マニュアル車で苦労すること４つ (*'ω'*)

乗っていて楽しいマニュアル車ですが、しかしマニュアル車ならではの苦労もあるようです。
「それでも大好き！マニュアル車で苦労すること４つ」
https://news.yahoo.co.jp/articles/6931559a49786f85b95b7...

返信する

>>23そんなへたっぴがMTに乗りたがるので
最近のほとんどのMT車にメーカーがヒルスタートアシスト付けてくれていますよｗ。
ちなみにですがスイフト・アルトワークス・コペンにはヒルスタートアシストはついていないので
下手くそは坂道で苦労しますｗ。

返信する

>>36
教習所で習った通りサイド引いてやればいいだけの話でべつに苦労はしないよ

返信する

うん、苦労はないな。燃費運転で高いギヤ選んだり、山道飛ばす時、好きなギヤ選べるし。逆にATクリープはヤな感じ。

返信する

>>36 よく坂道発進が怖いとか聞くけど
サイド発進すら下手だから怖いの？
それともサイドは使わないっていう縛りがあるの？

返信する

>>15 それでぶつかったら後ろの車100 0にならない。
過失でられちゃう。
車間不保持

返信する

最近のMT車、クラッチスタートシステム？がついていて押し掛けができない
夏場、車の外から座席に座らずにエンジンかけてエアコンつけられない（いったん熱い車内に座らないといけない）
踏み切りでエンジンストールしてセルで再始動できないとき一速に入れてクラッチつないでセルモーターでBEVみたいにして脱出できない
6速の車で他人に運転任せたら車庫入れでエンストばかりして後進できないと泣きつかれた（リバースはシフトレバーのリングを持ち上げて手前下）

返信する

坂道発進自信ない奴はサイドブレーキを上手に使えよ…。
まぁ所ジョージが乗っているような古いMT車ならそれでも苦労するだろうけどな。

返信する

サイドブレーキじゃなくて
足踏み式パーキングブレーキだともうね・・・話になんない

返信する

MTって知っとるけーー？
サイドブレーキが足踏みなら、クラッチは真ん中の足を使いますですかぁ

返信する

>>43　ブレーキからアクセルに踏みかえるのとクラッチの接続の具合に慣れが必要であるので、
サイドだろうと足踏みだろうとブレーキかけてりゃ、アクセルに足乗っけてるんだから関係ないわな。

返信する

ATのクリープをアクセルで制御するなら
MTの半クラの方が確実で
且つパーキングブレーキ解除は足より手の方が制御しやすいでしょ

急な坂道でやってみればすぐ分かるでしょ

返信する

>>1

横の人の頭が股間に乗るとな
シフトレバーが操作できひんし
クラッチも踏めないんよ。

止まるときはエンストさせて、発進時はセルやな
そして３速ホールドでシフトチェンジは出来ひんな。

返信する

>>46
ごめん、何言ってるかわからん

返信する

いろはに
が判ってないとそうなるわなｗ

に は見たことないけど

返信する

>>49
ですよね、レス見てて頭が混乱しましたわ

返信する