駐車場

動きもしねーのにいつまでライト点けてんだよ
眩しいんじゃボケ！！

がらがらの駐車場で何しに密着して止めてくんだよ
キモいんじゃ
がらがらの電車でお前は横に座りにくるのか？

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お前はがらがらの駐車場で夜何してんだよ

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>>1同意。バカが多いよな。さっとすぐに消せよ！
隣に停めるな！こんな広いのに！
バカとしか思えない。

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ライト消したらオバケが近寄ってきて怖いからだよ

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うちのトヨタのオートライト
エンジン切ってもドア開けるまでライトが消えないんだけど
あれに何の利点があるんだろう？
しかもドア開けなくても室内灯が勝手につくから
「いま車止めた奴の顔」みんなにアピールする羽目に
まったく理解に苦しむ謎アクションよ。

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>>5
俺の車なんて自分でスイッチOFFにしなきゃドア開けてもライトは消えないし、エンジン止めるとドアを開けなくても室内灯が勝手につく
オートライトなだけマシやろw

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オートライト義務化されるあとに買った車はライト消すスイッチないよ。
エンジン切るしか消す方法はないんだよ。

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>>7
走行中に消せないってだけで、停止中はオフに出来るよ
（走り出せばまた点灯）

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>>8
オフがないんだって。

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>>9
ポンコツだなw
https://www.e-tp.jp/blog/store/detail/15776...

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>>10
補足

画像検索したら>>9はルークスみたいだけど
取説みたらOFFの印字は無いけど、消灯できる方法が載ってるじゃん
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/?vehicle...
ルークスに興味なくて乗った事も触った事も無いけど、出来るんじゃね？

ちなみに2021/11版だと2021/03版以前と比べて多少変わったみたいだ
多分、判りにくかったから改良したんだろうな

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下に長押しと言うか長下げで消えるやん
てか消えなきゃ色々困るぞ

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へえ知らなかった。
ありがとうございます。

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AUTOに限らず、スィッチには必ずON・OFFの切り替えは付いているんだがな？ｗｗ
説明書読めよ、無いならネットでメーカーのサイトで調べろよ、ディーラーで聞けよ・・

スーパーとかの駐車場で、空いてるのにわざわざ隣に駐車するのはなんでだ？　しかも枠線からはみ出してるし・・・

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「ライト消すスイッチない」とか・・・
「室内灯が勝手につく」とか・・・
使い方知らないバカが多いんだな

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赤信号で止まったときもヘッドライトを消すべき。
対抗車がまぶしいとか考えないんだろうな。
オートライトになってから無頓着な馬鹿が増えて迷惑。
普通の雨天くらいでもバックフォグ点ける馬鹿も多いし。

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>赤信号で止まったときもヘッドライトを消すべき
それはない

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>>17
いや、最近の異常にまぶしいライトならそれもありだぞ

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ハロゲンバルブの頃は停車すると5秒後に減光する便利なキット使ってた。
システム的には今も有効かな。
150Wクラスのバルブも使えるオマケ付きｗ

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駐車場停めてるだけましってもんだ
貧乏人は家族が買い物してる間有料駐車場入れないで
ハザード点けたおっさんが一人で乗ったまま路駐してる

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忍者のマネして大事故に！夜間、信号待ちは目立ってナンボ！
https://menzine.jp/lifestyle/singoumatimedatu4617...

夜間の信号待ちで、ヘッドライトを点けっぱなしにしておくのか、
それともヘッドライトは消してポジションランプ（車幅灯）だけにしておくのか？
どちらが正しいのかよくわからないという人も多いようです。

正解は、時と場合にもよりますが、通常はヘッドライトは点けっぱなしにして信号待ちをすべきです。
ヘッドライトを点けておくというのは、その場所に「今は止まっているけれど信号が青になり次第発進する車両が存在しますよ」
という事を周囲に知ってもらうという目的があるんです。

ではヘッドライトを消し、ポジションランプにしておくのはダメなのか？と言われると、例えば交差点が坂道で、
明らかに対向車線に停まって信号待ちをしている車両に、自車の強烈なヘッドライトの光を浴びせているなど、
その場合はヘッドライトは消してもいいかもしれません。

要するに、時と場合によってヘッドライトを消した方が良い場合がありますよ、という事で、
平地の信号待ちで必ずヘッドライトを消す必要は全くない、という事です。

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中には、対向車線の車両に迷惑だからという理由で、必ずポジションランプにまで灯火類のレベルを下げる人がいますが、
ヘッドライトで存在感を表示している目的は、何も対向車だけではないのです。

