トヨタにスポーツカーは無理だったのか

名前もダサいしスバルに作ってもらってるのもダサいしF1はワークス最低記録だし、
やはりトヨタにはスポーツカーは無理だったのか。

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11/3に初めて前期パンダトレノ見たけど、激シブでめちゃくちゃカッコ良かったー。
前期リップ＆角目フォグと白塗装した後期リアスポ、渡邊のほぼ豆腐屋仕様だったからなのか知らんけど。
俺のは後期パンダでカーボンボンネットとデカい社外リアスポを見慣れてるから、同じ車種か？ってくらい雰囲気違ってカッコ良かった。
俺のハチロクは親父が乗り回すから車高高いしな。

お互い同乗して相手の車運転したけど、ハチロクって前期後期でエンジン馬力変わらないよな？
相手の車、ライトチューンって割にパワー出てなかったんだが。
俺のドノーマルだぜ？純正エアクリのままの。
マフラーは相手のがデフ上、俺のがデフ下だけど。
スタート地点から1コーナーまでで俺のは130kmは行くのに、相手のハチロクは120kmすら届かなかった。
社外ブレーキや違うデフ入ってる分、安定していて乗りやすかったけど、3コーナーから先なんて尚更パワー不足感じて、いつもの速度に乗って行かないし。
最終コーナー出前の直線でも俺のは毎回アラームなるのに相手のは鳴らなかった。
相手の人は俺の車乗ってパワーも出てません？高回転の伸びが違うって言ってた。
カーボンボンネットとFRPテールゲートの軽量化とマフラーだけでそこまで違い出るとは思えないけど。

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知ってる知識と語彙を駆使して、妄想爆発中草

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>>61なに？このどっかのブログからコピーしてきたような文面。
ググっても出なかったのでガチだと思うけど。
まじで、どっかのコミュニティでブログで写真貼って書いてたほうが良いぞ。

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これの前期型は取り扱いの難しさとあらゆる意味での危険さでは充分スポーツカーだと思うけど。
トヨタにしては珍しい安全度外視。

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>>64
「トヨタにしては珍しい安全度外視」

頭平気か？ｗ

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>>65
プリウスは猛烈に売れて台数が多いだけで
事故率が高いわけではないからね
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%B3%E3%83%B3%E3...

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>>66
そうそうｗ　突っ込まれるのがコンビニばっかりなのと同じ理屈。

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まだMR2を「MR-2」とほざく車を所有出来ない人生の敗北者がいるんだ(笑)
特に二代目MR2はエンジン搭載方法が最悪で、前にエンジンあるZN6８６（BRZ含む）の方が回頭性は上だった。

所有してから書き込めや明和住人のクズ共（大爆笑）

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>>68
86BRZももう10年落ちだよ。どうってこと無いんじゃないの？
フェラーリやポルシェの所有は大したことだけど。

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ZN6は型式書けるのに、なんでSW20の型式書けないんだろう…不思議

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86を復活させる時にトヨタは20年間スポーツカーを作っていなくて社内に技術者が居なかったから、マツダのロードスターの主査に作り方の教えを請いに行ったら「景気とか売れる売れないでスポーツカーをやめる会社に教える事はない」って断られたんだよねw
それでも自社では作れないからマツダ詣を何度も繰り返して一応ノウハウは教えてもらったけど、いきなりスポーツカーを作る事は無理なので結局株を持ってる子会社扱いのスバルに無理くり作らせて86復活させたんだよなw
爆笑www
んでGRヤリスは自前で作ったけどサーキットでは壊れまくってる現状。
まあこの調子で10年作ろ続ければ他社のスポーツカーにはまあ追いつけるんじゃねーの？

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なので、どうしても買うなら作ってる大元のスバルのBRZ買うならまあ分かる。
でも86買ってる奴は本当にクソアホだと思うww
よく街中で乗れると思うわw

