ここから左のウインカーだすけど・・・

何か問題ある？

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問題ないよ全然。

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ない。右を出したら逆走だな

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「止まれ」が無かったら、どけんね?

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交差点なんで正しい

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左で正解何だけど、右で合流しないと怒ってくるやつがたまに居る。

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停止線があるから左ウインカーが正解だね
止まれがあろうがなかろうが関係ない

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こういう疑問を持つ人って高速道路の加速車線の理解していない、運転免許証を与えないでほしい。

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これ直進だからウインカーいらねーよw

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いいよどっちでも
大事なのは安全運航
ぼけたジジイが人跳ね飛ばしといて「俺は悪くない! 車が悪い!!」てのが最悪

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ここで左ウィンカーを出すということは左折ですか？

これはどう見ても右合流ですよね？右ウィンカーが正解ですよ。

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分離帯があるけど付加車線がないから交差点　
左ウィンカーだな

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一時停止無ければ右ウインカー出すなあ　あんたの車線に入るぜって意味で。

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ハイビームにしてハザードランプしとけば、優しい人が近づいてくる。

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どう考えても右。
右車線への合流になるし、
後ろの車から確認しやすいようにするためにも、右。
よく意固地に左ウインカーだしてるやついるけど、無意味だから。
左だしても誰にも見えねーだろ、っつーの。
アタマ悪いよね。

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ウインカー無しでフル加速。400馬力超えのクルマなので後ろからよりも前に注意している。

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平行合流なの？
T字路なの？
どっちよ？

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政治家と官僚と警察がボンクラ無能なことを示す証拠のひとつ…　だねｗ

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>>15
その論法でいくと交差点で左ウインカーはすべて無意味になってしまうんだが！？

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ウィンカーの方向だけど「ハンドルをどちらに回すかで決めればいいよ」っておまわりさんの記事を観たぞ

ハンドルを右に切って合流だから右ウィンカーに一票かな

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>>11
正解

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逆に右からの合流の時はどっちあげてるかな～？

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停まれの路面標示があるから一旦停止でしょう（標識は見えないけど）という事は一般道
丁字路の交差点の一種の左トの時の交差点だから左の指示器が正解じゃないの

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上のレスで既に答え出てるが、合流じゃなくて交差点だよ。
←合流なら、こういう線の引き方になる。

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一時停止があるとこが注意ポイント
一時停止線がある場所はT字交差点となるので左ウインカーを出して本線に左折で侵入が正解。
右ウインカーを出す場合は走行してきた車線に一時停止線が無いのでそのまま走ると右側の車線への合流となり右ウインカーを出して車線変更して合流するのが正解。
大半の皆さんはしっかり自動車学校で勉強して来たようですが教官の話を聞かずに寝ていた人も一部にはいるようですね
この際ですからしっかりと頭に入れておきましょう。

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明和水産は勉強になるなぁ。

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ここの場合なら、中央分離帯があって反対車線には行けん訳だから、入らせてもらいますよって意味合いで右でいいんじゃね？
無かったら左。

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>>25 正解ですね
スレ画だと中央分離帯があるけど無い場合もある。そのとき対向車線側に行きたいなら右ウインカーとなるので、合流ぽい場合は左ウインカーとなる。

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>>25
ヒィ
そんなん習ったっけか？
すっかり頭から抜けてるわ
しっかり覚えときまふ φ(..)

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あと信号機のある踏切で青信号なのに一旦停止する馬鹿は死んでいいよ

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>>11
正解

>>25
間違い
一時停止が着いているのは、今通行してきた道（一方通行の筈）が今度入らせて貰う道よりも優先道路のランクが低いため一時停止で合流になる。
このため右ウインカーで合流。
尚、中央分離帯が無ければ、また話は変る場合もある。（この場合は、交差点になり、一時停止の標識の下に右左折・直進などの表示が付いている）

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自分がどっちを出すかより、
合流される側が、その車がどういう動きをしようとしてるのかがわかるようにしないと。
だから右でしょ。

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>>19
対向車と後方車と歩行者に左折すること知らせるから意味はあるよ

