自転車事故で‟いつも車が悪くなる？ワケ

日常的に車を運転していれば、歩行者や自転車による「危険な飛び出し」を目にすることもあるだろう。
「危ないなぁ」と思いながらも、万が一衝突でもしようものなら、こっちが悪者になってしまう。
さらに免許なしで運転可能な時速20km以下の電動キックボードが普及すれば、
いっそう多様な交通主体が公道で交錯することになる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/5939f10004385ed392e40...

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だってそうしないと赤信号無視の横断者は跳ねて良い事になるじゃん。
弱者を守りましょうと言う意味でしょ

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交通弱者は道交法が理解出来ない子供と足腰の弱った老人に限定するべき
道交法が理解出来る大人に弱者扱いは必要ない
横断歩道でも歩きスマホとかつけあがるだけ

自転車は軽車両なので車両としての交通法規は当然守らなければいけないし、違反時の罰則も厳密に行うべき

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そういや最近自転車乗ってて右側面に車をぶつけられたよ
こちらは自転車&歩行者用道路を走り相手は駐車場から道路に出ようとしていた。
低速でなおかつ後輪周辺に当てられたので転倒せずにすんだが。
損害はディレイラーガードが曲がっただけ
しかもその場でなおした。

ところで同じ条件で自転車の前輪付近に当てられるとまずコケる
その場合だと自転車の方も前方不注意の過失だが車の方が過失割合が悪くなるのだろうか？

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>>4
基本自動車の方が分が悪くて過失が大きいだろうけど、ドラレコで状況が判り、第3者が公平に判断出来る材料があれば変わってくる可能性も出てくるかな

そもそも歩道は基本的に自転車は徐行(歩道の中央から車道寄りの部分を徐行)、
自動車側は同様に徐行が必要な場所に加えて駐車場から道路への動線となると歩道の手前で確実に一時停止と安全確認をしたのか？も必要

一時停止と安全確認を行ったにも関わらず、自転車の速度超過にて事故になった際は当然ながら自転車の過失も増えてくる
自転車には速度超過以外にも不安全行為が多々散見（片手運転・スマホ、ヘッドフォン、２人乗り、無灯火等）されるから、もしそれらがあれば更に過失修正要素に

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