トヨタ新型「プリウス」世界初公開！

トヨタ新型「プリウス」世界初公開！ “スポーティ”になった「5代目」何が進化した？

世界初公開となったトヨタ新型「プリウス」
誕生から25年間たった2022年、ついに５代目となる新型プリウスが発表されました。
新型プリウスについてトヨタは、「強みである高い環境性能に加え、『一目惚れするデザイン』と『虜にさせる走り』を兼ね備えたクルマを目指して開発をおこなった」といいます。
エクステリアでは、プリウス独自のアイコンである「モノフォルムシルエット」を引き継ぎながら、第2世代TNGAプラットフォームによる、さらなる低重心化や、19インチ大径タイヤの採用によって、よりスタイリッシュなプロポーションへ進化。
シンプルでありながら抑揚のあるボディ造形は、長く愛されるための「感性に響くエモーション」と「普遍的な美しさ」を表現しています。
ハンマーヘッドをモチーフに、機能性とデザイン性を高次元で両立したフロントデザインと、薄型一文字のリヤコンビネーションランプを配したリアデザインの組み合わせで、プリウスの持つ先進性をさらに引き立てています。

https://kuruma-news.jp/post/58112...

やば、めっちゃかっこええじゃん

返信する

自動車の歴史は模倣の歴史

返信する

>>200
その中にヘッドライトがまっそっくりなクルマがあるか？無いな
そもそも全部従来からある普通のヘッドライトじゃん
トヨタが恥ずかしいのはフェラーリが初めてやった形をそのまんまパクって使った事

返信する

自動車の歴史は模倣の歴史

返信する

模倣をやめてオリジナルで勝負したらセンス無さすぎて世界中からボロクソに叩かれたので
開き直ってあわててまた模倣の歴史路線に戻ったってわけかトヨタは

返信する

自動車の歴史は模倣の歴史

世界中のメーカーが真似たヴィッツRSのグリル形状

返信する

模倣をやめてオリジナルで勝負したらセンス無さすぎて世界中からボロクソに叩かれたので
開き直ってあわててまた模倣の歴史路線に戻ったってわけかトヨタは

返信する

ワッペン・グリルの生い立ち
モチーフの起源はトヨタの初代 Ｙａｒｉｓ （Ｖｉｔｚ）にまで遡る事になる。
２０００年に発売されたＲＳモデルを正面から見ると
既に上下グリルに跨る凹レリーフで 「ワッペン」 形状が
形成されている事が判る。
このデザインはギリシャ人デザイナーのソティリス・
コヴォス氏によるもので，Ｙａｒｉｓ をデザインした後，
Ａｕｄｉに移籍したのは有名な話。
時系列で見ると今度は２００４年にＡｕｄｉ Ａ６へ似たモチーフが
飛び火している。
Ａｕｄｉではこれを 「シングルフレーム・グリル」 と呼んでいる。
２００５年になると，「ワッペン・グリル」と称して ＶＷが ＧＴＩ に 似たモチーフを採用。
その後，このモチーフは次々とＶＷ各車に展開されていく。

返信する

トヨタにも、オリジナルで勝負したいという気概はたしかにあった
だがいかんせん、センスというものが無かった

返信する

今へ続くトヨタのリゼンブランスが垣間見れた

返信する

>>208
そのトヨタの「アイゴ X プロローグ」は2021年3月17日 世界初公開
フェラーリSF90ストラダーレは2019年5月発売なのでそれもパクリデザイン

返信する

今へ続くトヨタのリゼンブランスが垣間見れた

返信する

>>210
それ今世界中からあきれられてるクルマだよ

返信する

>>211
プロサングエは>>210より後発

返信する

いやいやwフェラーリの方が早いだろw
クラウンの発表会は7月

返信する

>>212
確認したら二か月くらいの差だから制作期間考えたらほぼ同じでやはり元ネタはフェラーリSF90ストラダーレなのでトヨタがフェラーリのデザインを真似してる事に変わりはない

