もっと自由な車づくりが出来る日本を。

リトラクタブルライト廃止の理由が「人をはねた時、ボンネットに返し見たいにそそり立つと殺傷力が増す」というのが理由らしいが、車にはねられるようなボンクラを保護するあまり国家の衰退を招くほどの技術停滞や販売不振を招いても良いとは思わない。
前者は顕在的なので優先され後者は誰にもわかりにくいためおざなりにされる。こういう保守的になりすぎる意識を改革することが新生日本に生まれ変わるのにのに必要な要件だと思う。

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下のほうがかっこいい
すまん

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てめえのド下手な運転を棚に上げて、クルマに撥ねられるぼんくらとかクサレ外道だな
公道はてめえのためだけにあるんじゃないんだぜ

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朝から熱いなｗ

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娘の友達が108SXに乗ってて「違法改造や」と若いおまわりさんにしょっ引かれたが警察署でえらいさんに謝りたおされた、って言ってた。

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>>6
108って何だろ？とググってしまった

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日本の規制や税制は、国内企業の既存体制を守るため。
外国製品の流入防止と新規参入防止、法的、税制的、技術的にハードルを高めて、市場を寡占するのが目的。
時間が経つほど消費者の選択肢や評価権が奪われ、個としての消費者が疎外される。
消費者が本当に欲しいものやサービスが実現されないのは、市場経済が固定化されているため。

日本の一番悪いところ。
医療、教育、工業製品…　そして公務行政、政治までもそうなっている。
日本がつまらない国なのはこういうわけ。

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わかる
下の方が良い
たまに見かけるが小さいのに存在感が凄い

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＞保守的になりすぎ の懸念には同意するけど
>>1は同じに見える。即ちショボい次元の話っぽいから
やっぱり同意は取り消そう

要するに保守的な奴の言う自由は枝葉末節レベルなのでどうでもいい

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新生日本に必要な要件はコレが先かな

【重税国家ランキング ２位　日本】

1位はアルバって小さな島だから、ザックリと日本は世界一の重税国家

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>>7
俺も、180SXに何らかの改造を施したクルマの通称なのかと思ってググってしまった

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絶賛はトヨタの手柄
批判はBMWのせい

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兄弟車のZ4に圧勝しているので
トヨタデザインの勝利
と言っても差し支えなさそう

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東野交通のバスでドライブしてたんだろう

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安全性でリトラクタブル式が使えなくなったが　一般ユーザーにはガラスレンズのヘッドライトが消滅したのが問題

ポリカーボネイト製は紫外線で短期間で表面がくすむ　衝突時のガラス片云々も分かるが　成形も樹脂製が製造メーカーはメリットあるか…

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>>12
同じく
オープンにでも改造してあるのかと思ってググったわ

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>>16
雪が溶けないのも困るよー

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国内の現実はこっち

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そんなにデカくない

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>>2
空力のためじゃなくてデザインのためだろ。
今でなくても200km/hで走っててリトラクタブル上げたらブレーキかけたみたいに減速したんだよ。
リトラクタブルが廃れた理由は軽量化のためが大きいと思うぞ。

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リトラクタブルライト装備の車所有の人たちは撮影時得意げに上げてるパターンが多いが上げるとその車の個性が無くなる事に気づいてない

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リトラ消滅の最大の理由
異形なデザインでも光束をまとめられるようになり、空力とデザイン性に改革をもたらしたから
プロジェクターレンズの登場と同時に消えていったのがその証拠

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>>22
俺もハチロク撮る時、上げてるけど、得意気に上げてる訳でなくて上げた方が可愛く見えるから上げてるな。
リトラ上げても下げても、別に個性は無くならないと思うが。

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リトラの末期はそのデザイン以前に、当時シールドビームがだんだん店頭から姿を消す中
たかが電球交換に気を遣うようじゃもはや潮時って意識も有ったような。
今どきの「ハロゲンなんてダッセー」と同じノリで。

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