近くの歩道で信号待ちをしている歩行者や自転車、あるいは青信号で渡っている歩行者や自転車などにも、
自車の存在を知ってもらう必要があるので、ヘッドライトは点けておくのが正解なんです。

ポジションランプだけの場合だと、交差点の状況などによっては、信号待ちではなく
「路肩に停車」しているように見える場合もあります。
夜間の暗闇ですし、ひょっとしたら電話をかけるために停車しているのかもしれない、
と勘違いされる場合だってないとは言えません。

でも、ヘッドライトを点けっぱなしにして路肩に停車する人はほとんどいないでしょう。
信号待ちはあくまでも、「運転中」という作業の一環。
動いている“運転中”も一時停止している“運転中”も、車の状態はなるべく変えない事が基本です。

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●バッテリーは大丈夫なの？

夜間の信号待ちでヘッドライトを消す人の中には、バッテリーの負担を心配している人もいると思いますが、
今の車はエンジンがかかっている以上、バッテリーの心配はほぼ無用です。
アイドリングストップの車には、性能の良い高級バッテリーが搭載されているので、これも全く心配はいりません。

実は30年ほど前までは、ほとんどの車は信号待ちでヘッドライトは消していました。
それはバッテリーへの負担を少なくする事が目的でした。
30年以上前の車に搭載されていたバッテリーに比べ、現在の車のバッテリーは驚くほど寿命も長く、
強いバッテリーが搭載されています。
今はバッテリーの心配をする事自体がナンセンスですし、それよりも安全に気を遣う方が先です。

また、この手の話題でよく出てくる、対向車のライトで歩行者が見えなくなる“蒸発現象”ですが、
よほど条件の悪い交差点でない限りそのような事は起きるはずがありません。

それよりも、夜間に「忍者のまねごと」をする事のデメリットの方が、
自分にも周囲にも危険な状態を作り出すきっかけになってしまっている、
という事を認識すべきでしょう。

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このオートライトってさ、山中で隠れてカーセックスするときでも、ライト付けっぱじゃ無いと出来ないってこと？
夏はクーラー必須だし、冬はヒーター無いとできんっしょ。

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>>17
ウィンカーが、すごく見づらい場合があるので消す方がイイと思う。
更には停止中は消灯してて、信号青になると同時にヘッドライト点灯させる方が、周囲には発車（発進）の意思表示なると思う。

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>>23 坂の頂上付近の信号で消さないと普通に蒸発現象起きるよ。

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>>22
頭カチンカチンなヤツだなー
世の中臨機応変だろうに

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>>27
>頭カチンカチンなヤツだなー
>世の中臨機応変だろうに

それ、
>>21のリンク
> https://menzine.jp/lifestyle/singoumatimedatu4617...
のコピペみたいだから、意見があるならリンク先のTwitterやFacebookにコメントした方が伝わるんじゃね

ここに書いたってただの独り言で終わるよ

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>>25
>ウィンカーが、すごく見づらい場合があるので消す方がイイと思う。

LED普及で、馬鹿みたいに眩しいFOGランプ点けてる馬鹿が増えたけど
そういうのもウインカー消失の原因にもなり得る

取り締まらないとダメだよな

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普通に点灯で良いじゃん。
何が問題で？

車高の低いDQN車に乗るから眩しいんだろ？

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夜釣りでもライトを点けっぱなしの奴が居るけど、暗い所が苦手な奴なのかなぁ？と思う。
白色LEDは対象物からの反射があるのか、波長が目に合わないのか、逆に見えずらい。
点けっぱなしで他人を眩しくさせて迷惑を掛けないように配慮しろよ。

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今日トナラーに遭遇
トナラーが鬱陶しいので、あえて離れたガラガラのとこにポツンと停めるけど
結構な確率で横に停められている
競争率激しいエリアでさえ距離とって点在している時期に
意味不明な遠く離れた場所で肩寄せあって停まってるとか
異様すぎやろwww

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信号待ちで停車してる時、ちょっとした上り勾配で対向車がまぶしくなってる
ってのがわからない馬鹿が多い。
ウィンカー出すのが遅い奴も多いね。

それから、これは雪国限定の話になるけど、
災害級の大雪が降って混乱している時に、
犬の散歩やらジョキングやら、不要不急の外出すんじゃねぇよ。
あんたらが通行してるとこは車道の真ん中。
ひき殺されても文句言うなよ。
大型の除雪車両が必死に作業してんだ。
少しは迷惑考えろや。

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