ミッション車いつまで乗るの？

今でもATで十分だし、10年後はEV時代だぞ

返信する

そんな事より俺はおっぱい吸いたい

返信する

ATってミッション車じゃないのか？

返信する

MiTion略してMTな

返信する

>>4
えーーーーーーっ
それじゃあ、ATは何の略？？

返信する

５MT
４WD
３Cylinder
２seater
Acty is NO,1

返信する

AT＝automatic

返信する

MT→Manual Transmission
AT→Automatic Transmission

返信する

異常にATが多い日本が変わり者のヘンタイなだけｗ
欧米はMTがよく走っている。

返信する

ATだってミッションなのにバカ丸出しだな。

返信する

>>8
やっと、正解が出ましたね。
>>4
これが、正解ですよ。

返信する

>>9
欧州などは大陸なので少しでも郊外にでれば
ひたすら真っ直ぐな道が続いてるからMTでも
煩わしくない
それに対して日本は信号が多いし郊外になっても
道路は曲がり角だらけなのでMTだと鬱陶しい

って聞いた事がある

返信する

老人のボケ防止に有効

返信する

　障碍者が増えるのワニよ植民地ワニって
より簡単最後は自動うんてんでAIと脳チップ直結するように進んでるワニよ

返信する

ボケにムキになって正解を見せつけるやつってつまんない人っぽい

返信する

>>2
いつまでスルーされても削除しない貴殿の心意気を心より尊敬しております。

返信する

>>1 ひでえぶす

返信する

ロードスター6MT買うか悩むわぁ

返信する

ロードスター6マニュアルミッチョンでしょ

返信する

おお？すまん。
そやったな。
６マニュアルミッチョンや

返信する

仕事で昼間に町中や渋滞路の走行を強いられるのならATが良いのかな。
でも俺は深夜に好きなルートをドライブして、後は24時間営業のスーパーのお買い得商品巡りしかしないからMTが楽しい。
俺にとってクルマは遊び道具であり便利アイテムだから楽しい方が良い。今後も免許返上するまでMTしか乗らないだろうな。

返信する

街乗りの軽バンはCVT。キャンプや釣りに最適。
趣味の車はMT。峠やサーキット、遠出のドライブ。
ドライブの楽しみ方はそれぞれ全く違う。

返信する

エンストはエンジンストップと思っている奴多いはず。

返信する

>>23
エンジンストライキだよな

返信する

>>24
正解！
池沢センセもそう仰ってた

返信する

ディアゴスティーニの８６買って懐かしむか・・

返信する

.　　　　　

返信する

こんな歯がガタガタのブスがよくアイドルになれたな

返信する

>>27
なんだAPEXかぁ。
アナログメーターのGTVやGTも選べればいいのに。

返信する

>>27
前期の見た目なのに茶色のステアリングじゃないのね。

つか、その車を８６って書くんか？
車買った時には既にカタカナでハチロクだったから、スッゲー違和感。
つか、AE101、AE111は各々何て呼ぶの？
友達の間で度々ケンカになるんだが。
俺はAE101をヒャクイチと呼んでいるが、友達はトイチ。
AE111を俺はトイチと呼ぶが、友達はトトイチ。
だから、話がいつもこんがらがってケンカになる。

返信する

AE92はアーイークンニ
https://ja.wikipedia.org/wiki/A%E5%A5%B3E%E5%A5%B...

返信する

>>30
101発売からトイチと呼ばれてた。

返信する

>>30ちゅーか、FFレビトレとか完全に終わってる車だから、どうでもいいｗ
解体屋にあっても誰も買わないｗ

返信する

>>33
いや、終わってる終わってない、価値ある価値ないは全く聞いてないんだわ。知ってんだわ。それくらい。

メンテして、レストアして、ブッシュ交換して、今の状態に不満も不足もないけど、ハチロク乗ってる以上は必ずエンジン壊れたらど～する？って話になるじゃん。
エンジン自由に選べるのがハチロクの良さの１つだし。
(どのエンジン乗せてもキットは必要だけど)
その時、そこまでレビトレ詳しくない相手に、
AE92後期、銀ヘッドスーチャー、黒ヘッド何にする？って言っても通じないじゃん。
普通に、AE92後期、AE101スーチャー、AE111何にする？って言うと長いから、知ってる通称で呼ぶと呼び方で揉めるから、新車当時の人は何て呼んでたの？って事なんだが。

返信する

旧車乗りは理屈っぽくて面倒くさいのう。

そんな金掛けて改造したって、旧車だし劇的に速くなるわけでもないし。
「通じない」じゃなくて「興味無い」が正しいのでは？

返信する

金持ちの道楽じゃき

返信する