スーパーカーブーム

夢中になってる男の子達はもうすでに50歳代の親爺。

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60代なんだが

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正直あっという間に終わった
すぐにブルトレブームが始まった

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持ってた
リレーが焼き付いたのかノーコンになって川に落ちた

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[YouTubeで再生]
なんか変なカウンタック。
実はキットカーで代役。

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たけしさんがランボルギーニを買ったので「凄いな」と思ったが
年収１０億円のたけしさんの３０００万円は
年収５００万円の俺の６万円なんだよね。
そりゃあ、気軽に買えるよな。

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当時小学二年生ごろかなー？ポルシェ935派と936派がいて、おれは935好きなシブ好みの小学生だった。
935派を集めてたんだけど、ある日上田君がクーデターを起こし、やっぱ936が好きだ！（まぁ派手でわかりやすいし）
と奮起してオレは一人ぼっちになってしまった。でもいまでも935の方が好きだ、ますます。
あのころ、ヨタ８はその辺の車屋にたくさん放置されてたが2000GTはほんと少なくて、一度だけ町田のディーラーで見て感動したの覚えてる。
話は長くなるがスーパーカー消しゴムも流行って、シャーシも型に造形してあるほんの少しグレードの高い奴があった。
それを大事にしていたのだが、自宅に帰って遠方の知人の息子が遊びに来てて、オレのスーパーカー消しゴムで遊んでて
色塗ってあそぼうぜ！とシャーシー付きの大事なやつに黒マジックでべたべた塗りたくってた時、オレは失神してしまった｡｡｡
あの頃の影響なのか、今の愛車はフランス車。

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時はまさにスーパーカブブーム……


だがしかし！
俺はこんなもん要らんわ。

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>>6

オマエ、その程度の算数を間違うようじゃ、
中古の軽も買えんわドアホ。
小学校からやりなおせチンカス。

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>>6
1が抜けてるw

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>>4
なにを｢持ってた｣の？？？

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300円でエンジンが130モータのヤツならノーコンとは無縁。

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>>5ベースは何だろう。
タイヤが細いの以外は良く出来てる。

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>>13
いや、テールランプが全然違うよ。
実物は大迫力の後ろ姿だ。

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スーパーカーショウによく居た地方ナンバーのイオタｗ
中身は無論直管のミウラなんだけど、うるさすぎて車検が通らない
仕方なく片バンク火を止めて６気筒で車検に出す
練馬だったらオマエ舐めてんのか？になるけど、
地方じゃナンバー取れたらしいｗ

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環八の田園調布はチェッカーオータースやオートロマン、
無論道路にもフェラーリやポルてシェやランチャがカメラ持った小学生相手に見せびらかしに走ってたなｗ

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>>14
北米仕様のバンパーはたくさん種類があってよく判らん
見極める点を教えてたもれ

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100円のゼンマイのプラモは全部買った

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んで？おまえらの生涯で手にしたスーパーカーは？

プリウス？アクア？オラファード？オラファイア？

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>>17
おぅ、子供のときに単純に見慣れているテイルランプ形状じゃないからニセカウンタックだと認識していた。
冒頭のクルマはリヤタイヤが太いが、最後のシーンのクルマは４輪ともタイヤが細いからニセ確定。
冒頭の方はニセなのか本物なのかわからなくなったよ。

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最後のアニバーサリーでガラス上げ下げが電動になったんだよね。

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>>5
池を越えるのは実際にやってるの？

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>>13
ポンティアック･フィエロっぽい
https://www.imcdb.org/v004098.htm...

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>>20
ドリフト用に細いタイヤに交換しただけかもよ。それかコストダウンのためか。
この時代こんな精巧なレプリカ作るのは難しいでしょう。

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>>4
ごめん
リレーのせいじゃなく
俺がCBのマイク握ったせいだと思う

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>>6
その数字の感覚全然違う。
単純計算も違うし、500万円と10億円の所得税率は雲泥の差だから

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>>25
修理から返ってきたらなぜか黒が赤に変わってたわ
コレジャナイとごねたら、また黒になって戻ってきた
電池が結構な数で、なかなか買ってもらえなかった
プロポに006P、受信器に006P、そしてモーター動かす単3が4本
本家に劣らずコスト悪い

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>>17
アメリカのカリフォルニア州などではバンパーの地上からの高さがある範囲内で決められており、
その範囲から低すぎても高すぎても規定違反。　そして
←これが範囲内にパンパーがある様にした北米仕様カウンタック

>>17の画像で言えば、範囲内にあるのは1番下となる。（中段のは位置が高すぎ）

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365GT4 ベルリネッタ・ボクサー

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930ターボ

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ディーノ246GT

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ロータス・ヨーロッパ・スペシャル

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