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>>32
俺が優先側走ってて右ウインカーで一時停止されたら、もしくは一時停止した後に右ウインカー出されたら、あ、コイツ逆走する気だってビックリするな

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二回目　ｗ笑
政治家と官僚と警察がボンクラ無能なことを示す証拠のひとつ…　だねｗ

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俺も右出すわ。なんか左で出すと後続車いると入られる側から見えないじゃん？

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法規に従うなら
『交差点なら左、合流なら右』

で、こういう道路の造りだと困るのが本線側車両に対しては、右ウインカーを出していないと道路に出てくる事が伝わらないって事
まじめに左ウインカーを出し続けていても相手ドライバーには『方向指示器不履行の飛び出し』にしか思われない

俺はこういう造りの交差点は、一時停止で止まるまでは左、後続車両がいてもいなくても左ウインカーで左折をアピール（図の赤線）
一時停止で止まって、発進前からは右ウインカー出してる（図の黄線）

もちろん、チョン出しは危なくウインカー出した直後では行動に移れないから、約3秒後(安全確認状況によってはそれ以降)に発進

一時停止で止まったあとに、自分の後ろに後続車が貼り付いていたら『左ウインカーは無意味』ってよく考えて判断しようね
基本や規則にとらわれていたら自分も守れないし、相手も危険に巻き込む事がある

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>>14
どういうこと？

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ウインカーってどっちに曲がるじゃなくて、車がどう動くかを示す物なんじゃないかな。
そう考えたら右に出す方が理にかなってる気がする。

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こういった次の動きが明確に予測できる場面ではウインカーの動作はそれほど重要じゃない

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>>40
まーね
おそらくスレの寿司は警察の取締を念頭に置いてるんじゃないかと？

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ウィンカーはフィーリングだよ。高速道路の合流と同じ右だしの方が問題ない。
夜とか右角光らせておかないと後ろから突っ込まれるぞ。

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この交差点にお巡りさんを立たせておけばどっちかわかるよね

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>>25 で正解、破線なら右だして合流。
レスみるとこんなにもアホがあふれてて街中走ってんだな。そらまあ毎日イライラさせられるはずだわ

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結局、どっちがせいかいなんだかわからねぇ。

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>>44
正解不正解にこだわるのは当然重要だけど
身を守る方法を考える事も大事

その際、単に自分の身を守るだけでなく、周囲に与える影響も考慮する事

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>>1おまえ、これから左に曲がるのなら、ガードレールにぶつかるけど、いいのか？
右に寄って幹線入るなら右ウインカーだろが。

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>>47　おまえ、これから右に曲がるのなら、分離帯にぶつかるけど、いいのか？w

言っとく！これは左が正解なんだよ　機転を利かせて右に出すとかそんな考えやめとけ　高速道路の合流と勘違いしてんだろ？
　道交法があるんで罰金払ってキップ切られるのも馬鹿馬鹿しいからちゃんと覚えておこう
直角に交わろうが斜めだろうが一旦停止は交差点となるんだよ　
勿論左のウインカーを出した処で相手には100パー見えん　だからこそ一時停止で十分な車間を加味　安全を確認して本線にはいる
スレ画はＴ字路扱いだから覚えておこうな

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>勿論左のウインカーを出した処で相手には100パー見えん

法規を頑なに守ったら身を守れないって例だな

他にも右左折のウインカー、交差点の前後で駐車場入り口やコンビニ等、車両の出入りが接近している場所よか
状況によっては3秒・30mのタイミングを法規通り頑なに守ったら、他車に誤解を与えて逆に事故の元になる可能性だってある

状況に応じた判断が出来るようになると良いんだけど･･･もっともそれをする上で忘れちゃいけないのは基本を知って理解しているって事が大前提

この前提である法規を知らずに、自分だけで安全運転だろうという基準を作り上げて守ろうとする馬鹿の代表例は
法定速度・制限速度を頑なに守って渋滞を後ろに作る馬鹿かな
高速道路の追い越し車線だけでなく、一般公道でもセンター寄りの一番右側の車線は空けて走るって基本を忘れちゃってる馬鹿が自分の状況判断でそういう事をしちゃう

