メーカーは車体を小さくしろ

エコとかなんとか言って企業のイメージＵＰに乱用してるけど
エンジンだけ小型化して燃費アピールするばっかり。
半面、居住性が前より改善されているって言いたいだけに
ブクブクとモデルチェンジの度にボディが大きくなる。
そもそもスポーツカーに居住性とか要らない。
車体そのもののダウンサイジングしてみたらどうよ？

返信する

>>11
オリンピック期間中の白ナンバーもその対策

返信する

>>27
狭さが、助手席の女性との親密感を生む事もあるぞ。
昔の軽四だと、肩が触れ合うような狭さだったわ。
それで日帰りのドライブをしたことがあるけど、それだけでもう何でもＯＫみたいな感じがあったわｗ

返信する

>>21　そもそも、常時多数の車が頻繁に出入りするであろう路面を、なんでこんなにも急な山＆谷にしてるんだよｗｗ　安全上のセキュリティーか？

返信する

>>31
確かにそれはある

返信する

>>31
懐かしいわー
左手が忙しかった想い出

返信する

子供用？

返信する

>>31
女もそうだが、家族にもいえるぞ。
昔ミニバン乗っていた時は子供は騒ぐ、何かあっても助手席に乗ってる嫁さんは後ろまで身を乗り出さないといけない。
運転中のウオークスルーは危ない。
軽自動車じゃないが普通車（フィルダー）にしたら子供はベビーシートでおとなしく眠ってくれるし（子供は天井が低いほうが包まれ感があって安心するらしい）、
何かあっても運転席や助手席からすぐに手が届くし狭いなりのよさは実際に乗ってみなきゃわからん

返信する

>>33
人間は、笑うと楽しくなるし、泣くと悲しくなる。
感情が表情を作るが、逆に表情からフィードバックされて感情が左右されるという面もある。

同様に、一緒に吊り橋を渡って胸がドキドキしたり、物理的な距離が近かったりすると、
「自分はこの異性のことが好きなんだ」と脳が錯覚しちゃうんだね。

返信する

吊り橋効果なんて「イケメンに限る」だよ

返信する

吊り橋効果もブスには逆効果
https://saitanii.exblog.jp/22294649...

返信する

カウンタックが小さいという話はどうなった？

返信する

ミニも、もうミニと呼べないよね。

返信する

ロペライオに並べてあったスーパーカー見たんだが、
ランボルギーニのウラカンは小さかった。

ポルシェは、やたらとデカかったなー。

返信する

実物見ると小ささに驚く。

1510mmの全幅は今の軽自動車に毛が生えた程度。
全長もフィット並みの3985mm。

返信する

>>29
車体の下には穴が空いていて、乗ってる人全員で足漕ぎしてるんだとおもう。

返信する

実写見たときはサイズダウンしたレプリカかと思ったよ

返信する

保安基準でどうにもならんのだろうけど
最近の車はボディが分厚いのがダメなんだよな～
どうやったって格好良くはならないからｗ

返信する

>>44
こんな感じ？

返信する