なんか、久しぶりにミッション車乗ってみたいなあ 本物めいわすいさ～んのスレ

って時あるよね。
でも今ミッション車運転できる自信ないわ。

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ミッションシャて何？

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MT車（マニュアルトランスミッション）
AT車（オートマチックトランスミッション）
よって>>1は、車自体運転できる自信がないよぉって
ことか。いわゆるペーパードライバーってやつか。

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ATは
オートマティックトランスミッション→オートマチック→オートマ
と略されていった。
一方、MTはATが普及する前は単にギヤ、シフト等と呼ばれていたが
ATと区別するため
マニュアルトランスミッション→マニュアルまたはミッション
と略された。

同様に肝心な部分を略してしまう例に
ショックアブソーバー→ショック
ソーイングマシン→ミシン（マシン）
等もある

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わざとミッションと書いて反応を見てる釣りスレだよ。

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マニュアル車にも運転する機会がない時代に生まれてかわいそう。
免許取りたての時には、俺なんか、サラリーマンしながらも町中を配送業務してたもんな。
あれでかなり練習になった。

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昔はギヤ車、オート車って言い方する人多かった
関係ないけど年配者はワンボックスはどのメーカーでも「ボンゴ」

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意外とスンナリ操れるもんだよ
チャリと同じで一度体得すると10年や20年のブランクはどうってことない

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俺EVだからミッションないよｗミッション車乗りてぇ～な～　　←これなら許される？

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まあ半分釣りスレとは思いながら・・・

バイク乗れ。

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台湾の女の子から手動の車って言われた。

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昔はATを「ノークラ」って呼んでた。クラッチが無いから。
MTは「手掻き」って呼んでた。手で掻き回すから。

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トルコンは聞いたけどノークラは聞いたことない、更に古い世代かな？

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週末は１１速マニュアル載ってるわ。

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MTって(笑)

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55年程前亡くなった叔父がトヨタのノークラ車に乗ってた。オートマとは違いシフトチェンジは手動、でもクラッチはない。スーパーカブの自動車版みたいな操作方法だった。シフトはコラムシフトで通常のコラムシフトのようにHシフトではなく上下にR←→1←→2←→3とコラムシフトを上下させる操作だった。ミッションはプラネタリーギアではないと思う。
当時ノークラは運転の下手くそなやつが乗る車の印象があった。

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昔のクルマのクラッチは何であんなに重かったんだろうね。
流面型セリカで軽くなってびっくりした記憶がある。今は知らん‥

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「俺の車、いまだガッチャンガッチャンだよ」
うちの親父のMTの表現。

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無理ゲー

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>>19ワイヤーで直付けでフォークを引っ張りクラッチを押していたから。
今は、クラッチレリーズシリンダーと言って油圧で押している。

俺は思うに、この機構がまだ進化してない。MTはまだ進化の余地がある。
もっと軽く出来るし、簡易にクラッチを切りギアの切り替えもできるようになるはず。

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10年ぶりくらいにに乗ったら、エンジンかからなくて。
バッテリーをチェックして、セルモーターをハンマーでコンコンしてもかからなくて。
クラッチ踏まないと掛からないのかよ。
気づくに30分かかったよ。

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>>22
おぉThanks!! 実は今度の86は少し気になっているから
ディーラーでの点検ついでに試乗してみたい。

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リアルに普通車両でMT車って今存在するのか？
旧車とかの話？
ここ10年以上見たこともないんだが・・・

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>>25
欧州の安いグレードのレンタカーは全部マニュアル
左右逆だから慣れるまで時間がかかる
ここ２年行ってないけど

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今の車はAT用のシフトゲートに無理やりMTのシフト生やしてるから
ジャバラのカバーが妙に縦長なのな

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>>25
国産メーカーMT車ラインナップ最新版
サイトで確認できるもののみ、商用車は多数あるので割愛
S660とロックスターもサイトには掲載されてるが購入不可能のため省きました

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