突如出現したデリカミニ

SUV風のタントとか出してたダイハツがゴミに見えるねw

返信する

三菱らしいなｗ
ブームに遅れてのんびり出すところなんて。
やっぱりこういうのは斬新さが大事。

返信する

>>25
人それぞれだなあ
俺は三菱とスバルのマークが一番好きだわ
逆にトヨタとダイハツのマークは死ぬほど嫌w罰ゲームw

返信する

>>15
まんまハスラーだな

返信する

>>15は今見ても全高が足りない。
適当なボディを流用したんだろうな。
だからダイハツはダメなのよ。

返信する

>>31
当時の流行りだよ。何も知らないで書き込むな。バーカ。
過去に何度も倒産寸前になったメーカーの車しか乗っていないからわからないんだろうw

>全高を1,550 mm に抑えて機械式立体駐車場に入れるようにし、なおかつムーヴよりも低いラゲッジルームの床高さを実現しており、
>これにはミラ・ウォークスルーバンのリア周りの設計が生かされている。
>軽乗用車ながら、最低地上高はクロスカントリー車に迫る180 mm（4WDはリアデフ下端の150 mm）を確保しているため、雪道や川原などでの走破性も高い。

返信する

>>32
で、今見ても全高が足りないよね。
だからダイハツはダメなのよ。

返信する

>>33
>で、今見ても全高が足りないよね。

なんとかと煙は高いのが好きというけど、すごくわかりやすいねキミｗｗ

返信する

>>31
>>15はスズキだが？

返信する

>>27
マーク以前に三菱は信用できないって人が多いだろうね。
財閥じゃなきゃもう潰れているだろうし･････

返信する

車って買ったら一番最初にやる事って、
ドライブより先に社名や車名のエンブレム外すかステッカー剥がすのがデフォなんじゃね～のか？
今までの車は全てはずしてたわ。
メインカーもそうだし、R32もNISSANマークやボンネットのスカイラインエンブレムとFフェンダーのGTエンブレム外した。スカイラインエンブレムとGTエンブレムはくすんでたし、色褪せてたから磨いて塗装しようと思ったら戻すのメンドーになって外したままになってるだけだが。
GT‐Rエンブレムも縁が黒ずんでいたり、GTとRの間のボディ同色が変色してたけど、外すとそれこそタイプMに思われるから諦めた。
ハチロクも2～3年前までTRUENOエンブレムはずしてたし。バックゲートの社名と車名とグレードステッカーはFRPゲートにした時に板金屋さんに言わなかったからないままだし。純正じゃないリアスポ付けたからステッカー貼るスペースないんだけどね。

友達でも社名は外してる人多い。
知り合いのカレラ4Sもポルシェエンブレムと車名エンブレムはずしてあるし。
エンブレムないとコペンだと思って親近感湧くだろ？ってネタにしてる。

返信する

>>35
ダイハツだよ。

返信する

これは気になる。

返信する

鉄人28号にしか見えないんだがｗ

返信する

最近の三菱は発売前は相当期待させておいて蓋開けてみてがっかりなパターンが多いからな・・・
ミラージュもランエボも過去にファンだった連中の夢と期待を全部ぶち壊してくれた。
今となっては往年のネームバリューくらいしかすがるものがない三菱が哀しすぎ。

返信する

ユーチューバーがハスラーやNボックスみたいな軽で車中泊動画よく見るけどこれ最適じゃね
でもこれフルフラットなるのかなあ

返信する

色のセンスなさすぎ、まともな色がオリーブドラブだけじゃ
売れる車も売れなくなる
相変わらず三菱はどこか間が抜けてるわ

返信する

顔のデザインが嫌だ、これならタントのやつの方がいい

返信する

ガワだけ作り変えて中身は一緒だしなあ

返信する

室内をジムニーみたくしろよ

返信する