外車の故障ぶっちゃけ

やっぱ国産車より多い？もしくは都市伝説？
何台も乗り継いで来た人とかどうやった？

ちなみに10万キロ前後のオルタやセルモなどは寿命だからノーカンかな。

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W205は壊れないね。
今これ2台目。
いい車だぜ。

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>>22
嘘、液晶パネルのブラックアウトはデフォルト

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>>23
デフォルト？
だったらリコールもんだぜ。
スピードメーターやらフューエルメーター見えないやん。
ソース出せや。

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今年は愛車のBMWが初めての車検。
三年経って色々壊れ始めました。

まずウインカーが点灯しなくなりユニットをドイツから取り寄せて交換。
車検で、DCTの故障が見つかりドイツから取り寄せて交換。
暑くなってきたらオーバヒートでレッカー。
これは冷却水を制御してるユニットが故障してて、やっぱり本国から取り寄せて交換。
全て無料だったけれど…次は国産にしようと物色中です(´；ω；｀)

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>>14
ならアベンシスで良くね？
型式遅れの国産車なら国民の大半がそうだから気にならないが、外車で型式遅れはダサすぎる。
ベンツって特に小金持ち、中金持ちが買う車だし、そのクラスの人達は金あるから古くても2代落ちになったら乗らないでしょ。
1代前くらいならともかく、そんなに前だとダサい通り越してイタい。
名車と呼ばれて人気のある車種なら型遅れでも良いけど、
Cクラス程度でそんな前の型では……良くて外車に興味ある若葉マークが乗る車でしょ。

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Cクラス　８年でエバポからエアコンガス漏れ
ダッシュボード外しで部品込み50万円
スマートキー故障、なぜかコンピューター交換　50万円

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実は、１９９８年以降のポルシェ、ＢＭ、アウディの量産エンジンは全てトヨタの技術で造られてるらしいが。
ポルシェはそこからコストダウンして、シリンダの肉厚を薄くしてるからピストンが揺れて傷だらけになる
トラブルが頻繁に起こってるらしいが、どうなの？

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>>14
まだ買っていないのなら速やかに手を引いたほうがいい事故物件。

ベンツ、1．8万台リコール　車両火災の恐れ
メルセデス・ベンツの日本法人は20日、火災が発生する恐れがあるとして、乗用車「C200」など3車種計1万8490台（2014年2月～18年4月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
https://news.yahoo.co.jp/articles/13a7bc3a02427a28d83ba...

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>>29
電気火災はシャレにならんne...........

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