ホンダ、３車種の国内販売を来年終了

どんどん、昔の小さいホンダに戻っていくね
https://news.yahoo.co.jp/articles/5a31e8afe952723bf4781...

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売れる車が無くなっちゃうよね
アホな奴がトップだと社員も大変だね
HVも辞めちゃうってお馬鹿じゃないの

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というか北米、中国に販売力を集中させるんじゃないの？
そもそも売る気あるの？ってぐらい地味だったし
アコードの新型が今年出たの知っている人いるんかな
日本は軽自動車含めて国内専用車でいくっぽい

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ホンダの社長って中国の工作員らしいじゃん
会社を潰して　中国に買い取らせるらしいぞ

ホンダ社員、さっさと社長を事故死で殺さないと
ホンダの未来はない

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カッコ悪い
デザイナー変えろ

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トヨタ以外、みんな手仕舞い気味。
で、トヨタや他と組んでるところはまあいいとして、ホンダはどうする？

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エンジン車を作らないホンダなんて倒産しても良いんじゃない

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>>6
中国に買い取られるのを待つだけ

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ホンダって、極端なんだよ。
基本的に、GTカーを作れない。作らないじゃなくて、分からないから作れない。

FFのスポーツカーは、そんなに作るべきではなかった。はっきり言って子供だましのスポーツカーだよ。
もっと早くからS2000のようなFRのGTカーを他社と対抗して作るべきだった。
しかし、S2000は2人乗りなのでダメ。俺たちだけはこうやる！がいけなかった。
GTカーというものが分かっていない。

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無駄に高い車両価格、そりゃトヨタや日産に行くわ。

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>>9
ホント、その通りだと思う

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オデッセイやインサイトなんて新型を出したと思ったらいきなり販売終了って・・
まるで夜逃げ同然だな。

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アコードもシビックも中国と北米で売れてる。
金のない日本人相手の車商売は、もう終わりなんだろう。

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アメリカで売れてるのはSUV系
日本にはN-BOXがある。

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NHK BS1スペシャル 『30年ぶりの栄冠！ ホンダF1 最後の戦い』

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ホンダがオデッセイとかストリームとかステップワゴンとか
面白いコンセプトでヒットを飛ばしてもすぐにトヨタがマネして
同じような車を作って他のメーカーのチャンスをつぶす
汚い(賢い)商売で寡占化したトヨタの罪は重い

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エスティマのヒットに乗っかったオデッセイやステップワゴンはトヨタの反撃で尻すぼみに。
イプサムのコンセプトをパクったストリームがウィッシュで返り討ちに。

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>>18
違うな。エスティマはトヨタにしちゃ革新的だったけど商業的にはそこまでヒットしていない。
だからすぐにルシーダ・エミーナを出した。元がとれるまで売り続けてそれでもだめだったから2代目は普通にFFに変えた。
ステップワゴンやオデッセイは当時のホンダにはキャブオーバー・スライドドアの従来のミニバンを作る工場の設備がなく背の低いアコードの製造ラインで作れるミニバンってことで
苦肉の策で作ったのが大当たりしてその後トヨタはイプサムやガイア、日産はセレナで追随したんだろうよ。順番が逆。

ストリームのパクリにウイッシュを出したのは当たってるけどトヨタは当時それ以外に新しいワゴン＋ミニバン＋SUVを模索していてイプサム、ガイア以外にもオーパ、ナディア、スパシオ、ヴォルツ、マーク２ジオ
と色々出して結果的に一番あたったのがウイッシュだったってだけだろうよ。

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ホンダなんかミニバン後発メーカーだから言い訳にもならん

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ホンダが後発になって出してきたミニバンが既存車の流用＆安普請でもそれなりに売れるってことを他メーカーに証明した功績は大きいと思う。
トヨタやマツダがエスティマやＭＰＶで”志の高い”ミニバンを出してもなんとなくモヤモヤしてるところにステップワゴンやオデッセイが売れて
「これならミニバンは開発費やコストかけずにテキトーなもの作っておけば買う人は買ってくれる」
その後に発売されたトヨタや日産やマツダのミニバンを見たらわかる。
目新しい先進技術もなく、既存のＦＦセダンの流用とモデルチェンジレンジの長さ。テキトーに顔つきをメッキだらけの下品な化粧してギラギラさせときゃ
そこそこ売れるんだからメーカーにしたらこんな美味しいものはない。

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つまり、車なんか買うなってこった

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鈴鹿に越してきて三か月経ったけど市内で見るホンダ車はステップワゴン、フリード、軽ばかりでつまらん

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