年寄りにはMTの軽トラ

リーフリジッドだけど、軽いリア駆動のマニュアル車は楽しいねえ。

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>>6
それ、ノールック・ノー合図の道路横断が横行するんだよね

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1車種に一機種くらいMTを作ってくれないかな？受注生産でいいからさ

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,ネ～ちゃんを乗せたポルシェ
ババアが運転するベンツ
ジジイの軽トラ
日本のいいところは
制限速度がほとんど同じというところかな・・・・・
渋滞にはまったら最高級車でも優先権はないし
くやしいのう (^｡^;)

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意外にノーマークだったスイフトRS。
純粋な1.2Lエンジンに5MTの組み合わせが新車で売ってる。
アイドリングストップ機能もなくとても快適。
車体重量は900Kgを下回り、街乗りでもリッター22ぐらい走る。
シンプルなので車体価格も安い。

あんまり教えたくはない隠れた名車だ。
来年にはモデルチェンジで全車ハイブリッドになるのでシンプルなMT車はこれが最後だろうな。
スポーツ車ではなくこういう街乗りお買い物車でMTは残すべき。

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アカン、新型はボロくなっとる。

ま、Swift はもうMTの受注せえへん～
とネットに書かれておったがな。どうなんよ？
870kg しかなくって、リアディスク装備の
5ナンバーMT車なのにな。

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ボケ老人が踏み間違えた暴走したとき
パニックになってクラッチ踏むことも忘れる場合がある。
現在と比べて昔の老人達(事故起こしてる老人の親世代)は
免許や車の所有率が少なかった

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このクルマのファンは少ない様だけど、この当時のミニキャブは楽しかったよ。
ピーキーなハンドリングとトルクもりもりのエンジンが良かったねえ。
ガコーン！とすぐ繋がるクラッチと、いきなりカックン！て効くブレーキは酷かったげどな。

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アクセルとブレーキの踏み間違いはMTでも普通にある。それはクラッチをつないだ後に起こる現象だ停止状態ではない車が動き出してからの事

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>>14
俺も軽トラMTに乗ることがあるけど、極たまに後退と前進を間違いそうになることがある。
後退時、後ろを向いて確認しながらギアを入れると前進に入れてしまう事がある。

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是非ボケ防止にマニュアル車を！

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