減ったスタッドレスを

冬以外履いている
アリ？なし？
静かでいいと思うんだ。

画像は関係ありません。

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今年の冬で9年目になるスタッドレス、ヤバイのは承知なんだが、やはりダメか。来年車を買い替えるからこの1シーズンの為に新しく買うのはどうかと。
どうしたらいいか誰か

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古いタイヤだと思うと運転も慎重になり、車間距離も持ちブレーキングも早くなる。大丈夫なのでは。保証は出来ないけどね。

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俺は Vector 4Seasons Hybridだから一年中快適だよ
大雨の時の排水性の良さは驚異的で滑ることなく安心感絶大
特に高速でトンネル抜けたら豪雨で路面プール状態でも不安なく急減速する必要もなく高速走行も可能（大雨の日は飛ばさないけどね）
朝起きたら路面真っ白でも問題なく走れるし凍結した団地の坂道も難なく登坂できるし良かったって思う
こんなこと書くと北海道じゃ使えないとか書き込む奴いるけど雪国はスタッドレス履くに決まってんだろ
東京や名古屋などの太平洋側の地域でスタッドレスを買っても雪の上を3~５回も走ると冬が終わってしまうような
地域向けのタイヤだという事を理解すればオールシーズンタイヤほど良いタイヤはないってこと。
スタッドレスタイヤを買わなくて良くなる財布に優しいところも大きな利点ね。

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高速道路と雨の日、急ブレーキに注意すれば大丈夫

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いやん

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>>10
スタッドレスは溝さえ残ってれば10年くらいじゃ余裕で雪道走れるよ
スタンドやタイヤショップの店員は、不安をあおって買い替えさすのが仕事だからｗ
４～５年使用でも脅せば買い替える情弱の女や年寄りが多いからとにかく危ないですよって言いまくってる

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す～べ～てをっ、こ～わ～すどっ♪

クソどもが！覚悟しとけや！！

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>>10
北国の豪雪地帯でも14年前のスタッドレスでいけてるよ。
平日の通勤と週末の普段使いだけだと。
車がFFベースの4WDだからなんだろうけど。
空気圧気持ち少なめの2.0にしたり、減衰力なるべく低くしたり、アンダー出たら左足ブレーキとアクセルワーク、サイドブレーキで挙動安定させたり限界は感じて忙しいけど。

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結構ね、真冬に山に行って、好きで峠走ったりするんだけども。
やはり、古いコンパウンドのスタッドレスは、固くなって雪を駆けなくなるよ。どれだけ低温になるかで決まると思う。
固まってコチコチになったスタッドレスは、もう普通のラジアルと変わらないんじゃない？まったく動かなくなったことある。下って帰ったわ。
多分、国産のワンシーズンなら問題なかったかも。わからんけど。

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>>1>>15>>17
そうか、ありがとう。ちょっと気をつけつつ10年目の今シーズンも乗り切ってみるわ。
サンキューサンキュー♪

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>>15　そう、その引き取ったバリ山のタイヤを自分の車につけるのよ。
毎年無料スダッドレス。

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>>1
なんか入れ乳っぽいなぁ

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毎年、9～10月頃にカー用品店でホイールとセットで3万程度のPBスタッドレスを購入
11月頃に履き替えて古いほうはホイールごと売却処分
ポンコツ軽に乗ってる由緒正しい貧乏人なオレにはこれで十分w

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[YouTubeで再生]
>>21
杉山清貴&オメガトライブを聴きながら検証してみてください

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中華の安物スタッドレス（ZEETEX）で白馬に行った。ワンシーズン目なのに途中で信号発信で動きにくくなった。冷や汗ものだったわ。
中古のアイスガードでもそんなことはなかったのに。

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>>1
いいね。腰回りの肉感が最高。

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若いうちは筋肉質のスレンダータイプが絶対良いと思ったが。最近プニプニした脚や尻もいいなと思った。年取ればそうなるな。
しかし、決してデブではない。

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>>26
禿同

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今日は朝からバッテリーを充電してたんだけど
80/24Lのバッテリーに電流を最小の２Aで充電してたからめちゃくちゃ時間が掛かったわ
寒くなってきたし2年目になるし充電しておくかって感じの軽いノリで始めたんだけどセル一発始動するし
バッテリーは快調だったから満充電に近いと思ってたんだけど充電始めると容量が100％から60%表示になって驚いた
走ってるから充電されてるかと思ってたんだけどエアコンも使うし充電してるようで実際にはバッテリーは弱ってたんだね。

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