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よく新車で購入した人が１番乗り～♪

・・・とか言って喜んでいるけど滑稽だよね？

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カプチーノかな？

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１０万キロ走破おめでとう

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新品のメ－タ－に交換したのかも

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>>4
だな
新車でも工場内を移動したりするから数kmは走ってる

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真ん中の大きいメーターは何？

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イカメーター

じゃなくて、タコメーター

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なるほど、
前期型、F6A型 (EA11R型) は桁数が少なくて走行距離が判らなくなるんだ
車検証記載や整備等記録だよりだね
車検証記載以降は偽装しにくいだろうけど、それ以前はやり放題じゃないか

後期型、K6A型 (EA21R型) でようやく普通の桁数か

桁数が少ないのは昔は多かったみたいだけど、それだけお粗末感があったんだね
何かにつけて記念白ナンバー化したがるユーザーが多いのも納得だ

そういや原チャも、距離計の桁数は少なかったよね(興味ないから今は知らない)

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>>8
原チャ
今はデジタル

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>>7
何の数字なの？

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>>10
エンジン回転数
×1000r/min

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>>10
時計

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>>12
タコメーター

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今時は95％以上は確実にオートマだからタコメーターなんか要らんもんな～

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ハイブリッド車だとタコメーターが常時表示されなかったりするし、
タコメーターを知らない世代が出てきても無理はない

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>>1
実際ほぼそんな奴はいないのに
「よく」の書き出しで適当文章でスレ作れちゃうのはなぜ？

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>>1

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>>6
エンジン音の回転数を数値化しているだけの計器。
「やべえ」と思うほど過剰に吹かしてる車などはエンジン音がレッドゾーンに入ってる。そんな感じ。

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そうそう、虚礼ハザードが流行る前はスイッチここだったよな。

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パドルシフト付きになってくるとタコが気になってしょうがない
なのでHUDを後付けした

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MTでもオーバーレブリミッターがついてるんだから
表示の遅い純正のタコメーターなんて要らんわな

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>>14
トルコンやCVTという一次と二次が常に単純比例しない要素があるからこそ
タコメーターが有用
むしろマニュアルトランスミッションの方が不要
速度計で代用できる
実際にそういう帯状の目盛の車もある

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>>7
そんなつまらない事を書いてはイカん

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ここも大喜利スレか…

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>>23
そんなに冷タコしなくてもいいだろ

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トヨタ車乗りってタコメーターやエンジン回転数も知らないんだなｗ

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正月らしい話題のスレですね

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昔のメーターの車は殆どインチキ。細いの突っ込んでいくらでも変えられる。
今の車は車検証に走行距離載ってないと通らないのでダメ。
まぁ古い車でも今では走行距離が車検証と合ってないと通らないのかな？その辺りは知らん。

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>>28
>今の車は車検証に走行距離載ってないと通らないのでダメ。

違う違う
車検受けるのに必要な書類にメーターの表示距離を記載してから車検を受ける事になり、車検証にその数値が記載されるという順序

だから（前回の）車検証に走行距離が載っていなくても、今後車検を受ける際には申請書類に距離を書き込むので問題なく車検は通るよ
（例えば車検が切れたまま放置・保管されていた車両とかの検査を受け直す場合とか）

で、メーター交換等で以前の記録から走行距離が減った場合は履歴が残される事になる（車検までの間の変更履歴は判らない）

例
『メーターが改ざんされた中古車は、根絶されたのか？』
https://car-me.jp/articles/972...

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現在の走行距離が旧車検証記載の距離より短い場合の扱いのことでしょ？
あと、今は検査官が運転席に乗り込んでメータチェックするけど、昔はしなかった。

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