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>>37　もう面倒くさいんでハザードでいいじゃない？w

>>49 　言いたい事はわかるよ　左よりも右に出した方が理にかなってる
だけど交通法規も何処かで線を引かないと曖昧では困る
画像みたく直角で交わっても斜め角でも自分の身は自分で守る

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>>48　間違い。
おまえ、これから右に曲がるのなら（ここが違う）
写真の道路は、左に合流するしかない。

正解は>>47　
一方通行の優先順位の低い道路から、合流のため一時停止がある。
交差点ではない。何故なら合流しかないため。
正しいのは、優先順位の低い一方通行の道を走り。
一時停止し、右ウインカーを出してて優先順位の高い道に合流する。

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>>49
言いたいことは分かるが、マイルールより法規にどうかと言う事だ。

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分かってて間違った事を言ってるやついるな

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判断のポイントは一時停止じゃなくて緑のポール
導流帯だけなら合流とも取れるがポールによって物理的に遮断されているから
2車線の道と止まれの道は別の道であり交差点となる

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適当なことを言うなｗ

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スレ画は
止まれ 標識 と
左折のみの指定方向外通行禁止 標識 を
意図的に隠しているだけ

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一時停止しなくていい

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止まれの停止線で止まり　　　＿
斜めＴ字路だと判断します。／

従って左ウインカーだすと　交通違反になり青切符

正解は窓開けて手合図で合流します。

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正解　一旦停止する　窓開けて発煙筒で合図します

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左ウインカー出す馬鹿はいないだろ
考える余地ないだろ

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岐阜にもあったなぁ。こんな交差点。信州一周ドライブでよく通る。
左にウィンカー入れてる人とは一回も見たことない。岐阜の皆さんまともですね。

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十字路にある一時停止と一緒で優先道路走ってる車の妨害しちゃあかんて思えば良いかと。
そもそも一時停止からの優先道路に合流って0発進からであって流入角度が変わっても
優先道路の車が居なくなるまで止まってなきゃいけないなら左ウインカーだわな。

一時停止無ければ流れに合わせて合流する車線の車に合わせながら入り込むんだから
右ウインカーってイメージで走ってるわ。

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これ、ひだりだよ。
右に出すと逆走して車線に入ってくると思われる。

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高速道路などの「併走区間」なら右への車線変更なので右合図
一般道路の優先道路への「接続点」なら角度に関係無く左折なので左合図
(止まれ標識が有るので明らかに併走区間ではない)

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「合流　ウインカー」でググれば、
>>1 は、左ウインカーのような・・・（お調べを）

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ウインカーを右に出すなんていうお馬鹿になってはいけない

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あながちそうでもないみたいだぞ・・・
進行方向だけでなく、合図としてTPOで使い分ける事も出来るような事も・・・（お調べを）

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合流なら右車線に車線変更
交差点なら左折

並走する合流車線ないし
>>1のこれは交差点だな

右ウィンカー？
逆走したいのかな
教習所からやり直しのレベル

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>>1の画像の下側の道路がどうなってるかがはっきり分からないと何とも言えんぞ！？
２車線の本線に付加されてる車線だと、右のウインカーだぜ。

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近所の国道にこういうとこあるけど大体見てると右ウインカー出して本線のほうの車が減速してそいつを
合流させてやってるかんじだけどなあ。
左ウインカーだと本線のほうから見えにくいと思う。

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ここで法を守れって言っている奴は、頑なに制限速度も守って渋滞の先頭にいるような奴だろうな

ここでの右ウインカーは、メーターをにらめっこして速度を守る代わりに周囲の交通の流れを見て、流れを乱さない走行をするのと一緒だよ
結果として制限速度を多少超えている違反になるけど、法を守るよりは交通の流れを乱さないほうに動いたってものだ

ちょっとした隙間に路駐して電話するような馬鹿が増えたのと、高速周辺では時間調整のトラック等
あり得ない場所で路駐ってのは多いから、この場所から出る時は右ウインカーの方が後続に確実に意思が伝わる

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法を守らない無法な暴走運転手が何か言ってるぞｗ

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マイルールでマイウェイ口ずさみながら爆走か？

朝鮮半島ではそれでもいいかも知れないが
郷に入れば郷に従え

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