街乗り重視ならどのレベルまで？

ハンコック、グッドイヤー、ナンカン、ダンロップ、ピレリ、TOYO…
みんな何履いてます？
ぶっちゃけ何履いても問題無し？

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ファルケン。

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ケンダ　　　

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ナンカンのハイグリップタイヤ（NS-2R AR-1 CR-S）は、
ヨコハマネオバのOEM 価格は6掛けでお買い得 ナンカン一択

サイズもインプSTI＆ランエボ（245/40ZR18） R35GT-R（F255/40ZR20 R285/35ZR20）
997GT3（F235/35R19 R305/30ZR19）991GT3（F245/35ZR20 R305ZR20）
その他の走り屋系のサイズはほぼ全て揃っている

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ミネルバ　

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Rのを今見たらSONARだった。
スリップサイン出て数年経つが、まだ買い換えてないわ。
最近ではワイヤーも出て来てるけど車検通ってるし。

ハチロクは今14インチメインで乗ってるし気分で15インチに戻す程度だから、14、15インチだとそこまで高額じゃないから石橋ポテ使ってる。

メインカーは良年使ってる。

ハイスペックカーほどロースペックタイヤ、
ロースペックカーほど、なるべくハイスペックタイヤ、
が自分なりの事故らない為のブレーキ兼お守り。

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おもいだしてみると、ずーっと「MICHELIN」だな。車もバイクも。

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クンッ

カッ


ゴギャャャャｌ！

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>>6
どこで車検通しました？
参考にしたい

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>>9
脳内車に脳内車検場

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>>9
最近はRも同級生の親父さんが働いてる陸運認定の板金屋。
何か交換しなきゃいけない部品ある時は友達の板金屋で交換して貰ってから出す事もある。
じゃないと、純正部品で交換されるから(笑)
他の車は純正部品で交換でも良いけど、Rで純正にされると即終わるから。クラッチで思い知らされた。

>>10
たかが、300万や4～500万の車に対して脳内妄想って思えるって…何処の世界、何処の国に住んでる方？
今の日本と言う国では300～500万の車って中か下の上くらいの価格なんですが…
アゲーラとか言ってたら脳内妄想で良いけどさ。
テンプレの貧乏妄想煽り時代遅れよ？

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流石にタイヤのワイヤー出てて車検を通す工場は無いだろうね。

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インドネシアの、NUTON
冷えているときは、固くて街乗りで長持ちしてくれる。
温まると結構グリップしてくれる。
温まった時、ミネルバよりもグリップ力はあるよ。
おっと、国産とは比べないでくれよ。

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>>12
流石にNGって言われるかと思ったけど、何も言われずに通ったみたいよ。
ワイヤー出てるっつっても、スリップサイン出てから数年使っていて、一昨年に夜に峠道ドライブ中に道路脇にズングリムックリの黒い動物いたから驚かせてやろうとフルブレーキ＆サイドブレーキかけたらフラットスポット出来て数センチワイヤー出ただけなんだが。

フラットスポットだから見落とした可能性はあるけど、
そもそも溝少ないから、それ以前の話なのに何故通ったか不思議なんだ。

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>>14さん
もういいですよ。
嘘を連ねても仕方が無いですよ。

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妄想 武勇伝 デンデンデデン

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試しにナンカン履いてたことあったけど、普通に走れた。いつもは、DUNLOPのル・マン位です。
ただ、ロードノイズは若干高め

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>>1ハンコックはないだろ。。。

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ワイヤーかと思ったが、今日タイヤ交換した時見たらワイヤーではなかったわ。
どのみち車検通らなそうな溝ではあるが。

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街乗り重視って、他にどこで乗るんだよ普通。

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>>20
>街乗り重視って、他にどこで乗るんだよ普通。

スレ画を見る限り、街じゃない所（峠道とか）だな
大前提は『公道』だろうね


>>19
>ワイヤーではなかった

ネオバでアラミド繊維（ケブラー）使い始めた辺りから変わってきたんじゃないかな？
初代ネオバが他のタイヤに比べて軽量なのも売りの1つだったけど、以降アピールしていなかったと思うので多分他のタイヤも追随（スチール止めて軽量化）してきたのかと･･･
今でも強度が必要なトラックやRV用にはスチールも残っているみたいね

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雨の降る日にちゃんと止まれば問題なし

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