ここから左のウインカーだすけど・・・

何か問題ある？

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ウィンカーの方向だけど「ハンドルをどちらに回すかで決めればいいよ」っておまわりさんの記事を観たぞ

ハンドルを右に切って合流だから右ウィンカーに一票かな

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>>11
正解

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逆に右からの合流の時はどっちあげてるかな～？

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停まれの路面標示があるから一旦停止でしょう（標識は見えないけど）という事は一般道
丁字路の交差点の一種の左トの時の交差点だから左の指示器が正解じゃないの

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上のレスで既に答え出てるが、合流じゃなくて交差点だよ。
←合流なら、こういう線の引き方になる。

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一時停止があるとこが注意ポイント
一時停止線がある場所はT字交差点となるので左ウインカーを出して本線に左折で侵入が正解。
右ウインカーを出す場合は走行してきた車線に一時停止線が無いのでそのまま走ると右側の車線への合流となり右ウインカーを出して車線変更して合流するのが正解。
大半の皆さんはしっかり自動車学校で勉強して来たようですが教官の話を聞かずに寝ていた人も一部にはいるようですね
この際ですからしっかりと頭に入れておきましょう。

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明和水産は勉強になるなぁ。

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ここの場合なら、中央分離帯があって反対車線には行けん訳だから、入らせてもらいますよって意味合いで右でいいんじゃね？
無かったら左。

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>>25 正解ですね
スレ画だと中央分離帯があるけど無い場合もある。そのとき対向車線側に行きたいなら右ウインカーとなるので、合流ぽい場合は左ウインカーとなる。

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>>25
ヒィ
そんなん習ったっけか？
すっかり頭から抜けてるわ
しっかり覚えときまふ φ(..)

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あと信号機のある踏切で青信号なのに一旦停止する馬鹿は死んでいいよ

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>>11
正解

>>25
間違い
一時停止が着いているのは、今通行してきた道（一方通行の筈）が今度入らせて貰う道よりも優先道路のランクが低いため一時停止で合流になる。
このため右ウインカーで合流。
尚、中央分離帯が無ければ、また話は変る場合もある。（この場合は、交差点になり、一時停止の標識の下に右左折・直進などの表示が付いている）

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自分がどっちを出すかより、
合流される側が、その車がどういう動きをしようとしてるのかがわかるようにしないと。
だから右でしょ。

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>>19
対向車と後方車と歩行者に左折すること知らせるから意味はあるよ

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>>32
俺が優先側走ってて右ウインカーで一時停止されたら、もしくは一時停止した後に右ウインカー出されたら、あ、コイツ逆走する気だってビックリするな

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二回目　ｗ笑
政治家と官僚と警察がボンクラ無能なことを示す証拠のひとつ…　だねｗ

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俺も右出すわ。なんか左で出すと後続車いると入られる側から見えないじゃん？

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法規に従うなら
『交差点なら左、合流なら右』

で、こういう道路の造りだと困るのが本線側車両に対しては、右ウインカーを出していないと道路に出てくる事が伝わらないって事
まじめに左ウインカーを出し続けていても相手ドライバーには『方向指示器不履行の飛び出し』にしか思われない

俺はこういう造りの交差点は、一時停止で止まるまでは左、後続車両がいてもいなくても左ウインカーで左折をアピール（図の赤線）
一時停止で止まって、発進前からは右ウインカー出してる（図の黄線）

もちろん、チョン出しは危なくウインカー出した直後では行動に移れないから、約3秒後(安全確認状況によってはそれ以降)に発進

一時停止で止まったあとに、自分の後ろに後続車が貼り付いていたら『左ウインカーは無意味』ってよく考えて判断しようね
基本や規則にとらわれていたら自分も守れないし、相手も危険に巻き込む事がある

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>>14
どういうこと？

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ウインカーってどっちに曲がるじゃなくて、車がどう動くかを示す物なんじゃないかな。
そう考えたら右に出す方が理にかなってる気がする。

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こういった次の動きが明確に予測できる場面ではウインカーの動作はそれほど重要じゃない

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>>40
まーね
おそらくスレの寿司は警察の取締を念頭に置いてるんじゃないかと？

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ウィンカーはフィーリングだよ。高速道路の合流と同じ右だしの方が問題ない。
夜とか右角光らせておかないと後ろから突っ込まれるぞ。

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この交差点にお巡りさんを立たせておけばどっちかわかるよね

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>>25 で正解、破線なら右だして合流。
レスみるとこんなにもアホがあふれてて街中走ってんだな。そらまあ毎日イライラさせられるはずだわ

