00000

よく新車で購入した人が１番乗り～♪

・・・とか言って喜んでいるけど滑稽だよね？

返信する

カプチーノかな？

返信する

１０万キロ走破おめでとう

返信する

新品のメ－タ－に交換したのかも

返信する

>>4
だな
新車でも工場内を移動したりするから数kmは走ってる

返信する

真ん中の大きいメーターは何？

返信する

イカメーター

じゃなくて、タコメーター

返信する

なるほど、
前期型、F6A型 (EA11R型) は桁数が少なくて走行距離が判らなくなるんだ
車検証記載や整備等記録だよりだね
車検証記載以降は偽装しにくいだろうけど、それ以前はやり放題じゃないか

後期型、K6A型 (EA21R型) でようやく普通の桁数か

桁数が少ないのは昔は多かったみたいだけど、それだけお粗末感があったんだね
何かにつけて記念白ナンバー化したがるユーザーが多いのも納得だ

そういや原チャも、距離計の桁数は少なかったよね(興味ないから今は知らない)

返信する

>>8
原チャ
今はデジタル

返信する

>>7
何の数字なの？

返信する

>>10
エンジン回転数
×1000r/min

返信する

>>10
時計

返信する

>>12
タコメーター

返信する

今時は95％以上は確実にオートマだからタコメーターなんか要らんもんな～

返信する

ハイブリッド車だとタコメーターが常時表示されなかったりするし、
タコメーターを知らない世代が出てきても無理はない

返信する

>>1
実際ほぼそんな奴はいないのに
「よく」の書き出しで適当文章でスレ作れちゃうのはなぜ？

返信する

>>1

返信する

>>6
エンジン音の回転数を数値化しているだけの計器。
「やべえ」と思うほど過剰に吹かしてる車などはエンジン音がレッドゾーンに入ってる。そんな感じ。

返信する

そうそう、虚礼ハザードが流行る前はスイッチここだったよな。

返信する

パドルシフト付きになってくるとタコが気になってしょうがない
なのでHUDを後付けした

返信する

MTでもオーバーレブリミッターがついてるんだから
表示の遅い純正のタコメーターなんて要らんわな

返信する

>>14
トルコンやCVTという一次と二次が常に単純比例しない要素があるからこそ
タコメーターが有用
むしろマニュアルトランスミッションの方が不要
速度計で代用できる
実際にそういう帯状の目盛の車もある

返信する

>>7
そんなつまらない事を書いてはイカん

返信する

ここも大喜利スレか…

返信する

>>23
そんなに冷タコしなくてもいいだろ

返信する

トヨタ車乗りってタコメーターやエンジン回転数も知らないんだなｗ

返信する

正月らしい話題のスレですね

返信する

昔のメーターの車は殆どインチキ。細いの突っ込んでいくらでも変えられる。
今の車は車検証に走行距離載ってないと通らないのでダメ。
まぁ古い車でも今では走行距離が車検証と合ってないと通らないのかな？その辺りは知らん。

返信する

>>28
>今の車は車検証に走行距離載ってないと通らないのでダメ。

違う違う
車検受けるのに必要な書類にメーターの表示距離を記載してから車検を受ける事になり、車検証にその数値が記載されるという順序

だから（前回の）車検証に走行距離が載っていなくても、今後車検を受ける際には申請書類に距離を書き込むので問題なく車検は通るよ
（例えば車検が切れたまま放置・保管されていた車両とかの検査を受け直す場合とか）

で、メーター交換等で以前の記録から走行距離が減った場合は履歴が残される事になる（車検までの間の変更履歴は判らない）

例
『メーターが改ざんされた中古車は、根絶されたのか？』
https://car-me.jp/articles/972...

返信する