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世界選手権を戦う唯一の日本メーカーになるとはね

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>>73
>>71
クッソ爆笑メーカーww

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20年間市販のスポーツカーを作って来なかった意味が分からんアホが>>73みたいな事で自分を納得させるw
マツダに教えてもらいに行って断られた伝説最高w
そして結局子会社スバルに作らせるゴミメーカーw
カローラとクラウンとランクルとヴェルファイア(爆笑)だけ作ってりゃ良いよw

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>> ID:ZyfPKiqJxI
連投でどれだけ悔しいんだよ…
おまけに>>71みたいに出所すら怪しいホラ話…
妄想で自慰してろよ

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[YouTubeで再生]
>>76
こんな有名な話も知らないでよくもまあ車板に書き込んでるわww
さすがトヨタ派(爆笑)
なーんにも知らないでひたすらトヨタ賛美してるアホ人生でしょw
テメーのトヨタイメージこそが妄想なのに86をシコシコとトヨタのスポーツカー(笑)と思ってりゃ良いよw

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先代86も世界で20万台以上売れるという近年稀に見るスポーツカーとなったが
新型も若年層人気が復活し好調だ

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>>77
トヨタ内部の公式アナウンスならまだしも…
何処の誰だか分からんオッサンのYOUTUBEがネタ元とか…
ホント妄想自慰が好きなんだね…
アホを晒してるだけだよ…>>ID:ZyfPKiqJxI
あんた…

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トヨタがマツダに通ったのは有名な話だと思うが。

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>>80
実際は「おたくの縄張りちょっと荒らさせてもらいますよ」のお伺い

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>71
ん？ちょっと・・マツダってスポーツカーなんてつくってたっけ？
まさかロードスターのこと言ってるの？
つうかOEMまでやってるメーカー同士栄養でそんなこというのか？

文章の雰囲気からしてきっと>>71は軽い統合失調症を患っているんだろうね。
ありもしなものが聞こえたり見えたりする。
こんなところで書き込みなんかしていないで早く病院にいったほうがいいよ。

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>>81
なんでそんなお伺い立てなきゃいけないんだよw

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>>83
当時は既にハイブリッド技術を提供する提携関係だったからな

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>>84
提携関係であろうとどんな商品出すかは各社の勝手w
いちいちお伺いなんか立てる訳ねーだろw

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>>85
それが礼儀
そしてその後両社は資本提携にまで至った

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マツダがトヨタから学ぶものはあってもその逆はあまりないだろ。
過去に数々の失敗やらかして何度も倒産しかけてそのたびに同業他社や銀行から援助を受けて
かろうじて再建したマツダだぞ。
>>80
トヨタがロータリーエンジンの新車でも出したらその話信じてやるよ。

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[YouTubeで再生]
例えば、クラウンアスリートとかあるじゃないか！ていうか、
そもそもスポーツカーとか要らんやろ。日本の自動車産業が
発展途上の段階では、日本車の存在を世界に知らしめる切り
込み隊長的な役割がスポーツカーに期待されたのだろうが。
今や質量ともに、世界の一二を争う水準に達した日本の自動
車メーカーと、その製品を享受する消費者の多くにとって、
スポーツカーみたいな特殊な車は、全くと言っていいほど必
要ないんじゃないのか？

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国産はボディーと足回りが全くダメ。

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>>89
へえ、国産（トヨタ、日産、ホンダ等）はダメなのか。
スカイラインとか、アコードとか、往年のセルシオとか
良さげだけど。国産以外（韓国、アメリカ、イギリス、
フランス、ドイツ、イタリア等）は、ボディーと足回り
が良いのか？

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国産はダメで舶来は最高とかいまだにに頭の中が高度成長期の爺さんがいるんだなｗ

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スポーツカーレースの最高峰 WEC 4連覇おめでとう

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>>88それ、クラウンが新型だからでしょ。
そこにGR86持ってきてごらん。どうなると思う？

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メーカーとしてどうというのでなく、RX-7の開発主査に個人的に話を聞きに行ったってのなら
雑誌で読んだ。ホイールベースやらトレッドやらの話をしたとか。

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>>92
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1669161097/02...

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今年もWECとWRCのW連覇か

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