人気車種の新車を買って2～3年で乗り換えるのが最良

って聞いたわ
俺ももうちょい収入あったらやってみたいわ

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自分が本当に気に入った車を気がすむまで乗り潰すのが理想だろ。
アホなトヨタ派はこんな事ばっかり考えてるから中身空っぽの薄っぺらい品物に囲まれた薄っぺらい何も無い人生になるんだよw

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と、
薄っぺらい不人気車乗りがボヤくｗ

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自分が本当に気に入った車をモデルチェンジごとに乗り換えるのもいいよね

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>>1
売るときは高く売れるから
収入は、あまり関係ないよ

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クローズエンドの残クレでいんじゃね？
3年もしくは5年で乗り換えできるわい。
ま、距離の制限があるから通勤使いにゃ無理だけど。
距離の罰符は国産キロ数円、ベンツはキロ20円とか30円、ボルから気ぃつけてな。
リーマンで週末しか乗らないんなら一つ上のグレードも買えるよ。
事故だのなんだのデメリットもあるけどディーラー行って話してみれば。
今はクレジットも色々と商品あるからなんとでもなると思うよ。

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>>5
ほんまそれ
トヨタ派って車の話ししてんのか金の話してんのか世間体の話してんのか分からん時が多いw
車の事、っていうか、モノの良し悪しなんか何も知らないで全ての買い物してんだろうなと。

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アンチくん、トヨタの一人勝ちにオカンムリ 笑

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次のシエンタかフリード、どっち買ったらいいかなあま？

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>>9
残クレだと定期点検の条件とかウザい
トヨタの人気車種買って３年間ノーメンテで走り
年式と走行距離だけで高値をつける大手買取店へ売り飛ばすのが最高

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一生、クルマのローンを払い続ける、メーカーの計画的陳腐化商策の奴隷だね。
自分は気に入ったのに長く乗り続ける派。

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若い女に次々乗り換えるか、古女房一穴主義か
いいんだよ、人それぞれで

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>>16安い車を一括で買って悦に入ってそうｗ

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>>9
残クレの元金は残価を含めた額なので月々の支払額は低くても利息は高くなる（つまり元金がなかなか減らない）
オマケに契約満了時にあれこれ理由をつけて（カスタム・傷・凹み・破損・走行距離・修復歴等々）査定額を下げられ、設定した残価との差額分を追加請求されるなんて事もあるからなぁ・・・

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いいか、よく聞けよ
新車よりも中古車の方が利ざやが大きい、これはわかるな？
で、残価リースみたいなのは「効率よく中古車を生み出す仕組み」にすぎないんだよ
アホが喜んで中古車を増産したらメーカーは安く下取りだ。ご存知の様に中古車は
新車同様の値段で売れるので店はとても儲かる、そういうわけだ。

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