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結局、どっちがせいかいなんだかわからねぇ。

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>>44
正解不正解にこだわるのは当然重要だけど
身を守る方法を考える事も大事

その際、単に自分の身を守るだけでなく、周囲に与える影響も考慮する事

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>>1おまえ、これから左に曲がるのなら、ガードレールにぶつかるけど、いいのか？
右に寄って幹線入るなら右ウインカーだろが。

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>>47　おまえ、これから右に曲がるのなら、分離帯にぶつかるけど、いいのか？w

言っとく！これは左が正解なんだよ　機転を利かせて右に出すとかそんな考えやめとけ　高速道路の合流と勘違いしてんだろ？
　道交法があるんで罰金払ってキップ切られるのも馬鹿馬鹿しいからちゃんと覚えておこう
直角に交わろうが斜めだろうが一旦停止は交差点となるんだよ　
勿論左のウインカーを出した処で相手には100パー見えん　だからこそ一時停止で十分な車間を加味　安全を確認して本線にはいる
スレ画はＴ字路扱いだから覚えておこうな

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>勿論左のウインカーを出した処で相手には100パー見えん

法規を頑なに守ったら身を守れないって例だな

他にも右左折のウインカー、交差点の前後で駐車場入り口やコンビニ等、車両の出入りが接近している場所よか
状況によっては3秒・30mのタイミングを法規通り頑なに守ったら、他車に誤解を与えて逆に事故の元になる可能性だってある

状況に応じた判断が出来るようになると良いんだけど･･･もっともそれをする上で忘れちゃいけないのは基本を知って理解しているって事が大前提

この前提である法規を知らずに、自分だけで安全運転だろうという基準を作り上げて守ろうとする馬鹿の代表例は
法定速度・制限速度を頑なに守って渋滞を後ろに作る馬鹿かな
高速道路の追い越し車線だけでなく、一般公道でもセンター寄りの一番右側の車線は空けて走るって基本を忘れちゃってる馬鹿が自分の状況判断でそういう事をしちゃう

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>>37　もう面倒くさいんでハザードでいいじゃない？w

>>49 　言いたい事はわかるよ　左よりも右に出した方が理にかなってる
だけど交通法規も何処かで線を引かないと曖昧では困る
画像みたく直角で交わっても斜め角でも自分の身は自分で守る

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>>48　間違い。
おまえ、これから右に曲がるのなら（ここが違う）
写真の道路は、左に合流するしかない。

正解は>>47　
一方通行の優先順位の低い道路から、合流のため一時停止がある。
交差点ではない。何故なら合流しかないため。
正しいのは、優先順位の低い一方通行の道を走り。
一時停止し、右ウインカーを出してて優先順位の高い道に合流する。

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>>49
言いたいことは分かるが、マイルールより法規にどうかと言う事だ。

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分かってて間違った事を言ってるやついるな

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判断のポイントは一時停止じゃなくて緑のポール
導流帯だけなら合流とも取れるがポールによって物理的に遮断されているから
2車線の道と止まれの道は別の道であり交差点となる

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適当なことを言うなｗ

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スレ画は
止まれ 標識 と
左折のみの指定方向外通行禁止 標識 を
意図的に隠しているだけ

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一時停止しなくていい

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止まれの停止線で止まり　　　＿
斜めＴ字路だと判断します。／

従って左ウインカーだすと　交通違反になり青切符

正解は窓開けて手合図で合流します。

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正解　一旦停止する　窓開けて発煙筒で合図します

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左ウインカー出す馬鹿はいないだろ
考える余地ないだろ

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岐阜にもあったなぁ。こんな交差点。信州一周ドライブでよく通る。
左にウィンカー入れてる人とは一回も見たことない。岐阜の皆さんまともですね。

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十字路にある一時停止と一緒で優先道路走ってる車の妨害しちゃあかんて思えば良いかと。
そもそも一時停止からの優先道路に合流って0発進からであって流入角度が変わっても
優先道路の車が居なくなるまで止まってなきゃいけないなら左ウインカーだわな。

一時停止無ければ流れに合わせて合流する車線の車に合わせながら入り込むんだから
右ウインカーってイメージで走ってるわ。

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これ、ひだりだよ。
右に出すと逆走して車線に入ってくると思われる。

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高速道路などの「併走区間」なら右への車線変更なので右合図
一般道路の優先道路への「接続点」なら角度に関係無く左折なので左合図
(止まれ標識が有るので明らかに併走区間ではない)

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「合流　ウインカー」でググれば、
>>1 は、左ウインカーのような・・・（お調べを）

