車のライト、「暗くなると自動点灯」義務付け

＞暗くなると車のヘッドライトが自動的に点灯する機能（オートライト）を2020年4月以降に販売する新型車に義務付けると発表した。
＞薄暮時に歩行者との事故が多発していることから、義務付けでライトの点灯し忘れを防止するのが狙いだ。

という事で新車を買ったら薄暗い中でも点灯してしまい、ライトを消すことが出来ない。
それは別にいいんですが、この事を知らない人はパッシングされたと勘違いしないだろうかと心配になる。
それぐらい薄暗い中で、点灯したり、消灯したりする。

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出典のURL忘れた。
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1610/07/news...

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昭和20～50年生まれぐらいのカスは暗くても点灯しないのが「かっこいい！」夕方早めに点灯するやつは下手くそって論理
死んだ親父がそうだった、暗くても俺は見えるって自慢してたアホだったｗ

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車でのチンコ、「暗くなると自動勃起」義務付け

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駐車場で止まってるのにライト付けっぱなしの迷惑野郎の原因はほとんどコレ
マジで眩しくて迷惑

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>>3
俺は昭和43年生まれのカスだが、かなり早めに点灯するぞ。スモールが点いてるだけでも他車通行人からの認識具合はかなり違うからな。
本当に交通事故は無くなってほしい。

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何とか改造してライト消す奴出てくるんだろうな。

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併せて停車時は減光する仕組みも〜

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あと対向車がいない時でもロービーム野郎もアホ

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>>9
対向車が居なくても歩いてる人は眩しいんだよ カス！

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進路を譲ってもらったときにありがとうとクラクション鳴らすのは違反だから昼間は手を挙げて会釈したり合流さしてもらったら窓から手を出してありがとうをする
夜はヘッドライトを消してありがとうの意味にしていたが新しい車に変えたら今までワンノッチで減光できたのがツゥノッチ回さないと減光できなきなった
非常識な無精者のおかげでオートライト分が高くなったし重くなった
それと訳の分からないのがウインカーレバーにちょっと触れただけで三回点滅する機能、なんの意味があるの？
右左折は曲がり切るまでウインカーは出しっぱなしだし車線変更は車線変更の３０メートル手前か三秒前から車線変更が終了するまでだしっぱなしだしなんに使うの
要らん装備でまた車が高くなってる

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なんでもオートになると故障個所が増え
交換部品も高くなる

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止まっているときはライト消せないと、整備するときとかに邪魔だよな

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停車中は消せるよ、他の類似スレにも書いてる
判らない人は取説読んで
まぁ知らない人が多いというユーザビリテイの悪さはメーカーの努力不足かな

オートの怖いところは自動で勝手に消えるタイミングが都合の悪いタイミングと重なると事故になる事
オートで点きそうな微妙な時間帯はオートではなく説教的にオン(強制点灯)にしたいところだね

例
高架下で勝手に点いて、直後の交差点付近で他車に進路を譲ってると誤解されるようなタイミングで勝手に消灯

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うちの車はちょっとした日影でも点いてる
他の車点いてないのにうちだけ

バカかなーって感じ

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薄暗い中でもパッシングみたいな速度の点灯なんかするわけが無い。
もしパッシングみたいなら薄暗くなったら右折を優先されたと勘違いした事故多発だな。
実態を知らないでスレ立てんなよ。

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自動点灯ってそんな事まで法律なんかで決める事かよ。

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>>16
↑
うわっ

まずは車クルマを持とうね
童貞短小包茎君ｗ

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晴れた朝9時のガレージでも点灯する
まじで余計なもん付けないでほしい

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>>18
煽り耐性ゼロw

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>>18
日本語を理解できない、上手く書けない様な人は放っておいたらいいですよ
その人は、どのスレにもけち付ける人ですから（笑）

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暗くならなくても常時点灯でおーけー。
バイクと見間違えるとか訳のわからん奴が出てくるだろうけど。

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>>22
確かに
あたおかの引き籠もりは基本スルーですねw

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そういえば去年、オートライトの車買って一度もライトスイッチ触ってないことに気づいた。
昼夜、高架下だろうがトンネルでも車任せ、めちゃ楽
LEDのダイオードだから故障はまず無いだろうと、思う。
トンネルで無灯火車を見ると「古い車だな～オートじゃねぇんだ」っと不憫に思う。

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