燃費

さっきガソリン入れた時に計算したらリッター4.9キロだった。
ここ1ヶ月くらい街中をウロチョロしてただけだし、まあこんなもんか。
若かりし頃チューニングして乗ってたFCのリッター3キロよりマシだわい。
ぽまいらの車はリッター何キロよ？
あそうそう、雨だから運転気をつけてな。

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リッター60キロは余裕で走るね。（カブやけど）

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２０キロ弱かな軽やしね

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B15サニーで15～18km/L（ほとんど郊外や田舎道）
ところでスレ画はC63？
2千万のアウデー乗ってる人もいるみたいで、明和は結構ハイソなんやね。

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>>2
カブは最強やんな。HONDAって改めて思う。すげ〜よな。

>>3
軽って20キロ走るん？最近のは背が高くて広いしコスパいいよね。

>>4
おお？B15かよ。懐いな。ルキノって15だっけ？14？
当時買うか悩んだよ(^^)
で、63じゃなくなんちゃってAMGの43ですw

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1.3Lの車で4年間の燃費が18.1km/L(満タン法)

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rx8 片道10キロの通勤のみで7㎞/Ｌ

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先代ジムニー（ＡＴ）だが、遠出だとリッター２０キロ近くは出る。

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近所をウロウロで１８ｋｍ/Lです。
ちなみにアドレスV125Gは３８ｋｍ/Lです。

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バイクだけど15ｋｍぐらい。ちょい乗りでも遠出でもあまり変わらん。
リッターオーバーバイクで

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>>6
1300ccって結構燃費いいんだね。車種なんだろう？ヴィッツ？デミオ？

>>7
おお？13B renesisか。俺が乗ってたFCのポンコツ13Bから進化したよなぁ( ^ω^ )

>>8
ジム男って遠乗りそんなに走るんだ。知り合いが街乗り8キロくらいって言ってたから。

>>9
やっぱ軽は燃費イイねぇ。アドレス125の38キロもすげ〜！

>>10
おお、バイクも排気量デカいとあんまりですなぁ。
実はもう一度バイク買おうか考え中です。
中古でCB1000あたりかな、金額的に。

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>>11
ホンダのNC750系は、リッター３０キロ超えは確実らしいよ。

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NJ51で、通勤・街乗りで６～7Km/です。高速でも８位です。二桁台なんて
もう何十年も出てないです。EGシビックの頃が懐かしい。

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俺の通勤&営業車のミライースが17前後
エアコン入れっぱで市内ウロウロばっかだからこんなもんだと思う。
妻の足車のプレマシー
ノーマルの15インチタイヤの時は15くらい走ってたけど17インチに替えたら12くらいに落ちた
娘の先代ジムニー
これも市内ばっかで10前後。
あと、40年前の1000ccバイクは20くらい。

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燃費は時期によっても結構かわるぞ　とにかく真冬が悪い
　フリードスパイク（ガソリン）
春　夏エアコンなし→17ｋ
夏エアコンつけっぱ→14K
秋エアコンなし→14ｋ
冬ヒーターだけ→12K
　

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>>15 車のヒーターは燃費には影響ないですよ
ただしオートエアコンにしたままだと暖房と同時にクーラーが除湿として動いてるので夏場のクーラーと同等に燃費は悪化しますが。
暖房入れても、クーラーだけ切るスイッチあるはずなのでそれしないとだめです

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>>16　のアフォ　そんな事今でき小学生でも知ってる事ドヤ顔で言わんといてや

すまん書き方が悪かったですね　訂正しました

春　夏エアコンなし→17ｋ
夏エアコンつけっぱ→14K
秋エアコンなし→14ｋ
冬エアコンなし　※だけど寒いからヒーターはつける　しかし燃費には関係ない→12K

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>>16
HVだと冬季の暖房で燃費悪化するよ
アイスト車も、経験はないが暖房は影響するんじゃない？
メインでT社のミサイルに乗ってるけど春秋22、夏20、冬18ぐらい
メーター読みなんで実燃費は1引いたぐらいかな

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>>17 ドあほ　ぁ失礼つい本音が・・
ヒーターで燃費が違う理由なんぞなにもない　子供でも分かることをいうとるのはおまえじゃ
>>18 　>>17はガソリンって言ってます

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大変ですね。皆さん燃費程度が気になる人生を送られていて。

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燃費重視ならエアコンつけても30km超えのヤリスHVに乗ればエエがな

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＞ヒーターで燃費が違う理由なんぞなにもない
＞ヒーターで燃費が違う理由なんぞなにもない
＞ヒーターで燃費が違う理由なんぞなにもない
＞ヒーターで燃費が違う理由なんぞなにもない

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マジレスすと寒いほど空気の密度が高いから
あとオイルを循環させるためのパワーロスも若干大きい

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>>19
>>16の「車のヒーターは燃費には影響ない」に対するレスだよ
軽く検索してみたけど冬季は暖気のためアイドルアップ時間が多く燃費が悪化しヒーターの使用も影響するらしい
寒冷地ほど顕著らしいよ

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＞隣の客はよく柿食う客だ
＞隣の客はよく柿食う客だ
＞隣の客はよく柿食う客だ
＞隣の客はよく柿食う客だ

