理不尽な自動車メーカー勤務のルール！

メーカーごとに色々ありそうだよね

何かあればヨロシク！

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昔住んでた近くに三菱重工の社宅があったけど
駐車場には三菱車だらけだった
グループだと縛りが厳しいのかもな

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全然理不尽じゃない。

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トヨタに日産キャラバンに仕事の荷物を載せていったら、玄関で下ろしたらあっちに停めてねって、超遠いところだった。

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>>2
今のことは知らんが約30年くらい前、 （ Ｍ菱重工業の外注企業の孫受けだったのだが ） 和田岬の工場に入るには、Ｍ菱自動車製でなくてはならず仕方なくデリカやギャランを買った。
本当はハイエースやマークＩＩ　にしたかったんだが・・・。

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こういうの、宣伝対策なんだろうけど、
その車で迷惑運転する奴も居るよな。
社用車やら、会社ユニフォームで蛮行するバカ。

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あのね自社製優遇してるだけなのよ、当たり前のこと。

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その代わり社員割で超お買い得なんしょ？

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30年前、トラックで納品すゆのにトヨタへは日野,三菱はふそう、日産はUDでとルールがあったが、いすづは何でも構わなかったんだけど、いすづ工場に乗り入れている地元の路線バスはいすづオンリーだったから理不尽に感じたなー

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むかしは
会社が芙蓉グループだと日産車しか止められなかったなあ・・

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来客にも徹底

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スズキ縛りだけだと軽四ばかりで見栄えが悪くなるので
目立つところは車種指定で

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トヨタの工場の駐車場まで送りにいったことあったけど結構他の日本メーカーだったり外車も多かった。
外からは見えないような駐車場だったからかもしれないけど

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高校の社会見学で三菱系の工場に行ったけど(工業高校自動車科なので…)
事務所の前の舗装されてる駐車場は、三菱車専用で三菱以外のメーカーの車種の駐車場は少し離れた砂利駐だったな…

日産の開発系の子会社に就職した奴は、マツダのRX-7(FD型)で会社の駐車場に通勤してるとか…
聞いたら、開発系だから、自社の車両以外も開発の為にはなるとかで、日産車以外でも駐車出来るし通勤に使えるって話だったわ

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三菱の工場がある倉敷市水島を
三菱じゃないクルマで通り抜ける俺。

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>>13
自社製品を貶めてるのかよ
もっと誇れやｗ

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他社製品は北へ

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パヨクに絶好のネタを提供してる感じがするが
大スポンサー様だから叩けないか？

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>>11
何かあったのか⁉

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昔、スズキの役員駐車場は軽ばっかて言ってたのを思い出したわ
その頃軽しか作ってなかったからな

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浜松のスズキ歴史館に行ったら、浜松周辺で起業したトヨタ、ホンダ、ヤマハの事も紹介していてなんかすごく好感が持てた。駐車場にスズキ縛りも無かったです

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ここはスズキの登録済み未使用車の消化にご協力いただいたお客様専用の駐車場です。
新車をお買い上げの方は駐車をご遠慮ください。

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元霊柩車のドライバーだけど
トヨタ系の役員の葬儀でぜひセンチュリーの霊柩車でって言われた事がある

自社の霊柩車はキャデラックとリンカーンだけで外注でセンチュリーを借りてきて無事葬儀を滞りなく施行した

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トヨタの本社地域では周辺にあたかもテーマパークの様に複数の従業員駐車場があるけどメーカー縛りは全く無いよ。
俺も10年以上派遣エンジニアとして設計部門に通ってたけどずっとホンダ車。
しかもその10年の間に２回新車に乗り換えてトヨタの上司に通勤車両変更届け出したよ。
特に嫌な顔もされなかったな。
工場の事情は知らん。

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同級生が大手自動車メーカーの下請けの部品メーカー勤務だけど、
通勤を許可されるのはそのメーカーの車種限定らしいわ。

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スズキもホンダも、工場内に入ってくる運搬車はハイエースww

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友達がスバルのディーラーで整備士で働いていたけど、基本は自社の車って決まっていたらしい。
ただ、中古車も扱う店だったから、
友達はランエボ→インテR→シャトルと頑なにスバル車を避けていた。
社員駐車場が軒並みスバル車で埋まるのに1台だけ他社の車が停めるのが彼のテーマらしい。
スバルの整備士なのに、
インプではなくライバルのエボ、
インプではなく一文字違いのインテ、
が彼が一番拘った美学らしい。
シャトルはただのネタ切れと子供産まれたからの引退。
整備士らしく、意地の抵抗で加工して、普通は履けないって
ホイールを履いている。

皆に反社と呼ばれていた。
反社会的ではなく、反(会)社(的)の意味。

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経営母体がトヨタな会社に中途採用で入社した知人は上司から「お前スカイライン（R32）に乗ってるようだけど・・・わかってるよな？」と言われT-UPでR34を購入
数年後にまた上司から「ウチはトヨタ系列なの知ってるよな？」と言われてT-UPからZ34を買ってた
で、今はT-UPで買ったエクストレイルに乗ってるw

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以前書いたかもだが、住友３Mの敷地内の現場に建材を運び込む車両のタイヤ、元請けのゼネコンの指示でダンロップのみに。
多分３Mはそんなこと気にしてないのに、ゼネコンの担当者が頭悪すぎて余計な事やってるだけ。
うちの会社はケチなので、トラックのダブルタイヤで見える外側だけ履き替えたｗ

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>>27
運搬用の車を作っていないから仕方ないんじゃ？
ちなみにダイハツの場合はTOYOTA限定なのかな？

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その昔スバル本社の構内にはSVX専用駐車スペースがあった。
本館建屋沿いの駐車区画に白いペンキで大きくSVXと書いてあった。
SVXがあまりにも売れなかったためサプライヤーに圧力をかけて営業車をSVXにしたら
本館のすぐ脇まで乗り付けて停められるよというアイデアだったらしい。

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トヨタの本社駐車場は別メーカーでも駐車できるし遠い場所に停めさせられることもない。
工場は遠い駐車場に停めさせられるみたい。
トヨタ車以外は通勤のガソリン代が出ないけど寮でも差別されることはない。
本社の係長クラスで３尻で通勤してる人しってる。

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>>33
トヨタ本社の管理職はBM率高いよ
他にも外車持ち多い
そして通勤はヴィッツやエスティマだったりする

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派遣で日産系の子会社で働いてた時、社員の車がセレナ、ノート、マーチが9割くらいでエルグランドとかリーフとか探さないと見つからない状態だった。
リーフとかGT‐Rの部品作ってるのにEVやスポーツカーがほとんどいないなんて意外だった。
自分はマツダ車乗りだけど駐車場はどこに止めてもOKで人身傷害3000万以上の契約が自動車通勤の条件だった。

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