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ウインカーを右に出すなんていうお馬鹿になってはいけない

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あながちそうでもないみたいだぞ・・・
進行方向だけでなく、合図としてTPOで使い分ける事も出来るような事も・・・（お調べを）

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合流なら右車線に車線変更
交差点なら左折

並走する合流車線ないし
>>1のこれは交差点だな

右ウィンカー？
逆走したいのかな
教習所からやり直しのレベル

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>>1の画像の下側の道路がどうなってるかがはっきり分からないと何とも言えんぞ！？
２車線の本線に付加されてる車線だと、右のウインカーだぜ。

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近所の国道にこういうとこあるけど大体見てると右ウインカー出して本線のほうの車が減速してそいつを
合流させてやってるかんじだけどなあ。
左ウインカーだと本線のほうから見えにくいと思う。

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ここで法を守れって言っている奴は、頑なに制限速度も守って渋滞の先頭にいるような奴だろうな

ここでの右ウインカーは、メーターをにらめっこして速度を守る代わりに周囲の交通の流れを見て、流れを乱さない走行をするのと一緒だよ
結果として制限速度を多少超えている違反になるけど、法を守るよりは交通の流れを乱さないほうに動いたってものだ

ちょっとした隙間に路駐して電話するような馬鹿が増えたのと、高速周辺では時間調整のトラック等
あり得ない場所で路駐ってのは多いから、この場所から出る時は右ウインカーの方が後続に確実に意思が伝わる

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法を守らない無法な暴走運転手が何か言ってるぞｗ

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マイルールでマイウェイ口ずさみながら爆走か？

朝鮮半島ではそれでもいいかも知れないが
郷に入れば郷に従え

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>>72
暴走じゃないよ
道交法の趣旨である『道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を図り、及び道路の交通に起因する障害の防止に資する』為だよ

法にそぐわないのは、道路の整備状況が悪い、もしくは直交4差路程度しか想定されてなくて変則交差点に対するサポートが行き届いていない法の不備が原因だよ
状況にも寄るけど、左ウインカー出す奴は運転センス無いね

一応、警官見かけても右ウインカーで通しているけどゴールドな

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マイ道交法で走る無法者が何か言ってるぞｗ

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基本はハンドルを回す方向にウインカーだ
この場合は止まってから左にハンドルを切る
だから分かるよな

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右ウインカーだと右折（逆走）　もしくは車線変更です。
左ウインカーだと左折で本線入り
３車線道路ではない。車線を変更し
中央車線に入る行為には当たらない

従って　この場合の合法な行為は
一時停止後ハザートを出し左に停車
その後右合図ウインカーミラー確認→目視後
車線合流です。
一但フェイントでハザード停車後　発信加速が正解
フェイン停車がポイントです。警察の取り締まりの目を眩ます効果あるぞ
過去の裁判例です。かどーかは

しらんけど　　まーええわ

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>>74
＞ 状況にも寄るけど、左ウインカー出す奴は運転センス無いね
単なる変形丁字路なので(併走区間ではない)教習所では左合図で習う
センス云々ではない

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右にウインカー出したら後続車はどう思うかな
「右ウインカー出しとんのに左折するんかいって」痴呆老人扱いしちゃうよｗｗｗ

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止まって安全確認するんだからウインカーなしで直進です。

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この例は免許センターの講習でも出た事がある
正解は忘れたけど、周囲に合流の意思表示する事が大事って事だった
タイヤの向きやクルマの向きやドライバーが手や会釈で入れてくれって挨拶するとか

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一回も左ウィンカー灯しているやつは見たこと無いけど、ここではなんでこんなにいるんだ？
本当は車持ってないだろ？(笑)そうとしか思えねぇもん(笑)

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法規上は正しい使い方じゃないけど、右に出した方が周囲にドライバーの意思が正しく伝わり安心感を与える

左だと、出てきた場合は路駐車が飛び出してきたとか、ウインカー出さずに出てきた等のトラブルに発展する可能性がある
まぁ、多くは本線側の車の通過を待つから、左ウインカーならそのまま路駐車両だと認識されて終わっているかもね

サンキューハザードと一緒で、法規上は正しい使い方じゃないけど右ウインカー出した方が円滑に交通が流れるってものだ
車両の後部を見せるという変則的な交差点なんだから、ウインカー使用が変則的になっても仕方が無い

教習所の車両も生徒が運転している時は左だと指導していても、教官一人になったら右に出してそう

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いろいろ検索して調べたら、
「ハンドルを切る方向に合図を出す」と言うのが多いな・・・
一旦停止は無関係みたいだ。

