マニュアル車で苦労すること４つ (*'ω'*)

乗っていて楽しいマニュアル車ですが、しかしマニュアル車ならではの苦労もあるようです。
「それでも大好き！マニュアル車で苦労すること４つ」
https://news.yahoo.co.jp/articles/6931559a49786f85b95b7...

返信する

シフトレバーを触る手つきがエロい。

返信する

まさぐりながらシフトチェンジが出来ない・・・
しかしまあ
運転中にまさぐる行為は、まさに安全運転義務違反に他ならないが
脇目もふらずに運転をするというのも危険を伴うであろうことは
想像に難くない (^｡^;)

返信する

＞登り坂での信号待ちは緊張する
クリープ負けする ATの方が怖いわ
>>1はMT乗りなれてから発言すべし

返信する

ローセコのつながりが悪い
MT大好き！とか言う奴に限って、セコでガッコンする

返信する

どうせじじいの免許返納と更新の技能検査の悩みだろ

返信する

今の女はオートマ限定ばっかなので
チンコでシフトチェンジっていう遊びが出来ない

返信する

[YouTubeで再生]
.　　　　

返信する

登りの渋滞で後続車に詰められて焦る。
紅葉シーズンに山に行くと辛い。

運転しながら飲食し難い。

アクセルON/OFFでギクシャクして、
同乗者の頭が揺れて気を遣う。

凍結路や積雪路でのアクセルON/OFFは
スリップのきっかけになるので危険。

ドリフト車以外のMT車は下取りが安い。

返信する

渋滞でドラフェラ出来ないのは致命的。
話にならん。

返信する

>>9
レンタカーでしか乗った事なさそうだな
それと慣れないうちは長くて急な下り坂は気を付けろよ

返信する

yahooに書いてあるマニュアルで困る事は乗りなれていない人の感想じゃないのかな。
今はＭＴが前にいる時、発進の時に1速から２速へ切り替える時の加速の息継ぎに突っ込みそうになって焦る。

返信する

>>11

レンタカーでMT車？

返信する

苦労しない

返信する

登りの渋滞でイキったMT車が前に居たら、
常にギリギリまで車間を詰めて遊んでるw

返信する

おじいちゃんは膝が痛くてクラッチ踏んでられない

返信する

[YouTubeで再生]
街乗りだとそうでもないが、
峠道に入ると少し忙しいしかな？

返信する

>>15
あなたは車の運転に向いてないようですね
免許を返納することをお勧めします

返信する

左手が怪我した時用に右手シフトの練習をしとく

返信する

常にマニュアル車乗ってる奴で坂道発進が出来ない奴なんて居ないだろｗ

返信する

免許取って３０年、ほとんどマニュアル車しか乗ってない。
苦労することは最近のクルマを借りたときに操作がチンプンカンプンなこと。
免許は共通なんだから各社好き勝手にやらないで操作性は統一してくれ。

返信する

>>21
とはいえ、上り坂で後ろのAT車が車間詰めて来ると少し緊張するわな。

返信する

>>15
逆パターンもあるぞ
坂道発進苦手なふりして、後ろへするする下がり、ぶつかるギリギリでクラッチ繋ぐ

それからは後のDQNはそれで車間距離を取ってくれるよー

返信する

左半身麻痺してるんで
強化クラッチが辛い（リハビリ用に導入）

シフトは前腕がか投じて動くんで問題なし
ATだと指が動かないので各部スイッチが操作できない

返信する

苦労って、あまりないよね
しいてあげれば助手席の人に当たらないように
シフトレバーの右半分だけ引っ掛けるようにして
操作しなければならないとき

返信する

ギア入ってるのに、足(クラッチ)離したときの衝撃。
8年前、急いでいて、ニュートラにしたつもりが、ギアに入っていて、物置に突っ込んだわ。
今は亡き20年越えのホンダ・アクティ。

返信する

苦労する点と言えば、飲み物や食べ物を持っているとき、ハンドル操作とシフトチェンジを片手でやらないといけないくらいかな。

返信する

クラッチ問題は致命的よな。
先月海行った時に看護師さんの実家に立ち寄った(立ち寄わされた)際に、お父様がR運転してみたいって言うから遠路遥々1時間半もかけて土日行って、お父様はエンスト祭りw
若い頃MT乗ってたと言う割に……
ツインプレートではあるけど、あそこまで酷いと……
昔乗っていたなら数回のエンストで勘戻りそうだけど(・・;)
まぁ、うちの親父もハチロクは自分の車のように乗るけど、Rは全く乗らないけど……
クラッチ重いと年とるとムリらしい。
俺もRで渋滞にハマると泣きたくなるけどwww

