走行性能的に日本車のどの車種と同じくらい？

Ｆ50　1996年辺りの車だが、日本のスポーツカーの性能で同じくらいは何？
Ｒ32？　Ｚ33？　Ｓ15？　80スープラ？

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いまの取引価格は5億円くらいするみたいだね

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>>2
サーキットなら？
峠ならフィアットじゃね？

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信号ダッシュならRZ250Rとタメ
車すり抜けできるから楽勝でブッち
３０年前なら中古２０万で売ってた

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>>5
１台しか持ってないとかそういう問題でなくて、
走行性能はどれくらい？て聞くから今の札幌の道ならごく普通の国産車以下だと書いただけだろ？
２は峠ならという条件を書いたから、俺は雪道ならという条件にしただけだ。

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サーキットみたいにポテンシャル発揮できる場面なら速いよ
同時期の日本車じゃ歯が立たない
今だって互角に渡り合えるのはR35GT-RとNSXくらい

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F40よりも運転しにくいらしい。

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>>3
山道ならジムニーに勝てないって言ってるのと同じ
恥ずかしい発言するのは止めよな。

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>>10　今じゃただの直線番長なだけだよ。

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舗装された一般道では速いかもしれないが交通違反になる。
雪道、山道では使い物にならない。
サーキットでは一般の車両より速いかもしれないが、F1はおろかF2,F3よりも遅い。
つまり、これはカッコイイ車で性能もファッションの一部。

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>F1はおろかF2,F3よりも遅い
それらよりお買い得だから（当時）
公道も走れるし
レーサーまで引き合いに出してコキ降ろしたい理由はなんや？
雪道とか的外れなこと書いて失笑された腹いせか（爆

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[YouTubeで再生]
パワステ、ブレーキブースターなし

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20年くらい前に街中をF40とならんで走っているのを一回見たな。

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>>15
冗談のつもりで書いたがスポーツカー好きのあなたの琴線に触れて（誤用）しまったようだ。
ごめんなさい。
ただ、若いころにあったスポーツカーへのあこがれはなくなってしまったかな。

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>>18
>冗談のつもりで書いた
後出しジャンケン
冗談にしても全然オモロないし

>琴線に触れて（誤用）
これもウケる思って書いたのか？
いやはやボケ老人にはなりたくないもんですな

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>>1
f50といえどヘッドライト雲ってたら
くたびれた感半端ないな

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Ｆ50もＧＴＲも乗ったことない奴らに語られてもなー。俺もだけどｗ
性能なんちゃらはサーキット前提でないの？
空力だってタイヤだって公道じゃ意味がないですね

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GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。

しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。

ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

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俺なんかこれ３台持ってる。早いマシンだよ。

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出た当時から言われてたやん
同じ腕ならNSX-RやGT-Rのほうが安心して速いって
ただコイツは言うこと聞かない化け物を
押さえつけて手懐けて走る魅力があるとか何とか

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時速300キロ出るんだぞ、なめんなよ！

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NAの500馬力ってどんな感じなんだろ？
全く想像つかない。
NAでもターボでも300馬力くらいなら、たいした加速感も感じないけど、
NA500馬力ならGT-Rでブースト2.0かけてベタ踏みした時のジェットコースターで落ちる時に似たあの加速感あるのかな？

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>>5
お前は買えないよな(笑)

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