スターレット

電光石火とは大袈裟だ。

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FRはリアがスライドするから面白いよね。
俺はS13でドリフトの練習を駐車場や港の道路でしたけど、結局出来なかった。
あれは土屋さんのように雪が積もって低速でもリアが滑り出す場所で
ぶつかっても平気なボロ車で練習をしないと出来ないんじゃないかな？
俺が住む大阪の公道でドリフトの練習をすれば
金と命がいくら有っても足りない。

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FRはKPまでじゃ

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今こそ日本が得意とする技術の見せ場なんだが…
１　小型
２　軽量
３　低価格
４　小排気量
５　維持費が安い、税金、燃費、保険
６　量産、部品が安い

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>>2
LSD入れた？

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コーリンチャップマンがアドバイザーのFR。
ハンドリング最高でした。
中古譲って貰い乗り回したけど、楽しい車

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>>2
ノーマルデフじゃ綺麗にドリフトは出来んわな

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>>6

コーリンチャップマンがアドバイザーのFR？

オベ・アンダーソンじゃなかったっけ

コーリンチャップマンはダブルエックスに関わっていた様な記憶があるんだけど
記憶違いならすまん

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高校生のとき、これに轢かれた

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TVのＣＭでてました。まだがきんちょの頃で
記憶は怪しいですけど。太目のオジサンでした。
大人になって中古で手に入れシビックとは
違い、鋭いハンドリングは素晴らしかった。
その後はスカイラインですが、丸目61は最高
だったと思ってます

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紅いの新車で買って10年乗った
懐かしいな

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学生時代にKP61
トヨタは死んで乗らないと言うたが乗ってたなwww

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そうそう、>>8 が正解。

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そうですか。記憶違いかな？
そんで、ラックピニオンのハンドリングで
手首一捻りで鼻が向き、S字、ヘアピンは
楽しかった。
最後は右カーブでカウンターが遅れ、
まあ、下手くそで終わりでした。
FRの面白さを教えてくれた車です

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ライティング、巧いなぁ

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ハセガワ 1/24 スターレット、完成！

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スタァーレット！　ちゃ～ん♪

むかし東京から北九州まで無給油で来れた!　趣旨のCMみた気がするんだけど
3兄弟の別車種だったのかな?
だいいち本当にそんな低燃費だったかも…記憶がはっきりせん。

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S13でドリフトの練習してるそこのきみ

タイヤの溝は？
雨の日か？
路面はコンクリか？
速度は100キロか？

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>>16
プラモ出てたのか

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スレ画と>>16はEPじゃねぇか（悪名高いハイメカツインカムｗ)
FRはKP61までだぞ？（まぁ最初はFFに挑んで諦めらたしいけど）
８６と９２の見分けは付くのに６１と７１を混同してんのか？

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>>19
最近、ネオクラシックカーに力を入れてるハセガワから
完全新金型で2019年に発売された

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コーリンチャップマン

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トヨタチーム監督時代のオベ・アンダーソン

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現役時代のオベ・アンダーソン

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明和では、2ドアハッチバックと言ってはいけないらしい

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