やっぱり軽い車は致死率が高い

https://youtu.be/SYya5OaY7V...

事故したとき、
重たい車ほど生存率は上がる。
軽い車ほど生存率は下がる。
重たい車＝高級車
軽い車＝安い車

ケチって安い車乗ってるといつか命取りになるから、
経済的に無理してでも重たい車乗ったほうがいいぜ？

ダンプはぶつかりながらも前進してるから衝撃は少ない。
軽自動車はあのスピードから急にバックさせられるほど吹き飛ばされてる。

返信する

ダンプ余所見しとったな。

返信する

逆走する車ってさ
何で減速とか停止しないんだろね
自分が正しいと思っても危険なのは分かるだろバカ

返信する

昔タクシーが右折で反対車線に行っちゃったのみたことあるわ。
うはー、プロでもするんだって思った。

返信する

乗用車の運転手37歳って…

返信する

昔レンタカーが左折で反対車線に行っちゃったのみたことあるわ。
うはー、さすがグアムだって思った。

返信する

自殺じゃない？

返信する

>>2ダンプは止まる寸前だったやないかい
乗用車の方が止まる気配がなかったやん

返信する

軽は馬鹿ばっかり。

返信する

ダンプカーと正面衝突　鈴鹿の国道、乗用車の男性死亡
2021/12/27(月) 11:00配信
【鈴鹿】26日午前9時45分ごろ、鈴鹿市磯山一丁目の国道23号で、同市住吉四丁目、職業不詳アラキ・リカルド・カズノリさん（37）の乗用車と同市津賀町、アルバイト男性（68）のダンプカーが正面衝突。
アラキさんは搬送先の病院でまもなく死亡した。男性にけがはなかった。
鈴鹿署によると、現場は片側2車線で見通しの良い直線道路。同署は現場の状況などからアラキさんの乗用車が逆走していたとみて死因や事故原因を調べている。

オーノー、ジャパンハミギガワツウコウジャナイノデスネー！

返信する

>>10
いや、日本も左ハンドルの右側通行にすれば良いんじゃないか？

かつてスウェーデンで一夜にして道路を左側通行から右側通行に変える
変更が行われたし、沖縄でもね。
やろうと思えばできるんじゃないか？

返信する

ダンプは避けようとしたのか？一度左に寄ってから、直ぐ元に戻ってるね
無理に避けようとしたらダンプの横転事故に発展すると思って車をまっすぐに向き直したのかな？

･･･と思ったら、乗用車（旧・2代目フィットかな？）の方も車線に対して右にわずかに向きが変わった後に戻ろうとしてるから
お互いにハンドルだけで避けようとして、かたやブレーキ（ダンプ）、かたや突進（乗用車）という感じか

返信する

ドライバーの責任もあるけど、中央分離帯のある道路で間違いそうになる初見殺しな所は結構あるよね。
今まではドライバーが早めに気付いて大事にならなかったけど、高齢ドライバーの増加で顕現しただけ。
原因をよく調べて、逆走が起こりやすい道路に対してはジジババプルーフを強化していく必要がある

返信する

地方から車で大阪に遊びに行って、交差点左折したら御堂筋逆走だったことはある。

返信する

このカメラで撮ってたんだな
最近は何処にでもカメラがあるな。

返信する

つくばの南大通なんかだと今でも逆走するオバハン見かける

返信する

これは自殺でしょう
ダンプが来るタイミングを狙って逆走してぶつかりにいったんだと思う

返信する

普通車でオラオラして走るより、軽自動車でビクビク走るほうが生存率は高いと思う。

返信する