サンルーフの開放感は別格

断る理由ある？

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車内に熱気があるときに、内窓ちょっとだけずらしてチルトアップで空けて
空気逃がすのは良くやる。

けど、機能ガラスでも直射日光は暑い。
と私は感じるので、オープンカーは絶対買わないだろうな。

車重が重くなるというより、重心が上にくるのが良くない。
ハンドリングが本当に悪くなってるのが分かる。

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サンルーフなんて中途半端

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家のトリプルガラスでも窓際は熱を感じるんだから、機能ガラス？でも熱いだろ笑
真空ガラスとかならもしかしたら…

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ほぼ密閉状態で天井ガラス張りなのとオープンとでは状況が全く違うだろう‥
元々が重いタイプのミニバンなら影響は少ないだろうからあると良いね。
運転はしたくない。

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一時期、かなり多くの種類の車についたが皆消えた。
いらないんだよサンルーフって、みんながそう思った。
だから消えた。

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>>22でも実際中古車とかサンルーフ付きの方が高いやん

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>>18

重心の違いが分かるほど攻めるのか？
サーキットを走るのか？

オマエの軽バンよりもっと重心が高い
トラックの方がコーナリングは強いぞ。

まず自分が痩せたら？

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>>20

車内を暑くするのは鉄板の放射熱。
エアコンを利かせててもピラーや天井の近くは
内張越しに熱を感じる。

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>>22

中流階級以上が買うであろう車の全てには
ちゃんとサンルーフが用意されてるんだけど、
オマエの言う「みんな」はどこの世界の話？

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やっぱりフルオープンカーに勝るものなし。
そういう意味ではロドスタ最強だと今でも思う。
あと個人的には昔のっていたエクサのＴバー。ただ外した屋根が結構邪魔になるのと
急な雨の時の取り付けに苦労した。
家族をもってからはもう屋根の開閉とか興味なくなったわ。

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こんなん憧れるわ

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>>24
簡単に言うと
屋根にある重量物って車体付近の2～3倍くらいの影響力があるの。
サンルーフの重量増が20kgだったら、50kgの人を助手席に乗せた感じよ。
それくらいだったらハンドリングの差って分かるでしょ？

自分のはボンネットがアルミの車だったけど、意味なくなるくらいの影響はあるよ。

それを知ってて買うかどうかってだけで、サンルーフが悪いとは言ってない。
ミニバンみたいなのだったら、後席も明るくなって良いんじゃないの。

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>>2
セカンドカーは34年前の車だけど、まだ雨漏りしてないよ？
自分が買ってからは20年だけど。自分が買う前にディーラーで色々直したっぽいからその時に直した可能性はゼロではないけど、少なくても34年以上前の部品と性能で雨漏りはしない。
ガラスルーフではなく、ボディと同じ材質のサンルーフでチルト機能もなく、ただ開くだけのサンルーフで一部塗装下から錆浮いて来てる状態でも雨漏りはしない。

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>>29
相当低パワーなクルマだったのかな‥小学生みたいな文章なんだから
だらだら言い訳をしていないで素直に自分がおかしい事を書いたと認めなさい。

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>>31
さよなら

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ハンドリングと加速の違いも分からないとは・・・
サンルーフ厨はアホなのが証明されましたｗ

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サンルーフ開けてると背の高い車から丸見えなのは同意。
夜景スポットでサンルーフオープンで星空見てイチャついていたら、会社の人にワンボックスでビタ付けして覗いて爆笑されてた事ある。

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>>26　みんなというのは車を乗る人全て。
以前に流行ったとき、安い大衆車から軽から
いろんなものについていたものがなくなったんだよ。
一部のグレードの高い車についてるって自慢しても、
何も知らないバカだと言ってるようなもんだぞ。

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やるのは構わんが、ダイハツのタフトはノーマルルーフもやって欲しい。
重しは車には必要無いし。

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国産５ナンバー級以下のサンルーフは品質低そうな事が判った

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とりあえず大した金額じゃないし後付け出来ないから付けといた方がいい

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こんなの三日であきるわ。つけて公開した。天気の日は暑いからバイザー閉めると二度と開けることはなかった。

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>>39なんで後悔するの？

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金かかるわ、天井高低くなるわ、メリットがない。

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