【マガジンX】トヨタの組織的不正車検内部告発！

おいコラ国交省！
どうすんだこれ！
天下りさせて貰う為にダンマリで通す気か！

返信する

おいこら国交省と警察！
どうする気だ！

返信する

仕事しろや国交省と警察！

返信する

まあペーパー車検的なことはどこでもやってるからな

返信する

>>1
スレ画の排ガス検査はドノーマルの車両をユーザー車検に持ち込んで引っかかるという件数が多ければ、充分に問題を表面化できそうだが･･･

返信する

少ししか読んでないけどディーラーの話じゃないの？

返信する

>>6
そう、だからディーラーでもみ消すような問題を、敢えて問題表面化させるには･･･って所
でも、ユーザー車検では今度はエアコンを入れたり電装系で負荷をつくってアイドルアップさせるという技も存在するから、ユーザー車検クリアの為にみんな回避しているかw

返信する

現実、厳格に法律守ってやっていたら日本の会社は倒産するのが現状。
政治と民間、お互いがお互いを知らなすぎる、または知らないふりをしているのが問題。

返信する

厳格にしたら費用が上がって泣くのはユーザー

返信する

>>9
>泣くのはユーザー

そういや
カタログ燃費の数値を上げる為のベンチテスト特化プログラムみたいに揶揄された事もあったね
燃費向上というズルをすると不利益を被るのは、騙されて実燃費が悪い車を購入してしまったユーザー

ハンドルを切らないとか一定の条件下でテスト対策専用の別プログラムが作動するといった海外のメーカーや
燃費計算の為の計数をごまかしたメーカーもありましたっけ

返信する

行政処分だけで終わりなんて有り得ない。
車検費用や整備費用や部品代を盗まれた
組織的で大規模な詐欺事件なのに、
被害に気付かないアホらがトヨタの客層w

今後もどんどん内部告発が出てくるからなw
俺がやられたケースは未出。

返信する

20年程前に、航空機エンジンの不正改造が原因で墜落し3名の方が亡くなった。
この事故で、トヨタの航空機分野への進出が絶たれたかどうかは不明。
組織的な不正行為は、今に始まった事じゃないのよね。
https://response.jp/article/2000/10/20/5060.htm...

返信する

看板に泥を塗った販売店は、ペナルティを受ければいい

メーカーの検査不正や燃費不正 と言えば

>逆に、これら問題を引き起こしていないのは、トヨタ自動車、ダイハツ、ホンダのみ、
>すなわちトヨタグループとホンダだけとなっている。
https://business.nikkei.com/atcl/opinion/15/246040/0821000...

返信する

これ販売店でなくトヨタ本社主導の不正やぞ。

返信する

排ガス不正で最も顕著だったのがトヨタ。

トヨタが1番悪質だったから国交省はダンマリ。
天下りしたいから。

返信する

燃費計粉飾でも消費者を騙すトヨタ。

騙されてる事にすら気付かない白痴層が
トヨタの客層。

返信する

燃費と言えば

エアコン全開の季節でも驚異的燃費をマークするトヨタハイブリッド
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/1389...

返信する

これはヤブ蛇になるから他メーカーも突っつけないわ

返信する

車検無くせよ。

返信する

客「不正車検だと?　ふさけるな、作業やり直してくれ！」
デ「不正車検車はご入場できません」

返信する

そういえば以前の記事で各メーカーのディーセル車を国内で排ガスチェックをした際、トヨタのディーゼルって欧州車並みに計測値と排ガス規制の数値と剥離してたけど、一気に揉み消されたな。

返信する

欧州車の不正はさすがに桁違い

返信する

まだまだ全容解明には程遠い。
もっと前から全国的に組織的にやってる。

返信する

日本の車検制度が、既に問題。
車検なんていらん。自己責任で管理させろよ。定期的に点検整備持っていきゃ良い。ディーラーじゃなくて整備工場な。
車検通ったって、車は壊れるときは壊れる。

返信する

>>24
車検の翌日、HIDヘッドライトが寿命になり右視界がピンク色に染まりました

返信する

車検制度は、税金未納を防ぐ為と不正改造を防止する為に有るもんなんですよ。
次の車検までの、整備保証をする制度じゃありません。

返信する