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>>84
右にウインカー出すって言ってる奴は釣りなんだから相手にしちゃダメ
一時停止して左折するのに右にウインカー出してる車が前に居たら笑っちゃうだろ

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>>85
方向指示器だ。
曲がる・車線変更する方向を合図するものだと思う。
>>1の場合、左に出して発進して、すぐに右を出して合流する。ようにも思える・・・

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この交差点では2パターンが存在する

一つは、法規に則って左ウインカーで良いんだよ！って、自分だけが良ければいいというオナニー運転
これは渋滞の先頭で蓋をしていても意地でも制限速度を守るタイプ（追い越された車両の義務云々は無知だから知らない）

もう一つは、たとえ法規通りじゃなくても
車両後部を見せる変則的な交差点なんだから、相手に意思が伝わる右ウインカーを変則的に使用する
という法規に則らないサンキューハザードと同じように、コミュニケーションが図れる使い方が出来る柔軟なタイプ

自分で車を運転しない頭でっかちはオナニー方式を推奨し
実際にハンドルを握り、本線側も支線側も両方の運転を経験し、且つ相手側の心理を読み取れるドライバーなら柔軟な運転をする

>>37のように位置とタイミングに応じて、左右の両方を使ってもいい(念の為補足、同時のハザードはダメ)、相手に意思が伝わるのが一番
意思を伝える為の灯火類なのだから

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いやいや、道交法的にはどっちなんだと言う事だ。

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>>87
オナニー方式ｗなかなか面白い
いやいやこの場合　右出す方がオナニー運転だと感じます
　「左に出す、おまえらよりワンランク上の運転をしてる」的な・・

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左ウィンカーバカが多いですね。ここって。
ペーパードライバーですか？

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合流で並走してからの「進路変更」なら右合図　
写真は交差点だから左　っていっても右のほうがとか言うんだろうなーアホだから
筆記試験では左が正解ってなっても右に丸つけないでしょ？

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でも、左にしか行けないのに、わざわざウインカーを出すこと自体がおかしいとも思うが・・・

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単純に左折ではなく、斜めに合流する場合のウィンカーは、判断しにくいものです。

高速道路に合流するような並行して走る道路からの合流は、右ウィンカーを点けます。では、４５度の角度で合流する場合は、どちらを点ければいいのでしょうか。

迷った時は、道路交通法を見てみましょう。
第３章の第10節の第53条に、合図の方法が定められています。
（合図）第53条
車両の運転者は、左折し、右折し、転回し、徐行し、停止し、後退し、又は同一方向に進行しながら進路を変えるときは、手、方向指示器又は灯火により合図をし、かつ、これらの行為が終わるまで当該合図を継続しなければならない。
あれ？　斜めに合流する時の合図について書かれていません。 こんな時はどうすればいいのでしょう。
合図の目的を考えてみましょう。
合図（ウィンカー）は他の車に私の意思（これからどう動くのか）を伝え、スムーズな交通を行うための手段です。
つまり他の車に誤解のないウィンカーが正しいウィンカーということです。
ほっぺさんの場合、片側２車線の本線に中央分離帯はありますか？ 中央分離帯がなければ、右のウィンカーを点桁場合、右折するものと誤解されることもあります。 中央分離帯があれば、右折と誤解されることはありませんが、合流後直ちに右車線へ進路変更したいのかなとも感じます。
合流気味の交差点で、左のウィンカーを点ければ、左折しますという意味ですから誤解されることはありません。
誤解のない合図と言う意味では、斜めの合流でも左のウィンカーがせいかいです。

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>>あれ？　斜めに合流する時の合図について書かれていません。

書かれていないのなら、自由判断じゃね～のか！？ｗ

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斜め交差点 ウインカーで検索すれば、一般的な正しい判断がありますよ。
左ウインカーが正解です。

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警察庁に聞いたところ、「交差点」のケースでは「車両が左に曲がることとなりますので、『左折』に該当し、左側の方向指示器を出さなければなりません」といい、「付加車線」のケースでは「いったん付加車線に進入して右側の本線と並行して走ったうえで、『進路変更』の形で本線に乗り移ることとなりますので、右側の方向指示器を出さなければなりません」と話します。

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普通に右に出す。
要は今から車線に出ますって言う合図のため。
左よりは右の方が見てもらいやすい。
右に出したからといって他車に迷惑をかけない。
場合によっては前から来た車がこっちくるのかと気にするとは思うが、気にしてもらった方が良い。
自分の行動を全方位に知ってもらいやすいと思う。

