おまいらさぁ。

いまガソリン幾らよ？
高過ぎるよな。
まぁオレは通勤では使わないから打撃は少ないけど。

ただ灯油の方が18Lで1980円とはなぁ。
18Lで2000円超えのみせもあるんじゃね？
過去最高額じゃね？

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車通勤だけど、会社のカードで入れていいからタダだよ

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リッター500円までならいけるよ
ただだか170円程度で泣きつく貧乏人は車に乗るな

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何で補助金を投入して下げるのかね？
ガソリン税を下げずに？

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E点灯の空っぽ状態で、￥１万ではレギュラー満タンにならん。

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灯油って昔は30円ぐらいじゃなかったかな

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ハイブリッドとか乗ってたらそれほど負担増にはならないと思う。

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リッター90円時代がなつかしい

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このスタンドどこですか？

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>>9
ゆふいん
by平成エレキテル連合

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>>4アホが首相になりゃ官僚や利権団体の言うがまま
今回は石油業界に税金をあげると言うアホもびっくりの愚策に走ったのも
選挙も近いし支援ほいしさだろう

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補助金行政の問題点
1. 補助金が天下りを目的に使われて、癒着の温床となる可能性
2、補助金を出す事により、民間ならではの取り組みができなくなる点（スピード感が失われ、公的な基準に縛られる等）
3、公平性や経済性を損なう懸念
4、そもそも行政が適切な支出先を選定できるのか問題

それでも政府は補助金が大好物。
恩恵があるならと業界、市民、官庁も大喜び。

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うちの近所より20円以上高いな

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前に世界的なロックダウンで原油が余り、原油相場がマイナス(論理的には、原油を買うと、お金も付いて来る)の時に原油の先物をガッポリ仕込んだから、原油が上がれば儲けが膨らむ
別にガソリンが値上がりしても原油先物で儲けが出るから、ガソリンの小売価格が上がっても屁でも無いわ
後ちょっとで買った値段の3倍になりそうだわ

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燃費やガソリン代を本気で気にしてる奴ってどんな人達だ？

各スーパーの野菜の値段をチェックして
あちこち店巡りをするのが趣味って感じの主婦みたいなもんかな？

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>>15
問題なのはガソリンより灯油だな
ひと昔前の２．５倍だからなぁ

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ガソリンはレギュラーで２００円で安定すると思うよ。
一昨年のコロナで産油国が激おこしてる。
増産させたくせに結局石油買わず、金を払って買い取ってもらってたので、売るだけマイナスになってた。
だから、減産したんだけど、いまさら石油増産してくれと言われても、産油国からしたらふざけんなだろ。
さらにはSDGsだの、脱炭素だので今後石油は買わないって宣言してるわけで。
もう、110円とかでレギュラーが買えた時代は永久にこないと思ったほうがいい。

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>>18
そのうちガソリンは消えるんでしょ？
そしたら産油国も消えるんだよね？

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>>19　ガソリン消えるは　枯渇とガソリン車消滅、どっちの意味で言ってる？
まぁどちらにしても答えは　『　当分　消えない　』　だな
　

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>>4
ガソリン税を下げる事は全く考えていないってニュースで言っていたなｗ

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ガソリンは引火性が強くて気化したガソリンが空気と混ざれば容易に爆発する使いにくい原油の精製副産物だったのはあまり知られていない
アスファルトも同じで大量に出る残留物でガソリンと共に自動車という使い道が現れた事でガソリンは燃料として
アスファルトは増え続ける自動車に合わせて道路整備が行われ道路舗装という願ってもない使い道が現れて油田開発の主要目的となっていった。

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ガソリン税で国庫はホクホクなんだから一度自動車保有者に支給金としてもどそう！

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全て　無能岸田のせい

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>>24
なぜ？

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ガソリン税が２８.７円、暫定税が２５.１円。これに消費税
よくデモしないよなー

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軽自動車は660馬力
もちろん燃料は軽油

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>>27
クルマの事よく分からないけど660馬力って凄いの？

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