新旧N-BOXの特徴とは？

カスタムはナンバープレートを真ん中にした事が大事なところらしい。
ナンバープレートが真ん中の方が何でいいのかな？
あと街中で走っているのを見て新旧の違いって分かりますか？

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特にカスタムではない方はわからないよね？

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ナンバープレートの場所を比べてみた。
どうかな？

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ナンバーが真ん中にあると
幅が広く見えて、さらに白ナンバーにすることによって
普通車だと勘違いしてくれる人がいるかも・・・

という見栄っ張りのためのデザインなんだと思う

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コンデンサーとラジエーターを左右に分けたんじゃねーの？
知らんけど

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まんこみえねー

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町中で見て、運転が荒いのが旧型、優しさがないのが新型・・・って印象

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これもまた乞食官僚の天下り先のエゴ
軽の規格なんか無せ

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正直軽自動車のハイトワゴンはN-BOX新旧どころかどこのメーカーすらわからんし気にもしたことない。

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どーでもいーいですよー♪

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>>6
そんな面倒なことはせんでしょ？
それに工ンジンを限界まで前方へ追いやった軽だとスペイスがない
左はミッチョンなんで多少は余裕ある

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整備作業用の穴が開いているらしく。その穴をナンバーで塞ぐので少し運転席側にずれているみたい。
ナンバーを中央に移動させるって事は、技術とコストを投入したって証で、N-ONEもセンターナンバー。

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調べたらスゲーくだらない理由だったwww

「新型は、王者のカスタムを完成させるにはナンバープレートを中央にしたほうがいいのではないだろうか、という思いで中央に変更しました」（宮本氏）

それに伴い、ラジエターにしっかりと風が当たり、エンジンルームにも風が流れるように内部のレイアウトが変更されているのかと思いきや…「ラジエターの位置は変えていません。デザインなどを工夫して、冷却性能に影響が出ないように対策をし、実現したのです」（宮本氏）とのこと。

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新形標準装備：電子制御パーキングブレーキ＆オートブレーキホールド機能　

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>>5
本当だ
今日見てみたら普通車は、ほぼ全部ナンバーが真ん中なんだね。

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一方普通車乗りの中にはわざわざ改造してナンバーをオフセットさせる者がいる

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