THE LEA! LEAってなんだよ？

これは２ドアです。
でもアコードエアロデッキは３ドアですよ。
これ車好きなら常識です。

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3ドアスポーツカー（その59）　

その52(>>84)に続く、こちらは直6からV12エンジンにスイッチしたシリーズ３(後期型)。
S2とS3における外観上の違いは
・S3はフロントグリルが格子パターンで、その下に不格好な四角いエアインテイクが付く
・トレッドが前後共100mmほど広がったのでホイールアーチの切り欠きが大きくアーチ端面にリップ（めくれ）が付く
・クーペ型が全車2+2で統一され、S3以前よりホイールベースが230mmも長い。（見た目はドアが長い）
などだと思うが、車好きを自慢する>>1さんやヘタレのハエ共よ、違うかな？

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930型、古いですが今見てもカッコイイですね。90点。
今でも描けますよ（笑
でも、964や993の方が好きかな。
それ以降の911は妙にうすらでっかくなってきて、何だかな・・って感じです。
ライバルのスーパースポーツと戦う性能を追求すると仕方のない事なのかも知れませんが。
しかし、911って不思議なクルマですね。
あんなカエルみたいなヘッドライト、よく見ると尻下がりの妙なスタイル、
しかしそれがカッコイイんですから。凄いデザインです。
実力がカッコを良くしているのですね。
オロチ(またまた出してしまいました)の反省点です。

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3ドアスポーツカー

WRCタイトルフォルダーのフランスはプジョー製>>60に対するイタリアのフィアットグループが送り出した刺客。
画像はグループBのホモロゲを取得する為に200台製造されたストラダーレで、
ミッドシップ4WDの型式名にはアバルトのSE開発コード「038」が使われている。
1986年のレースでは>>1がよく知る様に、ドライバーが死亡する重大事故を起こしてしまい
「高性能すぎるグループBは危険なので廃止」となるきっかけとなってしまった。

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