年収200万円の若者はクルマを買うのか？

若者は「サブスク」ならクルマを買うのか？
現代の若者は「タイパ（タイムパフォーマンス）」を重視するといわれています。
シンプルな料金設定のサブスクは、基本的に予算に合致するかどうかだけを考えれば良いため、
非常にわかりやすい仕組みといえます。

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まともな正社員なら、200万なんてことはないと思うよ

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契約期間満了時のことを考えれば残価設定もそうだけどサブスクリプションもな
レンタカーかカーシェアリングのほうがいいじゃないかな
でも地方に住めば自動車は必需品、歯ぁ食いしばってでも所有しないと生活できない

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今流行ってるのが事故車承知で買うコミコミ30万円カー
車検も２年まるまる残ってるものも有るので
ただ通勤の足と割り切るなら探してみるといいよ

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>>2
ソレよ

車板に限らず、手を変え品を変え若者の低収入をアジってる連中がいるが
どうやったら200万なんてことになるのよ？
いや、200万円の層はいるにはいるが全体の中のヴォリームゾーンではないよ

厚生労働省の「令和元年賃金構造基本統計調査結果（初任給）の概況」によると
新卒の年収の中央値は約285万円
どうやったら200万なんてことになるのよ？

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月収八万円の時に月三万の六十回ローン組んだわ。
払い切れた時は年収500万だった。

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給料の３分の1以上は税金や社会保険（年金等）で持っていかれるから手取り２００万あるかなしかでしょう
支給額じゃなくて手取り額で考えないと実際話にならないと思う
地方じゃもっと厳しいと思うよ

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月の給料が15万ぐらいなら、年収にして200万ちょっとでしょ。賞与があるか無いかでも変わるし。20代の若い時にはそれぐらいだった。
稼ぐために、田舎から引っ越して、おっさんになって何倍かに上がったが。そのまま田舎だと、倍も行かないよな。
田舎は自分で何か事業とかやらない限りまともに稼げない。

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てか、年収と車とは関係ないでしょ。
移動手段がなければ、通勤も生活もできなんだから。

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>>6
年収282万円の頃に270万円の車（VWゴルフ）を買った。
なんとかなるよなw
社会人3年目に入る春だったが直近2回分のボーナスをつぎ込んだ残りはローンで。
取引先のリース会社が紹介ローンで金利を低くしてくれたので助かったけど
源泉徴収のコピーをつけて申請したので良く覚えてるし懐かしい。

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車は買ったら終わり(お金かからない)じゃないからな

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不要なものを買うほど愚かではない

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>>12
不要か？は、人それぞれだからね
十人十色、千差万別、人に押し付けようとは思わないし押し付けられるのも同義。
でも俺は十二分に活用したし価値があったし投資としては超優良案件だったよ。

>>11
各種天引きに加えて社員持ち株会と財形を引かれても尚、当初予定の棒茄子払いを
倍額で返済してローン期間短縮まで出来たし車を駆って遊ぶ資金もある程度あったのは
独身だったからだろうね。

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追記
年収282万円の頃に270万円の車（VWゴルフ4）を買って車を駆って愉しむ余剰資金があった。
年収690万円の現在も同じく285万円の車(VWゴルフ7）なんだが首が回らない。
ゴルフ4の時の法則だと650万円程度の車が買える筈なんだが、やはり独身様様だな。

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乗る車と収入を比例させる必要なんて無い。
無駄遣いさせようと煽ってる奴が居るけど、
そんなのに釣られる奴はアホ層のみ。

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>>13
人それぞれだね
優良か不良かは減価償却してわかる事

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>>8
月給が15万って時代が違うんじゃない？
従業員数30人程度の中小だけど最低ラインの専門卒でも初年度280万、次年度330万（賞与が発生）ぐらいだぞ。

