土下座キャブ　トラックのキャビンが倒れたまま暴走

愛知県蒲郡市 トラックのキャビンが倒れたまま
トラックが暴走する事故 事故後も走り続ける異様な光景が話題に

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>>6
その考えだと危険でも安いままにしておけと？

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>>6
いや元々付いてるし
人為的ミスなのか故障してたのか分からないとどうにも

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プリウスの祝い

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中の人はどうなった？

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車内で土下座してたらしい。

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サイドウインカーの形状を見ると、ギガ顔時代のいすゞフォワードじゃないかな?
「キャブが浮き上がる恐れ」でサービスキャンペーン対象だったやつでは?

https://www.recall-plus.jp/info/2457...

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運転台は
どうなってるんだい

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Orz======!!!!

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明和で何個目のスレだよ・・・

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これって信号待ちとかにこっそり近寄って後ろのレバー引っ張ればこうなるの？

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>>12
>サービスキャンペーン

リコールに該当しそうなのにリコールではなくサービスキャンペーンってのは某社と同じかな

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>>17
三菱だな

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１００歩譲って、いや１０００歩譲ってキャビンがああなるのは、仕方がないとしよう。
しかし、動力が切れてないのは設計思想的におかしい。
２重以上の設計ミスがある。

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>>16
引っ張るだけではできない

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キャビンのロックが外れたらブレーキが作動する仕組みが義務化されるだろうな。

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プリウスは後ろからの攻撃に弱いって記事？

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>>22
プリウスに限らず大抵の車は前が重くて後ろが軽いから、同じ車格同士でも後ろからは弱いよ

アメリカの警察がやってるピット・マニューバーとかググって動画を見たらいい

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>>23
お前、仲いいやついないだろ。

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安定のプリウスw

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こんなのかわいい方だな

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>>21てか、逆についてないならビックリ！！！
素人ですが。。

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>>27
キャビンのロックに関しては、アンロック状態なら、インジケータにウォーニングとして警告灯が点灯したり年式によっては警告音が出る
あくまで、走行前の事象に対して警告が出る物で、アンロックで自動的にブレーキが掛かるシステムになって無い(そんな事になるとメンテナンスが面倒になる)

今回の事故は、走行中に何らかのトラブルでキャビンチルトロック機構が破損して、いきなりキャビンが前転してると思われる
走行前からのアンロックなら、“何故あの場所(街中で無く山中とまでは行かないけど、山間部)で“キャビンが前転ｼﾃﾙのか？って事
あそこ迄に、あれ位の制動操作は何度もしてると思われるから

問題は、キャビン前転後も暴走してる事
(上り坂にもかかわらず、動力が切れてない…あの状況で運転者が制動操作が出来たかどうかは、分からんが最低でもアクセルペダルから足を離す操作出来るから)

まぁ以降についてはこの件を参考にフューエルセーフ機構の設置義務化の措置は有りそうだな
あれが20tクラスの大型トラックで起きたら、死人も出掛けない事故だしね

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