返信する

GTRじゃないけど
庭木剪定の片付けのためにMTの軽トラを貸してほしいっていうから2日ほど貸したら
クラッチワイヤーのアジャストが2回転くらいズレるほど
クラッチ磨耗して返された
聞くと、大学行ってるバカ息子に手伝わせて
教習所以外では初めて扱うMTに興奮して
やりたい放題に遊んだみたいだ
下手くそに貸すときは要注意だなって思った

返信する

>>30
他人に自分の車を貸すのだから
これぐらいの事は想定しないとダメだろ
嫌なら自分で運転して行って作業を
無理やり手伝って飯でも奢って貰え

返信する

強化クラッチ組んでて大渋滞に巻き込まれるとか。
出掛け先でぎっくり腰やらかして激痛こらえながらクラッチ踏むとか。

AT車だと左足でずっと踏ん張れるからまだ痛みをしのげるのよ。

返信する

昔、免許取りたての頃はMTだったが右折はちょっと緊張したな
エンストするんじゃないかって

返信する

中央高速上りの長い長い上り坂の渋滞で左膝ダメになったわ

返信する

>>32
強化クラッチあるあるだね。
俺も会社でギックリ腰なって、家まで下道の信号も無く人通りの少ない住宅地を超遠回りで2速のみで帰ったり、
遊んでる時にギックリ腰なって、友達に運転して貰って家に戻ってメインカーのATに乗り換えて、その子が車を停めた待ち合わせの駐車場に届けた事もあったw
その子は兄貴の影響でMT免許取っていたり、兄貴の車を何度か運転した事ある子だったからクラッチの重さに散々文句言いながら2～3回のエンストで事なきを得たけど、
よくよく考えたら、相手がAT免許だと怖いね。
看護師さんもお父様の考えでMT免許だけど、看護師さん以外の人といる時にギックリ腰なる可能性もあるし。

駄菓子菓子!!!それでも俺はRもハチロクも手放さん！！
ただ衝動買いした車であっても長く乗りたいわ。

返信する

>>23そんなへたっぴがMTに乗りたがるので
最近のほとんどのMT車にメーカーがヒルスタートアシスト付けてくれていますよｗ。
ちなみにですがスイフト・アルトワークス・コペンにはヒルスタートアシストはついていないので
下手くそは坂道で苦労しますｗ。

返信する

>>36
教習所で習った通りサイド引いてやればいいだけの話でべつに苦労はしないよ

返信する

うん、苦労はないな。燃費運転で高いギヤ選んだり、山道飛ばす時、好きなギヤ選べるし。逆にATクリープはヤな感じ。

返信する

>>36 よく坂道発進が怖いとか聞くけど
サイド発進すら下手だから怖いの？
それともサイドは使わないっていう縛りがあるの？

返信する

>>15 それでぶつかったら後ろの車100 0にならない。
過失でられちゃう。
車間不保持

返信する

最近のMT車、クラッチスタートシステム？がついていて押し掛けができない
夏場、車の外から座席に座らずにエンジンかけてエアコンつけられない（いったん熱い車内に座らないといけない）
踏み切りでエンジンストールしてセルで再始動できないとき一速に入れてクラッチつないでセルモーターでBEVみたいにして脱出できない
6速の車で他人に運転任せたら車庫入れでエンストばかりして後進できないと泣きつかれた（リバースはシフトレバーのリングを持ち上げて手前下）

返信する

坂道発進自信ない奴はサイドブレーキを上手に使えよ…。
まぁ所ジョージが乗っているような古いMT車ならそれでも苦労するだろうけどな。

返信する

サイドブレーキじゃなくて
足踏み式パーキングブレーキだともうね・・・話になんない

返信する

MTって知っとるけーー？
サイドブレーキが足踏みなら、クラッチは真ん中の足を使いますですかぁ

返信する

>>43　ブレーキからアクセルに踏みかえるのとクラッチの接続の具合に慣れが必要であるので、
サイドだろうと足踏みだろうとブレーキかけてりゃ、アクセルに足乗っけてるんだから関係ないわな。

返信する

ATのクリープをアクセルで制御するなら
MTの半クラの方が確実で
且つパーキングブレーキ解除は足より手の方が制御しやすいでしょ

急な坂道でやってみればすぐ分かるでしょ

返信する

>>1

横の人の頭が股間に乗るとな
シフトレバーが操作できひんし
クラッチも踏めないんよ。

止まるときはエンストさせて、発進時はセルやな
そして３速ホールドでシフトチェンジは出来ひんな。

返信する

>>46
ごめん、何言ってるかわからん

返信する

いろはに
が判ってないとそうなるわなｗ

に は見たことないけど

返信する