国に泣きつくトヨタの下劣。

>>13
最初は昭和48年(1973年）。昭和48年規制は点火時期の調整位で対応出来たからそんなに性能低下はなかった。
昭和50年規制でもキャブレター車はあったよ。例えばトヨタの18R-GU(セリカLB2000GTなど)。
DOHCエンジンは軒並み生産中止されて残ったのはトヨタといすゞだけだった。
昭和51年規制でキャブレターからEFIに代わって18R-GEUになった。

>>14
その頃はまだ三元触媒じゃなくて、酸化触媒。

画像はTOYOTA SV1

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