輸入車のエンジンオイル

メルセデスv6ガソリンでコレ使ってます。
カストロールなんか微妙に評判悪い事書いてあるからモービル1 0w40使ってみようか考え中。
みんなは何使ってる？
また交換頻度は？

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サーキットでコンマ何秒競うわけでなし
そのへん走るくらいなら何でもいい
安いのをマメに換えたほうがいいね

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>安いのをマメに換えたほうがいいね
安物はいくらこまめに変えてもしょうがないんだけどな

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高品質なオイルを、高頻度で交換するのが、エンジンには良いに決まってるだろうが・・・

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たかだかベンツのエンジン如きで、高いオイルなんぞ要らねぇ～っての。

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純正で十分。
ディーラーの定期点検は金かからんし。

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>>5コレ安いですよ。4リッター缶で3000円です。

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分からなければ最初はグレードで選びなさい
推奨粘度　5/10ｗ-40
API規格：SN　ILSAC規格：GF-5
あとは月イチで汚れ、量、フィーリングの変化（あんまり当てにならないけどなｗ）、濁りがないか
など基本的な点検ができていれば問題はない。
　
ところで>>1は自分で交換作業できるんだろうな？でなければ
店の言いなりに交換したらいいよ。

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>>8ありがとうございます。自分で交換出来ないので量販店に持参オイル持ち込みで交換して頂いてます。

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スカトロール

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>>8
まぁ、>>2の意見にも一理あるし、>>3の意見にも一理あるし
>>5も>>6も
つまり好きにすれば良いけれど、>>1は輸入車としつつメルセデスと指定しているわけから
その選び方（API規格）はないでしょ？ACEAで選ばないとw
APIのSNだとかだとHTHSもSAPSも解らないんだよね
>>1
ということで俺は前車はNAだったのでA5から、今は過給付きなのでA3から選ぶようにしてます
HTHS3.5以上は外せないので。
あと、銘柄はご自由に

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年間5000キロぐらいしか走らないので
一年に一回エレメントと一緒に交換

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以前、弄り倒して長く乗った欧州ターボ車の時は
3、4ヶ月毎にそれこそありとあらゆるオイルを入れてみて
うん、やっぱりモチュール300Vの15W-50が良い・・なんて思い込んでいた。

今はV6のVWゴルフ、これも長く乗ってるが
ディーラーで点検と車検で年1回、純正のロングライフオイルで10W-30だったけ？
もうオイルに興味無くなったんで忘れたけど、なんの問題もない。

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BMWは、合成油のみだって

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次のオーナーのためにエンジンを労わっていただきありがとうございます。
エンジンオイルに拘っても無頓着でも買取査定は変わりません。

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>>13
そりゃあ、なんの問題もないって純正が最も高級（価格が高い）オイルだものw
今は、VW504だっけ？

>>1のメルセデス以外だと、現行のプジョーなら（今は入って来ていないが欧州フォードのエコブーストも）
タイミングベルトが油中にあるからリンが拙いんだよねぇ
だから低リン性のオイルということでSAPS値が重要とか、あとドイツ系のいくつかも日常的に
（上がってしまうのではなく意図的に）130度程度の油温を常用するとか、いろいろあって
だからこそのHTHSやSAPSなんだよねぇ
基本的にメカを追及してこなかったアメリカさんの規格（API規格）を有り難く頂戴している
日本の規格だけだと・・・どうもねぇ
>>15
次のオーナーのためじゃないよ。自分のためだよw

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>>1モービルのオイルだったら大丈夫。
スポーツ走行をするような連中の間では20年前頃から評判が悪い。

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メーカー指定の純正オイルで、トラブルが起きたと言うような評判は聞いたことが無い。

そういう事だ。

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