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よく新車で購入した人が１番乗り～♪

・・・とか言って喜んでいるけど滑稽だよね？

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>>8
原チャ
今はデジタル

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>>7
何の数字なの？

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>>10
エンジン回転数
×1000r/min

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>>10
時計

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>>12
タコメーター

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今時は95％以上は確実にオートマだからタコメーターなんか要らんもんな～

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ハイブリッド車だとタコメーターが常時表示されなかったりするし、
タコメーターを知らない世代が出てきても無理はない

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>>1
実際ほぼそんな奴はいないのに
「よく」の書き出しで適当文章でスレ作れちゃうのはなぜ？

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>>1

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>>6
エンジン音の回転数を数値化しているだけの計器。
「やべえ」と思うほど過剰に吹かしてる車などはエンジン音がレッドゾーンに入ってる。そんな感じ。

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そうそう、虚礼ハザードが流行る前はスイッチここだったよな。

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パドルシフト付きになってくるとタコが気になってしょうがない
なのでHUDを後付けした

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MTでもオーバーレブリミッターがついてるんだから
表示の遅い純正のタコメーターなんて要らんわな

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>>14
トルコンやCVTという一次と二次が常に単純比例しない要素があるからこそ
タコメーターが有用
むしろマニュアルトランスミッションの方が不要
速度計で代用できる
実際にそういう帯状の目盛の車もある

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>>7
そんなつまらない事を書いてはイカん

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ここも大喜利スレか…

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>>23
そんなに冷タコしなくてもいいだろ

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トヨタ車乗りってタコメーターやエンジン回転数も知らないんだなｗ

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正月らしい話題のスレですね

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昔のメーターの車は殆どインチキ。細いの突っ込んでいくらでも変えられる。
今の車は車検証に走行距離載ってないと通らないのでダメ。
まぁ古い車でも今では走行距離が車検証と合ってないと通らないのかな？その辺りは知らん。

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>>28
>今の車は車検証に走行距離載ってないと通らないのでダメ。

違う違う
車検受けるのに必要な書類にメーターの表示距離を記載してから車検を受ける事になり、車検証にその数値が記載されるという順序

だから（前回の）車検証に走行距離が載っていなくても、今後車検を受ける際には申請書類に距離を書き込むので問題なく車検は通るよ
（例えば車検が切れたまま放置・保管されていた車両とかの検査を受け直す場合とか）

で、メーター交換等で以前の記録から走行距離が減った場合は履歴が残される事になる（車検までの間の変更履歴は判らない）

例
『メーターが改ざんされた中古車は、根絶されたのか？』
https://car-me.jp/articles/972...

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現在の走行距離が旧車検証記載の距離より短い場合の扱いのことでしょ？
あと、今は検査官が運転席に乗り込んでメータチェックするけど、昔はしなかった。

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>>30
>昔はしなかった。

そりゃそうでしょ
走行距離の改ざんが問題視された対策としてなんだから

面倒くさい事はやりたがらない気質は元からあるんだろうね
メーターパネル類の警告灯表示もチェックするようになったし
（球抜き回避されないように、点灯後に消灯確認）

ただ、検査官も人の子だから確認漏れや認識違いってのもなかにはあるとは思う
（発炎筒の期限確認とか･･･見た目で電池式だと判ればスルーしているのかも知れないが･･･それだと電池切れの確認は未実施だな）


>現在の走行距離が旧車検証記載の距離より短い場合の扱いのことでしょ？
細部はリンク先でも読むなり自分でググってよ、俺は>>28の明らかな間違いに突っ込んだだけだから

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>>31結構、人を見ることも多いと思う。通す人が丁寧に対応して、もちろん整備も万全にしてきて正面からぶつかっていく姿勢を見せれば通り率は高い。
車高調が入っている車でもいちいち測らない。

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