理不尽な自動車メーカー勤務のルール！

メーカーごとに色々ありそうだよね

何かあればヨロシク！

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派遣で日産系の子会社で働いてた時、社員の車がセレナ、ノート、マーチが9割くらいでエルグランドとかリーフとか探さないと見つからない状態だった。
リーフとかGT‐Rの部品作ってるのにEVやスポーツカーがほとんどいないなんて意外だった。
自分はマツダ車乗りだけど駐車場はどこに止めてもOKで人身傷害3000万以上の契約が自動車通勤の条件だった。

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>>35
マツダとかスバルは選択肢が少なすぎるもんなぁ

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こんなの日本だけだよな。
あちこち海外の日本車メーカーの工場に行ったけど、
従業員は乗りたい車乗ってしそんな縛りがないよ。

日本が世界からとり残される理由はこんな所にもあるかもしれない。

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理不尽な・・・

【理不尽（りふじん）は「物事の筋が通らないこと」という意味の言葉です。
　わかりやすく言えば「無茶苦茶なこと」という意味です。】

民間企業が従業員の為に会社の資産を用いて運営する駐車場や、対価を払い入場を認める
業者がライバル企業の製品を通年に渡り利用が「理不尽？」。

１～２年で転職を繰り返す社会ならともかく、企画から発売まで数年かける商品を作る民間企業に
区別をするなと求める方が「理不尽」では？

同業他社に無い製品・サービスや特出した技術・技能を持っていれば、むしろ優先して貰えるはず。

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>>37
欧米人、特に米国人は愛国心愛社精神というより自発的なプライド心が強いので
自社製品派が殆どだよ。
自分は自分、他人は他人なので同調圧力のようなものは少ないが、なぜ他社製を
使っているのかを問われることはある。

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>>38
屁理屈ｗ

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大手サプライヤー役員や組合の駐車場は世界中の自動車メーカーの車が停まってる。

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>>42

つまり自由に車を選びたかったら偉くなれって事だな
偉くないやつは会社への忠誠心をアピールしたかったら自社の車に乗れと･･･

どうせなら自社製品に乗って「ここはこう改良したほうがいい！」みたいな改善提案を報告してポイントアップだ
製造終わった型落ちではなく現行車種じゃないと効果無いから常に新車に買い換えよう

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>>43
＞どうせなら自社製品に乗って「ここはこう改良したほうがいい！」みたいな改善提案を報告してポイントアップだ

設計部署はコストを考慮した上で常に最高の設計を求められてるんだよ
俺が設計の管理職で部外者がそんなこと言い出したら「設計なめとんのか」と怒って
そいつの上司に圧力かけて降格させるわ

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>>44
>最高の設計を求められてる

求められているのは最高の設計だけど、出来た結果がクソというのもあるから声を出すのは正解だよ
ドライバーの視線を奪うタッチパネル操作とかクソな設計もあるからね
自分でハンドル握らないペーパードライバーが設計してるの？っていうくらいの間抜けな設計
変な設計に固執して周囲の声が聞こえないのは組織としてやばい

三菱のヘッドライトハイ/ロー切り替えレバーも改善されないのはそういう体質なのかな？

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>>45
＞出来た結果がクソというのもあるから声を出すのは正解だよ

出来た結果がクソでも声を出したら逆に潰されるぞと言ってるんだけど。
そもそもそんな物分かりの良いメーカーならお客様の声をいちいち聞いて直してるだろ。

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