返信する

>>210はクラウンの名が付く前に披露されたのだよ

返信する

>>215
SF90が2019年。そこからの流れだし、ストラダーレが出た時からフェラーリ初の4ドアSUVの開発が自動車メディアに言われ、2020年後半には予想デザインで既に出ているよ。
9月に正式発表されたから検索してもその記事ばっかりなので面倒臭いから自分で追いかけなよ。
てかトヨタが後発でパクってるの知ってて言ってるだろお前w
世界中でこれは酷いって言われてるんだもんw

返信する

メディアの予想デザインじゃお話にもならないよ 笑
SUVでボディラインも似ているし、プロサングエが
後発なのは間違いないね。

返信する

アンチの痛いのはつっかかるところを探すのに必死で
ついにライトの形やフェンダーラインをどうこう言ってるあたりｗ
アンチの推しがどこのメーカーか言わないところもさらに哀しい。
もしも言おうものなら同じようにテッテー的に「似てる」の嵐攻撃が来るのがわかってらっしゃるんだろうねｗ

返信する

トヨタもこんな屋根の低いの出せるんなら86でやってほしかったわ
86ってキャビンが前に出すぎててFFクーペみたいなスタイリングだよね
こんな風に（下の加工画像）FRっぽいサイドビューにしてほしかったわ
実際こんなだとサーキットでヘルメットが当たるのかもしれないけど

返信する

>>219
86って全高1300mm
新プリウス1430mm

返信する

>>219
トヨタはこんなやっつけ仕事はしない。
空力、重量配分、剛性などをコンピュータで計算し最適解を導くんだよ。「お絵描き」はフェラーリの得意技。

返信する

フロントを伸ばしたらボクサー載せてる意味がない

返信する

>>217
でも残念ながら世界中でパクリが酷いって言われてるねw

返信する

>>223
世界一の大メーカーにはアンチも世界一多いのは仕方ないね。

返信する

世界一の「悪徳」メーカーにはアンチも世界一多いのは仕方ないね。

「AQUAを買って心底後悔。TOYOTAは詐欺。」
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/chiebukuro...

返信する

実燃費重視なら
https://e-nenpi.com/enenpi/enenpi?defact=cartype_b...

返信する

世界一 賞賛される自動車メーカー
https://response.jp/article/2017/02/17/290804.htm...

返信する

昔から人気車種をコピーして売ってきたメーカーだから仕方ない。

返信する

>>230
自動車の歴史は模倣の歴史

返信する

また暴走ミサイルで不幸になる被害者が続出w

返信する

もちろんあらゆる車種で暴走ミサイル化しており
猛烈に売れたプリウスの割に特別多い という事実も無い
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%B3%E3%83%B3%E3...

返信する

>>223
しかし、「ミサイル」と冠したのは世界でも「トヨタの欠陥車」だけｗ

返信する

>>234
もちろんそれも
圧倒的な販売台数と世界一の信頼性ゆえのネガティブキャンペーンだね。

3年乗ったユーザーが選んだ、最も信頼性が高い車
https://www.businessinsider.jp/post-16506...

車の信頼性　首位トヨタ、２位レクサス―米誌調査
https://www.jiji.com/jc/article?k=202211160022...

返信する

栄誉あるミサイルの称号
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%B3%E3%83%B3%E3...

返信する

ロリコンがあんなに擁護してたセンターメーターすっかり採用されなくなったよね（笑）

返信する

実際にはあらゆる車種で暴走ミサイル化しており
猛烈に売れたプリウスの割に特別多い という事実も無い
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%B3%E3%83%B3%E3...

返信する

ロリコンがあんなに擁護してたセンターメーターすっかり採用されなくなったよね（笑）

返信する

センターメーターか否かは単にインテリアデザイナーの採択だね

返信する

あの頃のロリコン、人間工学だなんだっていろいろ言ってたなｗ
けど廃れちゃったかｗ
完全に梯子を外されてやんのｗ

返信する

センターメーターが視認性や安全性に秀でていることは間違いないが
インテリアデザイナーの採択に委ねられる項目であるということだね

返信する

客がセンターメータを欲しいと言えば作るだろ
まぁそういう事だ

返信する

時代的に大型のセンターディスプレイが優先されただけだろう

返信する

海外の掲示板のフェラーリ専用コミュニティでもコレ真似だよねってスレ立った

新しいトヨタ プリウスは、新しいフェラーリ プロサンゲのように見えます。誰が誰の宿題を写したの? 😂

https://www.reddit.com/r/Ferrari/comments/z06wqs/new_...