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>>16
少し前にゴルフ（スポーツの方）に関連するコストが物凄く下がってた時期があるじゃない？
直近は再ブームで高騰中だけど、ソコソコのクラブがビジターで食事も付いて数千円でプレー出来た。
バブル後の世代なので、何をするにもコストが下がってて調子に乗って何にでも手を出した世代なのよ。
ディンギー（中古のジブセイル付きシーマーチン）買ったし、冬はゲレンデに入り浸ってたし。
ブームが去った後でリフト券や宿も物凄くお得、且つ特典山盛りという時代。
海も山も川も公共交通機関やレンタカーでは体現できない行動様式を年間を通して履行してたから
減価償却？　（車を伴う行動様式の）体験がプライスレスだったよ。（もちろん女関係も含めて）　

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中古のマーチ12SRかコルトラリーアートバージョンRで
大満足するだろう。
汚れてる部品は綺麗なモノを解体屋で探して交換すればいい

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欲しいかどうかだろ。
欲しけりゃ無理してでも買う。
欲しくなきゃ無理して買わない。
だから今の若者は買わない。

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ネットコミックのサブスクと同じ感覚で、与信ぎりぎりまで債務を負うことを理解せぬまま契約した日にゃ
後日、スマホの買い替えで審査通らなかったり、使ってたクレカの限度額が大幅に下げられたりも有り得るぞ年収200万なら。
結局車のために人生つぎ込むのは変わらない、しかも手元に残らないってw
なら2.30万のボロ軽現金一括のほうがはるかに健全だ。

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>>20
一概には言えないけれど
レジャーに供するか？単なる移動手段に終始するか？
ひとつは、この辺りが価値観の相違に繋がるよね？

海関係や山関係のレジャーって公共交通機関が動いていない時間帯が主たる移動時間じゃない？
琵琶湖バレイのロープウェイ前の駐車場を確保するために夜中には着いて朝を迎えていたけど
一番近い駐車場は争奪戦のそんな車で一杯だったし、渥美半島の赤羽に遠征した時なども同じ。

あとは時間帯だけでなく、とにかく道具が多かったからね。
レンタカーで専用のキャリアなんて期待できないし、電車じゃ運べないし宅急便で送ることも出来ないし。
（レジャーで）遊び倒している頃のしまいにはゴルフまで始めたんだが、あれって完全無欠に「クルマありき」の
レジャーだよね？俺はやらないから詳しくはないけれど釣りなどもそうじゃない？

必要か？否か？　元が取れるか？否か？等々は、すべて行動様式に依存するよ。

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>>20
そうそう
ディンギー（中古のジブセイル付きシーマーチン）を陸揚げラック置きしてくれて年間バース料8万円
という破格のマリーナを見つけて利用していたんだが、車なしではアクセスできない所だったし。

歴史的に言えばバブル後の世代で高揚感も潤沢な可処分所得や消費マインドを持たない世代といわれているが
逆に、踊って飲んでという消費ではなく、堅実に「事消費」が出来る環境だったと思うし、そういう奴が多かった。
件のマリーナもバブル期には20万円だったよと言われて驚いたしね。
更に言えば「ロスジェネ」と言われた世代で、そうなんだから今の若者だって何かをきっかけに一転、行動派に
転じれば若者は買わないということも解消する可能性だってあるよ。

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それでも買わなきゃ社会生活できないのよ田舎は

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20万円くらいの中古Kで工エやん
それでも5年は持つ

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20万そこらのド中古に希望ナンバーまでとってて
車検証見たら見慣れない法人が所有者に
売った車屋に聞いたら年利18％の消費者金融ローンで売ったと
そりゃあいつまでたっても貧乏から抜け出せんハズだｗ

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乗りたきゃ買うだろ｡年収やカネの話は、若い時は二の次で良いと思う。好きで乗り回せば、腕も上がるし。
女の子とも遊びやすいし、世間も広がるしな

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最近は震災・天災の停電にも備えないとならんしねえ…数年前の台風15号で夜間30℃続いてHV車に助けられたよ。

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今の子らは金がないから車に乗らないのとは違う。
賃貸高くても車に乗らなくても良い所に住み、ファションや旅行、スマホに使う。
使い方が変わっただけ。

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