとしたデザインだったのが、
実車になるとラインのつながり感がなくなってモッサリしちゃうのがトヨタ車の特徴だね

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>>88
さすがに居住性重視のクラウンでそのままは無理だな

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>>85
www
確かにタイヘンだなw
普通の人間なら頭がおかしくなるわw

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再発火 笑

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セダンはいつ発売になるの？

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セダンとクロスオーバーが同じに見えるＷ

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>>90 頭のおかしい普通の人間じゃないからこそできる所業ｗ
そして今すぐ投獄したほうが良いレベルのヘンタイｗ

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今宵も火病った 笑

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>>95
ロリコンの馬鹿が今宵も火病ってたw

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ヒートアップ 笑

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これのどこをクラウンと捉えるのか

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誕生から70年
車名からブランドになって世界40か国へ展開
そして受注好調

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ああ、ダメだ。
やっぱり4つとも同じに見えるｗ

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>>100
年を取ると若者や外国人の顔の区別がつかなくなるのと同じ現象では

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クラウン クロスオーバー　ＶＳ　C5 X

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/dd2c69d55c31f84594...

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>>101
たぶん両方。
一概に年のせいだけには出来ない。

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>>102
シトロエンのデザインは綺麗だなあ
クラウンとは比較にならん。
クラウンはモサ過ぎw

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>>104

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>>102
ていうかデザインの元ネタ完全にコレじゃん
見てて恥ずかしくなってきたわ

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リアのエンブレムの配置まで同じとかどうかしてるわ

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よく見たらホイールのデザインまで同じやん

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>>106 >>107
これステーションワゴン。
ジャンルからして違う。

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買った者だけ文句をつけなさい

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だとすれば褒めるのも買った者のみだな

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>>109
ジャンルが違う事とパクってる話は別。

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>>112
そもそも似てない

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いやそっくりだよ

正直言ってがっかりしたわ

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フロントもリアもサイドビューもホイールも然程似てない

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ジャンルだかカテゴリーだか知らんけど、
なんでもありだよな。
そもそもクロスオーバーって言ってる時点でなんでもありでしょ。
とにかくクラウンは型が変わるたびに魅力がなくなるね。

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SUVやクロスオーバーはまだまだ伸びそう

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>>116
魅力が無くなるというか、意味わからんよね。
ある時点で飽和していて、限界を超えて、弾けて別のものになったと。
名前だけクラウンを使っているのでうちの親父買ってたわw
クロスオーバーとか何も分かっていないw
後でセダン出たらまた買い換えそうだわwアホやなあと。

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誕生から70年
車名からブランドになって世界40か国へ展開
そして受注絶好調

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>>110 ←トヨタ派 笑
>>111
さすがトヨタ派 笑
頭悪すぎだろ 笑

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絶好調かどうか知らんけどな。
そこまで世界的に売れているのかい？
そんなに台数を生産しているのかい？
メーカーは予算を超える台数は造ら(れ)ないよ。
物珍しさが故のことだろう。最初だけだよ。

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車種を増やして販路を拡大しないとやってけない時点で察しました。

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世界的にセダン離れが進んでジリ貧状態だからね

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>>123
うちの親父がまさにそうなんだけど、先に出たクロスオーバーをよく分からず買っちゃって、後で出たセダンをまた買わされるパターンが結構多いと思うw
姑息な2段階商売w
んで結局クロスオーバーは後で消えると思うw

日本ではセダンとエステートだけが残ると思うよ。
ハリアーと棲み分けが出来ればスポーツも残るかなと。
いずれにせよ段階的に出る事で同じ客が何度か買う事を狙ってると思うよw 酷いわー

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妄想 笑

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>>127
掲示板でしょ？
自分の思う予測を言って何の問題がある？

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最近よく見かけるわ
丸っこいケツと一文字のテールランプでレパードjフェリーを思い出す

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ホイール外れんやろな？

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静粛性や乗り心地を求める人はアコード、走りを求める人は
スカイラインを選ぶはず。敢えて新型クラウン買う人は、車
のこと何も知らないバカ？

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アコード、スカイラインこそ
風前の灯火、消滅寸前

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年間生産台数が20万台のアコードが風前の灯火？

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>>133
アコードは、アメリカではそれなりに売れてるらしいが。
それはそれとして、販売台数の話をしてるわけじゃない
の、分かるよな？車の性能の話。だから、バカが乗るの
では？という話。

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いくら中国やアメリカで売れても
日本で販売不振で終了じゃ
性能も何もあったもんじゃない

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最初から日本ではとしてればツッコまれないで済んだのにな（笑）

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悔し紛れ 笑

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先日、点検でディーラーに行ったが、>>1の右上の納車（ホワイト）が行われてた。
これがクラウン？って感じがした・・・
と言うより、どこの何の車なのか訳分かんないような車みたいだった。

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>>139
右上は発売前だぜ

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>>140
いや、後ろはcrown（クラウン）のエンブレム（文字）だったぞ。
もしかして、違うモデルだったのかも知れないけど・・・

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あ、すまん、左上です。

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新型クラウンて未だに街中ですれ違ったことないんだが、
本当に売れているのか？

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新型クラウンの納期・納車情報はこちら
https://cardays.net/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A/cr...

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人知れず「シルフィ」「ティアナ」「フーガ」「シーマ」が生産販売終了。

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ネタが古いな😅

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>>135
だからさ、アコードとクラウンを同列で語るってのがちょっとイタいって話なんだよ。
わからないかな。
だったらアテンザやレガシイやギャランフォルテスもクラウンと一緒に語れるか？(笑)

性能から価格から何もかも誰がどーみたってアコードはクラウンの下だろ？。

アコードと同列に語れるのはトヨタならカムリだろって。

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[YouTubeで再生]
>>147
この自動車評論家はアコードとロールスロイスが同列で出て来ているよw
カムリなんか入る余地ないでしょうw

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ちゅーか、FFとFRとではぜんぜん違うでしょ。車弄りできるものとしては、ボンネット開けた時にエンジンが横向きだと、あぁヘタレだわって思っちゃうんだなｗ
ドリフトするわけじゃないが、バンと車が急発進した時に、キュキュッとリヤが揺れる感じがFRの良さなんよ。男のFRなんよ。

ちなみに自分は、FRスポーツカーでドリフトしますけどね。

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>>148
いくらロールスロイスだベントレーだと持ち上げられても
国内販売不振で終了してしまったら元も子もない。

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>>150
スレの流れ的には全然OK

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腐っても、クラウンはクラウンなんだ。
飾ってもアコードは、（所詮）アコードなんだよ・・・

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[YouTubeで再生]
>>152
いやいや、別に“飾ってる”わけではない。

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カムリも走りに振ったからな

マツダはベンチマークをこれまでのBMWからトヨタへ変更
https://intensive911.com/german-car-brand/bmw/123700...

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