ランエボ2000㏄はそのままで3気筒化する
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001 2022/01/18(火) 20:12:42 ID:o9pYc.U2SA
1気筒当たり667㏄を3気筒とすると2001㏄になるよね。
鉄製シリンダーブロックの3気筒2000㏄ターボ車があったら良いな。
現在の最新技術で作ってくれないかなー。
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019 2022/01/19(水) 19:37:39 ID:iCAxbTxPck
021 2022/01/20(木) 19:18:48 ID:T5QpZTJMsg
>>1 1500ccで良いかもね。
1気筒500㏄が普及しつつあるからね。
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022 2022/01/20(木) 19:32:40 ID:T5QpZTJMsg
>>16 今の軽は振動が気にならないなぁ。
大きくなったら変わるだろうけど、
振動対策がしっかりしているよね。
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023 2022/01/20(木) 20:36:50 ID:T5QpZTJMsg
>>21に追記するよ。
トヨタGRヤリスのような方向が良いかな。
2000㏄に拘らなくていいのかもしれないね。
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024 2022/01/20(木) 21:07:35 ID:TtVe.4NCmA
まぁランエボ復活はないわな。
三菱はコルトが結構速かったけど、人気出なかったな
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025 2022/01/20(木) 21:22:47 ID:T5QpZTJMsg
>>24 そうだね。復活は無いだろうけど、
インプとかランエボと同じようなコンセプトの車があっても良いかな。
これからはEVの時代だから難しいだろうけど。
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026 2022/01/20(木) 22:37:36 ID:OjYqaNZWKg
仮に出たとしても
ランエボ買う層が三発は喜ばんだろ
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027 2022/01/20(木) 23:08:24 ID:T5QpZTJMsg
028 2022/01/20(木) 23:14:54 ID:T5QpZTJMsg
3発ポルシェ
3発GTR
3発NSX
･･･などなど乗ってみたいぁ。
ありえないかwww笑
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029 2022/01/21(金) 01:42:33 ID:qVXbdJ5M6g
030 2022/01/21(金) 03:08:02 ID:z8RxcoQH8g
>>22 それはね
液体封入とか、ゴムでも大容量のエンジンマウントで誤魔化しているから
ある意味で”本気で”3気筒に置き換えようとしている欧州車（アウディやBMWでさえ3気筒を採用しているしね）
の場合は、バランスシャフトを組み込んで、抜本的にエンジンの振動を抑えることを選択してるけどね。
日本車（特に軽）は、どちらかというと付け焼刃。まぁ、何よりもコストありきの3気筒化だから仕方がないけど。
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031 2022/01/21(金) 07:42:19 ID:Y2PxISiuWA
W116S 450SEL-6.9 は、１シリンダーあたり862ccなので、ちまた効率が良いといわれる排気量よりも、ザックリ1.3倍は大きい。
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032 2022/01/21(金) 09:16:58 ID:qVXbdJ5M6g
>>31 これぞメルセデスベンツって感じでカッコいい！！
この時代のも良いよねぇ。
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033 2022/01/21(金) 09:28:01 ID:qVXbdJ5M6g
1500㏄3気筒ターボ
鉄製シリンダーブロックの最新型
ランサー「エコ」レボリューション三菱さん待ってますよ！！！
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034 2022/01/21(金) 09:34:52 ID:qVXbdJ5M6g
035 2022/01/22(土) 18:28:41 ID:tHISj/maFo
>>23 GRMNヤリスはスゴいね！
メーカーチューンも本気度を感じるね。
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036 2022/01/22(土) 20:31:26 ID:oUhAb/4K46
037 2022/01/22(土) 21:42:08 ID:9CaMnyu23E
振動対策さえ出来れば2気筒もありだね。
モーターと組み合わせて。
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038 2022/01/24(月) 10:41:05 ID:/zOvAuSH6w
今は少気筒化がトレンドだから、それもありうるな。
振動がすごいと思うけども、対処方法が肝だね。
2000㏄の2気筒ランエボも奇抜なアイデアで面白いなぁwww
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039 2022/02/05(土) 16:43:42 ID:yarED0chgE
3発化は可能かも。
1,500ccTURBOでいけるんじゃないかな。
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040 2022/02/05(土) 18:10:56 ID:llnrY1gro.
041 2022/02/06(日) 13:57:19 ID:ZDxQ.aGCQ2
単気筒マシン振動とか凄そう。
燃費は抜群に良くなるかもね。
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042 2022/02/06(日) 14:27:52 ID:YTUXqcL/ec
043 2022/02/06(日) 14:34:18 ID:ZDxQ.aGCQ2
044 2022/02/06(日) 16:38:26 ID:YTUXqcL/ec
>>43 飛行機の星型エンジンの１シリンダーを
使って作っちゃいますた・・・みたいな
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045 2022/02/06(日) 17:18:32 ID:ZDxQ.aGCQ2
音がポンポンしてて面白いね。
本当に趣味で作ったんだねwww
こりゃすごい笑笑笑
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046 2022/02/06(日) 20:01:46 ID:nl.FNMMDv6
GRヤリスの始動時の音というか質感というか、３発軽と似てて貧乏くさい。
ヤリスWRCは4気筒直噴ターボなのに残念だ。
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047 2022/02/06(日) 20:04:00 ID:ZDxQ.aGCQ2
3気筒だと排気干渉が無くて良いというね。
WRCも市販化したら楽しそうだなぁ。
超高額になりそう。
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048 2022/02/07(月) 23:28:01 ID:Vr5wyu2maY
2022年以降は現行のヤリスWRCからGRヤリスに変更されるんだね。
今後のレースが楽しみだ。
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049 2022/02/10(木) 10:42:58 ID:/8pUTJCTzo
050 2022/02/10(木) 12:55:41 ID:RyoznepKTw
もっとデカくてもOKよ
ブリッツェン・ベンツ
21504cc 直列4気筒
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051 2022/02/10(木) 19:32:45 ID:/8pUTJCTzo
こりゃあデカい！！！
なんじゃこりゃぁ(@_@)
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052 2022/02/10(木) 20:05:42 ID:RyoznepKTw
そのくらいまでが「パワーアップ＝大排気量化」だった時期じゃないかな
レースでプジョーが半分の排気量で勝っちゃったもんだから
それ以降は大排気量化じゃなく高回転型や燃焼効率アップになって行ったらしい
ちなみにその勝っちゃたエンジンは7600ccでDOHC 135PS
負けたフィアットは14137ccでOHV（OHCかも）140PS
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053 2022/02/10(木) 21:31:14 ID:/8pUTJCTzo
なるほどね。
エンジンが進化して高効率化したんだね。
適正な排気量がこうやって絞られていったんだなぁ。
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054 2022/02/11(金) 10:54:27 ID:ltQjAWEsKU
>>1 車体もエンジンもコンパクトにして、
1.5リッターターボでいいんじゃない。
これで歴代ランエボを超えたら痛快だ。
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