クラウン終了のお知らせ これはちょっと

買う気失せるね。
SUVのラインナップ？必要ないっしょ。
クラウンは残念ながら16代目で終了となりそうです。

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/e8da135997cd3e2a64...

返信する

セダンのドメスティックブランドのままではジリ貧は明らかだし
満を持してのグローバルブランド化は「アリ」だな。

返信する

クラウンらしさのピークはこれ

返信する

小型センチュリー路線で行けばいいのに

返信する

エンブレムちっさ

返信する

クラウン新型4種類発表
第1弾としてクロスオーバーを発売
次が
スポーツ
セダン
エステート
と順次発売されるのか？

返信する

クラウンがマークツーになっちゃた～

返信する

だからクーペスタイルやめろ言ったのに。
クラウンは和製でなければならない

返信する

もうねクラウンは役割終えた

　　　いつかはレクサス　

　　　トヨタのクラウン位置はカムリが担います

返信する

なんかさびしいな

いつかはアルファード

いつかはレクサス　か

返信する

若い世代へ売りたいがために若返りという言葉を使い、
それまで何代も乗り換えてきたジジィユーザーを切り捨ててしまったな。
若い世代はこのクルマを選ぶんだろうか。

返信する

おお？
>>8
７代目カッコいいよね。
９代目、12代目、13代目と迷走した過去もあるけど
クラウンは何でだろう？別に買うまではいかないけど気になる存在なんだよなぁ。

返信する

団塊の世代が後期高齢者 免許返納の時期を迎えた
ジャストタイミング

返信する

>>6
セダンよりスポーツの方が車高高いってどうなの？
セダンモチーフのまま2ドアにすれば良かったのに

返信する

ここで文句を垂れているのはクラウンを新車で買ったこともないような層。

返信する

>>15
買えない層だろ

返信する

エステート？
ワゴンってことか？
しかし見れば見るほど買う気失せるよね

返信する

>>2
良い判断だね

返信する

エステートがSUVなのか

返信する

>>1　もともと買う気ないだろｗ

返信する

これはクラウン神話を持ってる50歳以上の世代を切る覚悟で攻めて来たね。
サイドラインとテールは好みじゃ無いけど、いい意味で国産ぽく無くて良いと思う。
値段も思ったより高く無いし、ちゃんと生産出来るのならソコソコ売れそう。

返信する

>>20
うん。ねーよ。
車買う時、候補にあげるけど早い段階で外れるけどな。

返信する

>>1
どうせ買えないでしょ？

返信する

>>23
うん。
違うの買ったから買えないね。
２台もいらねーもん

返信する

「いつかはクラウン」の意味は「いつかはトヨタの最高級セダン」という意味。
だからセルシオが発売された時点で本来のクラウンは終了。
マジェスタでセルシオ同格を演じたが需要なく消滅。
ちなみに初代セルシオの開発段階ではサプライヤーはビッグクラウンと呼んでいた。
開発コード380D懐かしいな。
近年ではレクサスIS、マークX、クラウンの三兄弟車に成り果て、
まんまマークII３兄弟の後釜に成り下がってたな。

返信する

多車種ラインナップで経営的には大丈夫なのか？
プラットホームが共通でコスト節約って訳？

返信する

>>18
アメリカのセダン離れも激しい。

返信する

車はどんどんと変化する。スポーツカーならハッチバックや小型のクーペ、レジャーならボックス型やSUVになりつつある中で、
旧車のようなセダンはもうないだろって思う。それはもう旧車だよ旧車。中古車探して満足した方がいい。希少で高いと思うけど。

返信する

これ大きいのかな
サイズどれくらいなんだろう

返信する

>>29
だね。セダンはもう終わりだね。

返信する

ただ、ベンツってセダンが一番売れてる？
SUVはたまにしか見かけないけど。

返信する

>>28
ピックアップトラックの低め安定感

返信する

　　❕

返信する

>>32
意外な結果が

https://kuruma-news.jp/post/49854...

返信する

これ、リアがオムツはいてるようにしか見えない。
オムツクラウン。

返信する

スポーツは新型のジュークかとおもた

返信する

いきなり40カ国に大展開

返信する

今までのクラウンとは関係ない
トヨタお得意の車名リサイクル事業

返信する

このクラウン発表の時と同じ反応するお前ら。
見慣れていない為に起こる拒絶反応なだけだ。

見慣れてくると、案外有りかも？！ってなるもんだよ。

返信する

とは言っても、トヨタって昔からデザインがクソだよな。
反トヨタ社員が内部崩壊狙ってクソデザインしてるのかって位酷い。
ニッサン、は昔からかっこいいのが多い。

返信する

>>40老人や子供たちを乗せるために、かがんで乗らなければならないのに比べ、ワンボックスやSUVならば、ドア開けてスッと乗れる。
もう古いんですよ。今どきのNBOXでさえ乗り降りが楽。
セダンしか乗ったことない人は、一回そういう新しい車を乗ってみてください。

返信する

>>41
＞反トヨタ社員が内部崩壊狙ってクソデザインしてるのかって位酷い。

トヨタが本当にカッコいい車出したらシェアがほぼ100%になってしまう。
そうすると独占禁止法上完全にアウトなのでクソデザインぐらいでちょうどいいと敢えて狙ってる。
オラオラ系のデザインも同じような理由だな。

返信する

>>15 トヨタ派、頭悪すぎ 笑

返信する

＞ニッサン、は昔からかっこいいのが多い。

じょ、冗談だろ

返信する

>>29
3尻とかC蔵とかを出せばいいんだよ
トヨタが

返信する

トヨタwwww 暴走しとけよ

返信する

凄いインパクトだ
各国の自動車ニュースのトップになってた

返信する

FFの寸詰まりデザインって高級車の風格とか色気ゼロだな。

返信する

トヨタはブランドの意味がわかんないんだろ

返信する

ちゃんとレクサスと棲み分けするわけだ

返信する

カムリよりカムリしてるな

返信する

こんなダサイ車いらねー、ちょっと高いけどかっこいいレクサス買うわ！
ってのを狙ってダサくしてる？

返信する

バブル期のマツダの失敗を思い出す。
これがトヨタ衰退の起点にならなければいいがな。

返信する

今後、HV、PHV、EV、FCV、水素エンジンが続々と

返信する

>>30
全長：4930
全幅：1840
全高：1540

返信する

>>53 正解
これぞ悪徳トヨタ商法
昔から信者が騙され続けています

返信する

トヨタが元気すぎて
アンチくん発狂 笑

返信する

クロスオーバーが先行するの？
まぁ、買う人そうそういないと思うけどなぁ。

https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/dee2914dc252db4...

返信する