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>>94
斜めで「いきなり合流」は無い
短くても併走区間があれば併走の後、右合図で合流
斜めでいきなりなのは変形丁字路なので左合図で左折

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田舎に行きゃあ、いきなり斜め交差点や合流などいくらでもあるだろう。
（まぁ、>>1とは状況も違うからいいけどね）

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ここで左ウィンカー出すだとか言って居るやつって
免許持っていないか学科研修中に居眠りしてたんだろう

まぁほとんどは免許持っていない自宅警備員じゃないか

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右折禁止直進禁止で止まれだよなぁ
合流より脇道から本線に出るパターンやろ？
ただの左折やろ、これ

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ぱっと見のビジュアルに対するニュアンスだからウィンカーは、だから右の方がしっくり来るんだ後続車や本線を走る車には、本当に逆走しようとしてると思うなら全員急ブレーキやクラクションの嵐だが現にそうはならないだろ

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・・・方角は左だ　
考えるな！感じろ！

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>>103
・・・方角は（自分にとっては）左だ
考えるな！感じろ！（オナニーと言われる所以）


・・・方角は（相手から見たら）右だ
考えろ！誰への合図だ！（変則状況への対応）

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>>104 誰への合図だって　この角度の交差点で優先道路が対面通行だったらどうする？左に合図だすよね　けどウィンカーは見えないよ　

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>>105
対面通行でも対向車は直進のみで、対向車の右折は無いんだよね？（スレ画で中央分離帯が無いだけの条件）
だったらこの交差点なら、対面通行でも俺はウインカーを右に出すよ
対面通行でも一方通行でも、優先道路の車両に対しては『優先道路に出てくる』アピールだけでいい、右ウインカー出したからと言っても右折しなければいい
（Uターン可能な交差点で、右ウインカー出して90度の右折なのか180度のUターンなのか、二つの行動を使い分けてるのをイメージして）

但し対面通行で左ウインカーを使うとしたら、自分の後続車両に対してのみ優先道路の車両待ちで止まり続けざるを得ない場合に、発進の手前までは左を出すね
理由は自分の後続に「お前、こんな所で右折かよ！車両が途切れず出られるわけないだろ！」って、誤解による苛立ちを起こさせない為だけに使う
苛立ちは煽りの元だから、心理を読み取って無意味な争いを減らす工夫をする

で、優先道路が解放されて発進できる状態になるタイミングで、ウインカーを右に出し直して発進するね

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>>106 （仮に）対面通行で合図を右に出して左折？対面車線の車両は右折の合図出しているクルマが動き出したらフルブレーキで止まるよ
交差点で合図を出した逆方向に動き出したらまずいんじゃないかなー

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皆さん知恵を出して右ウインカーをネタとして語っていますが
もういいんじゃないでしょうか？（正直つまらない）
誰も熱心に読んでませんよ
興味がある人は自分で調べるからね

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>>107
この角度だと、対向車からは路駐からの発進程度の認識だよ

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議論の余地なく左ウィンカーだよ
法規はそうでも合流車線で走行中の車への安全を考慮して右を出すって言ってるバカ、そもそも本線走ってる車の動きをじゃまして合流するのがおかしい
じゃまにならないタイミングで入るんだから法規通りやればいいって話

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左ウインカー出して、ハンドル右へ切るより、
右ウインカーで流れに沿うほうが自然だけどね。
本線も側道も同じ進行方向なんだから。

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方向指示器なんだから、自分ご次に進む方向示せばいいんでしょ。なので次にハンドル回す向きを示せばいいんだよ。こねこの場合はハンドル右回しで合流するんだから指示器は右点滅が正解です。

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調べるとかじゃなくて、常識的に右だろ。だれがバカだよ。それオメェだよ。

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>>111 >>112 ハンドル右回すのは合流するまでの話だろ？合流するとき左切って入ってるだろが
合流するまで右回したり左回すのは道次第なんだからあたりまえ　それぐらいわかれ
>>113 ドアホ

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>>114
左に回す時は合流した後だよね。写真の停止線を超えて二車線側に入ってしまえはそれは合流した後なのです。合流後に車線変更や右左折するまでは、同一車線内でハンドルをどちらに回そうが方向指示器をつける必用はありませんよねぇ。

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それを言うなら直角の交差点でもハンドル切るのは停止線越えてからなワケで

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右って言う奴はオラオラ系で煽りや割り込みをするタイプの人間だな。

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交差点ではなく本線に合流なんだから、バカじゃなきゃわかるよね。

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>>114ハンドル右回すのは合流するまでの話だろ？合流するとき左切って入ってるだろが

何言ってんの？ｗｗｗ

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