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地域は神奈川県横浜市だけど・・・・
古いプリウス(NHW20)で
エアコンなしで24Km/ｌぐらい、
エアコン（冷房）で-1～-2ｋｍ/ｌぐらい下がる
暖房は温めるためにエンジンが回るので、-5～-10Km/lぐらい燃費が悪化する。

原付（スズキ、レッツ4）
春～夏～秋：40Ｋｍ／ｌぐらい
冬は-4Ｋｍ／ｌぐらい（一割ぐらい）燃費は悪化する。

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>>26
NHW20って、もう10年選手以上だよね？
それでリッター20越えか、さすがトヨタやねぇ。
まぁ、欧州車が全部EVになったら国産車にする。
日本はまだハイブリッドありそうだし、MIRAIがもう少し見た目良ければなぁと思う。

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HV、EVは13年超えの重税が無いから案外乗り続ける人多いかもな。
メインバッテリー代だけ気にしてれば良いんだけど工賃合わせて20万位なら出す人も居るだろう。

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ワイの車燃費ええでえ
スズキ　アルト　エネチャージャーや
ミライースとならんで日本屈指のエコカーやでハイブリの
アクア　プリウスなんざあ　眼じゃねーぜ

んでよ実燃費やな　　信号の少ない県道　市道　50～60キロ巡行して
23.5キロや　大抵22～ 23や季節によって変わる　いいときで満タン20リッターで500キロ超えだ
　　エヤコンはつけへん　

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50kmも走るならアクアならエアコンつけてて余裕で25越えて来るよ。
この時期都内ウダウダでエアコンかけて22位だわ

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うん、やっぱエアコンはつけようぜ。
この時期熱中症とかさ(´･ω･`)

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外車て6。

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>>17 秋にエアコン無しで、なんでそんなに燃費悪いんや

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クラウン
エアコンなしで18Km/ｌぐらい、
エアコン（冷房）で16ｋｍ/ｌ
暖房は温めるためにエンジンが回るので、15Km/l

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>>34
クラウンで18？
ディーゼル？
ハイブリッド？

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Nワン
エアコンONで街乗り15キロ

ステップワゴン
エアコンONで街乗り5キロ
エアコンONで高速13キロ

10年前の660ccバイク
ツーリング22キロ

23年前のリッターSS
ツーリング20キロ
サーキット10キロ

です

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>>35　HVだよ

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>>36
おろ？HONDAって燃費いいイメージだったけど、そうでもないんですね。
やっぱ車重がネックかな？この手の車は。

>>37
ってことは2.5リッター+モーターですね。
結構走るなぁ。次クラウンのハイブリッドも視野に入れてみます。

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以降、二輪と軽自動車はNGで

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>>39
なんで？別にええやん。

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ホンダの１５０CCスクーター、ＡＤＶ１５０
リッター５２Km/Ｌほど。

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>>42
え？
もちろん高速走ったっていうことだよね？

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ホンダシャトル、近くの買い物だけなら16～7、数キロなら20、遠乗りしたら25以上は行くよ。
ガソリンタンク40Lだが無給油1000kmも２，３回やった。

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クルマ板に二輪だすキチ　ガイ

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燃費ならやっぱりヤリスハイブリッドが強烈だな
新アクアも同じユニットか

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車に疎いやつって、オートエアコン一年中入れっぱなしにして何とも思ってない。
軽でパワー食われまくってるのに気が付かない。
ていうか入れっぱなしなんで、パワーダウンしてることに気づいてない。

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燃費が良くなる運転をするのも、ある種のテクニックが必要。
とにかく先読みして無駄なアクセルを踏まないこのが重要になる。
トヨタのハイブリッドの方が燃費は良いのかもしれないが、
トヨタ乗りは車についてある程度以上深く考えている人は少なく
20km/L以上の燃費を出している人は少数派のようだ。
ホンダのハイブリッドで25km/L以上出しているというと、
嘘やインチキとしか思わず、自分の乗り方を顧みることはしない人が多いように感じる。

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ヤリスHVはエアコンの季節でも30km/L
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/1389...

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>>49
あんたホントにヤリスに乗ってるの？
それともスペック紹介しているだけ？

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>>3
C70カブ乗ってるけど30km/h位です。
ずっと全開。プラグ真っ白。MJを上げないといかんかも。
で、さらに燃費が悪化する。

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>>51
ほーボルボC70カブリオレで30ですか？スゴイですね！
それともクルマ板に二輪だすキチ　ガイですか？

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>>52
そやでー
しらんけど

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＞＞キチ　ガイですか？
スぺース空けて書き込む、ビビりチキン野郎wwwwwww

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なんか発熱してるアホがw発熱外来に行って来い

スペシャルライトバンは街乗りで8キロかなぁ
高速で速度120で15キロ、速度200超えだと5キロくらい
605馬力にしては良いと思う

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ヤリスハイブリッドの燃費は飛び抜けてるな

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>>55
ええ？スペシャルライトバン燃費ええやん。
うちの子390psで街乗り5、6でちょっと調子こくと4リッター台にorz

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