EVEV言うてるけど困るのでは？

電気足りなくなるんちがう？
今でも夏場では節電言うてるのにEVだらけになったらどうなるんだろうか。
電気料金値上げは勿論爆上がりだろうし制限とかかる？
釣られて他の諸々も値上げなるだろうか。

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>>35
e-power売れてはいるが所詮積んであるガソリンエンジンでしか充電できないし、バッテリー小さいからエンジン頻繁に動く。
故にEVではなくて実質はガソリン車だよ。

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>>34
石炭以外火力発電所が温暖化の原因という人はいない。エンジンが悪魔なわけです

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>>33
実際どのくらいの数字なの？

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EVの国内シェアは0.5%以下

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EV乗ってない人も電気代値上げ負担フラグ。
EVのシェア増えたらすざましい電気量なるでな。

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>>37電力会社がどれぐらいのCO2を出すのか。詳細がないよな。
車のエンジンが排出する涼より少なくなるのか？または殆ど変わらないのか？
変わらなければEVに変える意味はない。

原子力に頼るってことかな？実際は。

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>>26
十数キロ以上でもリフト等で出来るじゃん
俺もバッテリーを規格一緒にして乗せ替えるのが良いと思ってた

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>>42
車体下部から入れ替えだと思うが完全防水にしなければならないよ。開閉できるようにすると密閉性が衰える。

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バッテリー重量はリーフで310kg、リーフe+で440kg
テスラの航続500kmモデルは1トン近い

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交換式はバッテリーの劣化という致命的な問題があるから無理だよ

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>>1
EVだらけになるとこんな感じ

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水のリサイクルできないかな

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バッテリー交換式とか言うけど
あれだけの容量をポンとハメるだけで電気を通すのは危険だよ
ネジでキッチリと締めないと接点が危険
かと言って誰もが端子のネジ締めなんて危険すぎる
外したバッテリーはショートし易いのがこれまた危険だし
いくら対策してもいたずらで事故るのが出てくるよ

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中華製の格安バッテリーとか出てきそうだな。
互換性ありとか言いながら中身はスカスカの粗悪品。
そういうのが交換バッテリーに紛れ込んで大問題に。

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電気自動車の方がコストが安いという人がいるけど、いずれEV用の電気にはガソリン税に相当するものがかけられるようになる。
ガソリン税は１リットル当たり53.8円だから、それに相当する税金がかかるようになる。
EV普及促進のために居間は見逃されているだけ。

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電気ウナギでも積んどくか

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ながら充電の整備が整わないとしんどいよね。
まずは空港や巨大モールの駐車場に高速道路、つづいて主要幹線道路あたりから。

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