こんな整備あり？

https://www.instagram.com/reel/CVSLPU8F-t-...

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「ビットの先がインマニの空気抵抗にならないんですか？」
空気が超音速でシリンダーに入るとでも思ってるんですかね
タービンエンジンじゃあるまいし、穴空いてても動くわ

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>>16
「インマニ内に突き出たタッピングネジのネジ部は、その突出部とネジ山部が吸気乱流を生じさせ、シリンダー内での燃焼効率を高める」
とか、屁理屈こねそうｗ

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キリクズ　と　二次エアー　が問題。

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穴開けて、その後ビスで穴塞ぎ？？？　これって整備って言えるのか？？？
振動でビス緩まねえのか？　湿気で水とか・・云々・・・まぁ、他人様のやり方、他人様の車だからどうでもいいけど、オレならイヤだな。

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数年乗って買い替えするのが当たり前なユーザーなら、べつにそれでも良いんじゃね？って思うな。

新車購入から10年ぐらい愛車として乗って、車検も整備も全部自分でするぐらいの俺ならば別だけど。

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そもそも施工方以前にこんなんでエンジンがキレイになると思うほうが馬鹿
バルブ、ピストントップにこびりついたカーボンなんて削らないと落ちんわ

プレート貼って燃費が良くなるだのアースしてマフラーが静になるだのスロットルスペーサーでトルクアップだの馬鹿が多すぎだわ
ヒューズ交換してレスポンスアップ！死ね馬鹿

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>>17
チタンメッキなら触媒効果で、体感トルクも5割増し
静電気除去効果と、イオナイジング効果も期待できるから
振動感もグンと減って、新しい彼女もできるかもね

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高校の頃の友達
4気筒のバイクの排気音を大きくしたい、でも社外サイレンサー高い
ということでエンジン本体直後の排気管、まだ集合前のところに
それぞれ3mmぐらいの穴を開けた
まるで耕運機の集団暴走みたいな音でマヌケ
普通のツーリング行くから穴埋めとけよって言ったらパテ埋め
お昼頃にはすっかり元通り集団耕運機状態

恥ずかしかったわ

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