返信する

だが実際には
プロサングエがトヨタより後発だった

返信する

こっちのほうが2年半も先に発売されてる
フェラーリ・SF90ストラダーレ

返信する

だがプロサングエはトヨタのクロスオーバーEVより後発だった>>247
SUVでボディラインがこんなに似るのは偶然かな。

返信する

両方ともデザインの元となったのがフロントはSF90ストラダーレで、
サイド～リア周りがフェラーリのローマだからじゃないかな
偶然にも何故か他社がフェラーリのデザイン手法でSUVを造っちゃったというね

返信する

Ferrari Roma

返信する

そしてこの２台

返信する

おあいこ ということだね。
トヨタがコの字形ライトでリゼンブランスファミリーを
構築しているのがわかる
https://news.mynavi.jp/article/20211215-toyota-ev...

返信する

両方共買える人はウダウダ言わないんだわ‥クルマは買って乗り回すための商品。

返信する

トヨタのデザイナーも若い世代に交代しているだろうから、フェラーリへのあこがれが強いのもうなづけるよ。
古くは日産GTRのリア丸目4灯はフェラーリの丸目をリスペクトして採用した結果だから、もう「車のデザインは模倣が大半」と考えるべきじゃない？

返信する

ポルシェもフェラーリを真似るしな

返信する

今日のプリウスw

返信する

日産リーフに比べたらはるかにかっこいい。
車に興味ない人からしたら「EVよりもハイブリッドのほうがかっこよくね？」になるだろ。

返信する

>>259
>車に興味ない人からしたら「EVよりもハイブリッドのほうがかっこよくね？」

それは車に興味がない人ではなくて、あまりに浅はかで浅識で短絡的な思考のバカ。
なんで一つのモデルだけで「EV」とか「ハイブリッド」という大きな括りまで判断してしまうんだよw
あまりにアホすぎるでしょその思考。
素のガソリンモデルでかっこいいのもあればダサいのもある。
EVにも色々なデザインがある。
少しのモデルだけでそのカテゴリー全体を全て括ってしまう奴って本当にアホだろ。

ちなみにジープはEVでこんな車を作っている。
個人的にこれだったらガソリン、EVに関わらず欲しいなあと思える車だ。

返信する

>>260
ダセえ。いらん。

返信する

>>260
木を見て森を見ずって言葉知ってる？ｗ

返信する

[YouTubeで再生]
　　　　　　　　　　　　　　　　.

返信する

>>263
またアンチ君がヒステリー起こしそう

返信する

今日のプリウスw

返信する

>>266
ランサーだな

返信する

最近よく走ってるの見かけるけどコレに似てるよね

返信する

4代目プリウス購入者｢60代以上が過半数｣の事実ｗ
https://news.livedoor.com/article/detail/23819229...

返信する

コンパクトカーのフィットですら半数近くが60代以上らしいからな

返信する

← >>270 必死過ぎｗｗｗ

返信する

[YouTubeで再生]
新型プリウスをぶった斬る

返信する

← >>272
火病ったｗｗｗ

返信する

>>273
動画見ちゃったんだ 笑

返信する

プリウスww
俺には一生縁がないわw

返信する

一生軽四ですか・・

返信する

← >>277
ロリコントヨタ必死過ぎｗｗｗ

返信する

また火病った 笑

返信する

こんなファミリーカー安いもんだろ
欲しけりゃ買えるだろうにw

そして、気に食わなきゃ売っ払えばいいだろ？

なのになんでそこまで捻くれてグダグダ言い合わなきゃならんのかとても不思議

そんなに貧乏なの？

返信する

せっかく明和で地道にプリウスのネガキャンをしてきたのに
また売れてしまった

笑

返信する

← >>281 >>277 >>272 >>270

せっかく明和で地道に転生（ロリコントヨタからの脱却ｗ）をしようと息を殺して準備してきたのに
また火病らされてバレてしまった

笑

返信する

発火 笑

返信する

プリカスキモすぎる
まさにゴキプリ

返信する

自然発火 笑

返信する