ミッション車の新車販売、もはや全体の1%
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001 2022/09/13(火) 12:53:22 ID:S.BZw.Cvl2
002 2022/09/13(火) 13:34:34 ID:kz6WpbAt2w
003 2022/09/13(火) 14:24:43 ID:Xr4gp5wjoU
004 2022/09/13(火) 15:55:39 ID:/l6uuie35c
005 2022/09/13(火) 18:55:32 ID:GLQUy/BT/E
ゼロミッション目標とかでEVへ傾倒しつつあるからな
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006 2022/09/13(火) 20:25:15 ID:96Rz2w1KxY
007 2022/09/13(火) 20:29:58 ID:/l6uuie35c
008 2022/09/13(火) 22:09:16 ID:R40extfj32
ミッションとトランスミッションに共通点は皆無
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009 2022/09/14(水) 00:36:48 ID:J/usMvF/OM
ミッション車楽しいけど忙しいからね。
急ブレーキ必要な時はシフトダウンなんてしてらんないし。
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010 2022/09/14(水) 11:01:32 ID:bHP2lhCtHM
>>9 >ミッション車楽しいけど忙しいからね。
排気量小さいんじゃね？
パワー無いと全体的にローギヤードでシフトチェンジ忙しくなるよ、パワーバンドも限られてくるし
軽(特に軽トラ)だと顕著
他には大型車かな？ディーゼルだと上も回らないし
大きいのに乗ったらチョ～楽になるよ(ディーゼル以外で)
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011 2022/09/14(水) 11:19:11 ID:aBQL2axuhE
>>9 ＞急ブレーキ必要な時はシフトダウンなんてしてらんないし。
いや、しなくていいからｗ
むしろするなよ。ブレーキに集中しろｗ
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012 2022/09/14(水) 11:31:19 ID:0oJOvDKdlI
あと何年か後には、夏に車乗って不用意にシフトノブ触って
「アッツっ」ってなる経験出来なくなるのかな。
ってか、MT車って車によってシフトノブの握り方やギアチェンジの時の手の角度変わるの不思議じゃね？
R32はシフトを上から包むように握ってギアチェンジするし、
ハチロクでは左から握るように持つ。
シフトノブを交換してみたらメチャクチャ運転しにくくなるし。
シートの高さ関係あるのかな？
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013 2022/09/14(水) 15:08:54 ID:Tbi7JwrLyU
014 2022/09/14(水) 18:15:51 ID:0aM8TIQbdw
015 2022/09/14(水) 18:21:59 ID:U8pX1RG.qw
>>14 ブレーキ踏みながら５⇒３⇒１だわ
もちろんヒールアンドトゥでだけど
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016 2022/09/14(水) 18:34:33 ID:Hu4uIQCKQo
急ブレーキ必要な時ってマニュアルのがラクな気がする。
瞬時に3か2速に落としてステア切る方向判断して、サイドブレーキ引く体制に移れるけど、
何故かオートマだとブレーキングに意識集中してしまって、ギア落とすタイミングもステア切るタイミングもサイドブレーキに手が行く時間も確実に遅れるな。俺は。
だからなるべくマニュアルモードで瞬時にエンブレやパワー使えるようにしてる。国道や高速以外では。
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017 2022/09/14(水) 19:00:56 ID:aBQL2axuhE
急ブレーキって緊急回避だろ
シフトなんかしてる暇ないぞ
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018 2022/09/15(木) 00:36:19 ID:nZlsg75mRc
ここにはエンブレを制動装置と勘違いしてるなんちゃってが一定数いてるからな
そっとしておいてやれよ
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