サンルーフの開放感は別格

断る理由ある？

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暑い
重くなる
ボデー剛性低下
古くなると雨漏りする
楽しいのは最初だけ

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暑いので内側のを閉めたまま。
そしてずっとそのまま。
ああ無駄だったと気づく。

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ガラストップだからそんな使わなくても見た目でお洒落だと思うけどなぁ。

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頭上にあんな重い構造物があると思うと
それだけで気持ちが晴れ晴れとしない。

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暑い　　　　　　　　→わからない　　　　　　
重くなる　　　　　　→わからない
ボデー剛性低下　　　→わからない
古くなると雨漏りする→１０年越えだけど大丈夫
楽しいのは最初だけ　→新車時も現在も気が向いたら使う程度

暑いので内側のを閉めたまま→だいたい合ってる

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トラックやバスに乗ってる人から
車内が丸見えなんだよコレw

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デメリットもう一点
実質の室内高はモジュール組み込んだ分低くなるから、蓋するとノーマルルーフ車以上に圧迫感がある

子エスティマのジョイフルキャノピー仕様なんか室内高と両立した構造でお気に入りだったけど
コストダウンのご時世にあれの復活は無理だろうな。
外開きのギミックが「変形合体みたい」と子供には大ウケだった。

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>>2

機能ガラスなので全く暑くないし、
ボディ強度は薄い鉄板でなく梁に依存だし、
重量増は車重の1%以下だしテメーの方が重いし
雨漏りの前にモールが劣化したら交換するし、
空も星も木々も見えるし車内が明るくなるし
上から熱気を出せるし屋根のワックスがけが楽。
女の貞操を亡き者にする効果が有る。

後付け不可能なメーカーオプションなので、
新車の時に思い切って付けないと後悔する。
サンルーフ無しの車なんて絶対やめとけ。

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いいね！
サンルーフ、解放感抜群、
国産車は「高くなりすぎ」、「実用思考」
為、車種少なくなってるのが寂しい、
尚、
中国のトンネル水没事故を見て気が付いた
サンルーフ車が非常に多い、
やはり車にワクワク感を求める、躍動時期はサンルーフ多いんだね、

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>>1
道交法違反に抵触するけどコッソリ動画を撮れてGood

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さっきコンビニ行ったら古いセルシオが居て
一列目の上にだけちっこいサンルーフが有った。
あんなに小さいのは要らんわ。

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KP-61にサンルーフが装備されていたがチルトアップは喫煙者には
便利だった　取り外して走ったのは数回だけど

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ボディ剛性とか言うてるのはガチのスポーツモデルぐらいですよね。一般車で違いなんかわかる？

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サンルーフやガラスルーフは欲しいと思わないなぁ。
ついているクルマ見たら、持ち主にいいですぇ、羨ましいなぁ、とは言うかもしれないけど。

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普段サンルーフに乗り慣れてて
たまに無い奴乗ると
ひん曲がった感応式信号の交差点で
センサーがすぐ見れなくてイラつく

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>>16
そういう所は歩行者用のボタンがあるだろ
「お待ち下さい」てのが点灯するまで進めばいいんだよ

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車内に熱気があるときに、内窓ちょっとだけずらしてチルトアップで空けて
空気逃がすのは良くやる。

けど、機能ガラスでも直射日光は暑い。
と私は感じるので、オープンカーは絶対買わないだろうな。

車重が重くなるというより、重心が上にくるのが良くない。
ハンドリングが本当に悪くなってるのが分かる。

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サンルーフなんて中途半端

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家のトリプルガラスでも窓際は熱を感じるんだから、機能ガラス？でも熱いだろ笑
真空ガラスとかならもしかしたら…

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ほぼ密閉状態で天井ガラス張りなのとオープンとでは状況が全く違うだろう‥
元々が重いタイプのミニバンなら影響は少ないだろうからあると良いね。
運転はしたくない。

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一時期、かなり多くの種類の車についたが皆消えた。
いらないんだよサンルーフって、みんながそう思った。
だから消えた。

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>>22でも実際中古車とかサンルーフ付きの方が高いやん

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>>18

重心の違いが分かるほど攻めるのか？
サーキットを走るのか？

オマエの軽バンよりもっと重心が高い
トラックの方がコーナリングは強いぞ。

まず自分が痩せたら？

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>>20

車内を暑くするのは鉄板の放射熱。
エアコンを利かせててもピラーや天井の近くは
内張越しに熱を感じる。

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