サンルーフの開放感は別格

断る理由ある？

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やっぱりフルオープンカーに勝るものなし。
そういう意味ではロドスタ最強だと今でも思う。
あと個人的には昔のっていたエクサのＴバー。ただ外した屋根が結構邪魔になるのと
急な雨の時の取り付けに苦労した。
家族をもってからはもう屋根の開閉とか興味なくなったわ。

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こんなん憧れるわ

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>>24
簡単に言うと
屋根にある重量物って車体付近の2～3倍くらいの影響力があるの。
サンルーフの重量増が20kgだったら、50kgの人を助手席に乗せた感じよ。
それくらいだったらハンドリングの差って分かるでしょ？

自分のはボンネットがアルミの車だったけど、意味なくなるくらいの影響はあるよ。

それを知ってて買うかどうかってだけで、サンルーフが悪いとは言ってない。
ミニバンみたいなのだったら、後席も明るくなって良いんじゃないの。

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>>2
セカンドカーは34年前の車だけど、まだ雨漏りしてないよ？
自分が買ってからは20年だけど。自分が買う前にディーラーで色々直したっぽいからその時に直した可能性はゼロではないけど、少なくても34年以上前の部品と性能で雨漏りはしない。
ガラスルーフではなく、ボディと同じ材質のサンルーフでチルト機能もなく、ただ開くだけのサンルーフで一部塗装下から錆浮いて来てる状態でも雨漏りはしない。

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>>29
相当低パワーなクルマだったのかな‥小学生みたいな文章なんだから
だらだら言い訳をしていないで素直に自分がおかしい事を書いたと認めなさい。

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>>31
さよなら

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ハンドリングと加速の違いも分からないとは・・・
サンルーフ厨はアホなのが証明されましたｗ

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サンルーフ開けてると背の高い車から丸見えなのは同意。
夜景スポットでサンルーフオープンで星空見てイチャついていたら、会社の人にワンボックスでビタ付けして覗いて爆笑されてた事ある。

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>>26　みんなというのは車を乗る人全て。
以前に流行ったとき、安い大衆車から軽から
いろんなものについていたものがなくなったんだよ。
一部のグレードの高い車についてるって自慢しても、
何も知らないバカだと言ってるようなもんだぞ。

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やるのは構わんが、ダイハツのタフトはノーマルルーフもやって欲しい。
重しは車には必要無いし。

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国産５ナンバー級以下のサンルーフは品質低そうな事が判った

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とりあえず大した金額じゃないし後付け出来ないから付けといた方がいい

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こんなの三日であきるわ。つけて公開した。天気の日は暑いからバイザー閉めると二度と開けることはなかった。

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>>39なんで後悔するの？

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金かかるわ、天井高低くなるわ、メリットがない。

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