中古RX-8値上がりｗ

10万キロオーバーの8なんか、二束三文、それこそこみこみ30万もあれば買えたのに、
今80万前後ｗｗｗ
何があったのｗ？

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300万400万は当たり前の車になると思う。
EVのみになってもガソリンが不自由なく給油出来る世界なら
最期のロータリーとして更に値上がりしそう。

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>>2
どうやら再来年RX9が出るらしいので、最後のロータリーではなくなりそう

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バイクも旧車はどんどん値が上がってるし、
需要と供給の話だから、RX-8に限った事でもないっしょ。

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>>4
そこよ。
一部ロータリー信者以外、見向きもされなかった8がなんでここに来て需要出てきてるんだろうって。
最近スポーツカーの需要高まってるから、コミコミ2,30万で買える不人気車に人気が集中したのか？
シビックもロードスターも86/BRZなんかも、全然値段変わってないし。
なんで8だけ爆上がりしてんのかな。

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>>5
だからさ、「需要と供給の話」なのよ。（簡単な話なの）
需要が無ければ、ショップが勝手に値を上げても見向きもされないが、
欲しい人がいて供給が無いから、どんどん値段が上がってるだけ。

シビックやロードスター、86/BRZと違って、後継の新車が途絶えたクルマって事で、
一部ロータリー信者以外も、今こそ「RE風味」を味わってみたいって気運なんじゃね？

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>>5
因みにだが、↓ NAロードスターは値段が上がってるらしいよ。
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1625146973/l5...

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>>6
なるほどなー。
しっかし、びびるなｗロータリーで10万キロ走行なんて、特に前期8なんか
壊れないほうがおかしいレベルだったから二束三文だったのに、それでも買うやつがいるって。
NAの値上がりは、ND人気の賜物だな。そのうち落ちこぼれNCも値上がりしそうだ。

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個人的には、デザインも素晴らしいFD3Sの場合、
上玉（もしくはフルレストア車）だったら、将来はトヨタ2000GTや'73カレラ、Dino246GT級の値段に跳ね上がると読んでますが。

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10万キロ走行初期型の販売価格が80万なら、俺の6万キロ走行の後期型は100万くらいで買い取ってくれるかな。
さっそく中古車屋行ってみる。

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>>9
それはなくね？
2000GTって1億でしょ？
スピリットRでも1000万クラスじゃない？

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ちょうどyoutubeのウナ丼さんのチャンネルであげた動画でRXー8取り上げてたけど、関連あるのかね？？

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自分の車はRX8ではないけど去年車の買い取り業者回った時に、
お金に困ってて手放さなければならない
車の置き場に困ってて手放さなければならない
等の理由でなければ、コロナが収まってからの方が良いと
どの業者も言っていたから、
国内もアメリカも落ち着いて、かつ、出回ってる在庫が少ない今が売り時かもね

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>>3
他メーカーがガソリンエンジン生産中止を発表していく中、再来年にガス喰い新車発売はガセくさい。

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>>10
無理だろｗ
買取は安く、販売は高くが商売の原則

つか、殆ど転売目的の青田買いだろ
ガソリン車の新車販売禁止、25年ルール、映画の影響
もう乗れませんよ～、高くなりますよ～、etcの焚き付け効果

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走行10万kmそこそこの友人の8も一回エンジン換装してる。
残存するまともな個体は既に相応のカネが掛かったマニアの持ち物だから
二束三文じゃ売りに出ない。
逆に今30万で買える車は、すぐに50万コースの修理が待っている。
後払いか先払いかの違いだけで維持コストのトータルは変わってないのでは？

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かつてのセフィーロ、バイクで言えばCBR400Fと同じ現象。
本命の相場が爆上がりしたから代替え車種が底上げしただけ。

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バイクの中古も以前では考えられないくらい値段が上ってる。
ヤフオクとか見てると、いくら相場が上がってると言っても、異常にボッタクってる店が多い。
普通ならそんなもの買う奴居ないんだけど、そういう店と比べると割安感が出るせいか、個人や商売っ気のない店が安く出してもすぐに売れるか値上がりする。
それが相場だと言われればそうかも知れんが、そういった空気の中だと、件の異常にボッタクってる奴もたまに売れたりする。
新車がなかなか入って来ない状況で正常な判断が出来ずに買っちゃうのかも。
でそれを見た他の店もワンチャンあると一部車種を異常な高値販売始めてるのが現状

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エンジンがあるうちに楽しんでおこうって事だろ

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>>16
半年前まで30万で買えてたのが80万くらいになってるので、当時80万くらいのものはすでに120くらいになってる…。
前から１5０超えてたのはスピリットRくらい。
今80万前後の車体は、もれなく50万近い修理費が待ってると思って間違いない…

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これね、クルマが高くなってるのは事実なんだけど。
それ以前にあなたの貯金や給料の価値が下がってるって事なんですよ。

分かりやすく言いますと、「あなたが持ってる１００万円ではタイヤも買えませんませんよ」ってくらいの時代がそこまで来ています。
視点を替えると「え！１２０万ドルでこんなに良い車買えるの！うちの国じゃタイヤも買えないのに！」ってくらい外貨の価値が成長しています。

余談：ラーメンが良い例です。今都内で８００円でおいしいラーメンが食べられるけど、
　　　アメリカや、ヨーロッパでラーメンを食べると２４００円くらいします。（チップ別）
　　　ひとむかし前は都内で３９０円でおいしいラーメンが食べられました。
　　　香港や、中国に出向けば１３０円くらいで食べる事ができました。（４０年前の話）

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https://www.goo-net.com/kaitori/promo_pc...

ここで見たらRX-8、2003年型、10万キロで平均買取額30万くらいだね

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10年後にガススタとかなくなってきて、中古銀塩カメラのようにならなければいいけどね。

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近所の倉庫にRX-8ばかり20台以上集めている人いるけど、値上がりなら大当たりかな。

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ベストカーが8の系統は別
7の開発は別枠で進められているって
思いつきで言っちゃったばかりに
7の正統進化次車種と認められず
外伝みたいな扱いになった悲運の車だな
ディーラーの人でも
7の新型は8ですからw
次に出るとしたら8の進化版ですからwww
ってくどいくらいに言ってたが
根強い7マニアはいまだにニュー7が出ると思われているという・・・
よそのメーカーがガソリンエンジンを越えていく技術を
ポンポン発表するなか
いくら苦労したからといって
マツダのそれはロータリーを何とか生き残らす新技術なんよな
エンジン開発ですでに遅れている
実際ハイブリッド競争ではマツダはお話しにならなかった
長い目で見るとロータリーはマツダにとって
足枷の害でしかなかったのかもしれんな
その点、トヨタや他メーカーは
さっさとロータリーの開発に見切りを付けた分
先見の明があったといえる

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カーセンサー見てたら、レクサスのLFAが8900万円で売ってるけど、これ買いだろ？

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半年前も乗り出し30万で買えるタマなんかなかっただろ
似たような年式で乗り出し30万はセドリックやアコードとかのセダン

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