今更かもしれないが

ロータリーエンジンは最高だと思うんだが？

速くて静かだし

人間はピストン運動が好きなのか？

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ロータリーエンジンが静かかなぁー？？
圧縮が駄目になりやすいから、エンジンの個体差によるが数万キロでブローするし。
整備するにも特別な技術が必要だし、面白いエンジンだけれど長生きは出来ないし。
知り合いはＲＸ8乗っているけれど、1リットルで1～2キロしか走んないと変な自慢してくる。

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水素とかLPガスを使えば、
クリーンなロータリーエンジンが出来るのでは。
素人考えだけども。

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年末年始にかけてマツダがシレっとハイブリッドロータリーの特許いくつも取ってるｗ

時代はEVだっていうけど、どうやら日本は水素エンジンの方向に舵切ったぞ。
honda　yamaha　suzuki　kawasakiが共同で水素エンジン開発するって去年末発表したし、
4輪へのフィードバックは当然あるだろう。

日本はガラパゴスと言われようが水素エンジンに行くべき。
燃料電池なんて軽だけでいい。
クルマはエンジン音、排気音が出てなんぼだ！

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効率・耐久性に、問題があると分かりながらも無理やり作った。

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実用車のエンジンじゃない。
趣味車のエンジンだよ。

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昔は、夢のエンジンって言われてたような気がする・・・・・。

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>>21
エンジン単体ではレシプロより全然静かだよ
排気音込みだと仕様によってうるさいけどね

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ピストンは面同士で擦れ合うのに対して
ロータリーは周囲を点で接っするので削れる。
なので寿命が短い。構造的欠陥。

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水素ロータリーも発電モジュールも
「で、ロータリーじゃなきゃダメな理由は？」
既に実用化されてるレシプロに対する優位性を示せなくては
ロータリーありきのマニア談議で終わっちゃう。

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ロリータ園児ん

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プラップラップラップラップラップラッ、プラッパッパッパッパオーン、パオーーン、パオーーン　（マツダ 787）

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数年に一回、エンジンO/Hする覚悟なら所有していいと思う。自分でやれるならなお良い。（アペックスシール）
FDやFCのようなターボ車じゃないと厳しいと思う。NAはトルクが無くて面白くない。

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