THE LEA! LEAってなんだよ？

3ドアスペシャリティカー（その３）

360ccの軽自動車で初のスペシャリティカーとなったＺは、ホンダで最初スペシャリティカーでもあった。
初期型は空冷のN360をベースにしていたが、中期以降は水冷のライフベースに変更。
外見はほとんど同じに見えたが、ホイールベースが80mmも伸びており、ドアから前の外板はそっくり切り替わっていた。

画像車は、窓を全開にするとセンターピラーが無くなる後期最終型のハードトップ。（軽で最初のHTはダイハツ・フェローMAX）
「GL」なるグレードは快適装備充実系で価格は46.5万円。頂点に位置していたスポーツ系「GSS」は、唯一５速MTとラジアルタイヤを装備し48.7万円であった。

ところで、昭和のホンダＺと言えば「水中メガネ」の愛称が有名で、これは独特な形状のリアハッチから来る呼び名だが、
ホンダのホームページにも（初期型だが）1970年当時のプレスリリース復刻では ↓「3ドア」とある。
https://www.honda.co.jp/news/1970/4700902.htm...
ところが、本自動車板のうるさ方が信頼を寄せるウィキでは日本語、英語版共に ↓「2ドアクーペ」と。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%...

この場合、>>1さんがホンダに抗議や訂正要求をするべきなのか、はたまた「常識的に3ドア」と>>1さんがウィキを再編集すべきなのか、
ヘタレのハエ共よ、どっちなの？

（逃げないで答えて欲しいんだがなぁ・・・）

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